ナイツブリッジ駅

ナイツブリッジ
ナイツブリッジ
	2004 年 5 月に撮影されたスローンストリートの入り口
	ナイツブリッジロンドン中心部のナイツブリッジの位置
位置	ナイツブリッジ
地方自治体	ケンジントン＆チェルシー
管理者	ロンドン地下鉄
プラットフォーム数	2
運賃ゾーン	1
ロンドン地下鉄の年間入退場回数
2019	1653万人
2020	446万人
2021	745万人
2022	1327万人
2023	1357万人
鉄道会社
元の会社	グレートノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道
重要な日付
1906年12月15日	駅が開業
その他の情報
外部リンク	TfL駅情報ページ;
座標	51°30′06″N 0°09′39″W / 51.50167°N 0.16083°W / 51.50167; -0.16083
	ロンドン交通ポータル

ナイツブリッジ駅は、ロンドンのナイツブリッジにあるロンドン地下鉄の駅です。ピカデリー線のサウスケンジントンとハイドパークコーナーの間にあり、トラベルカードゾーン 1にあります。

歴史

この駅は、グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道（GNP&BR、現在のピカデリー線）によって 1906 年 12 月 15 日に開業しました。開業当時、プラットホームへのアクセスは標準的な方法で、エレベーター 4 基と、プラットホームの途中まで平行に伸びる通路と橋につながる非常階段で構成されていました。レスリー・グリーンが設計した当初の駅舎は、ブロンプトン・ロード沿い、ナイツブリッジとスローン・ストリートの交差点から西に少し離れた場所に位置していました。裏口はバジル・ストリートにありました。

駅は賑やかでおしゃれなショッピング街に位置していたため、特にハロッズやハーヴェイ・ニコルズの店舗があったこともあり、開業当初から利用客が多かった。一方、西側の次の駅であるブロンプトン・ロード駅では利用者数が少なかったため、開業直後から多くの列車がそこに停車しないように時刻表が組まれていた。

1930年代の再建

1930 年代初頭、不況を刺激するための政府補助金が利用可能になったことで、地下鉄グループは大規模な近代化計画を実行することができ、その過程でロンドン中心部の多くの駅で、元々あったエレベーターをエスカレーターに置き換えて最新のものに改修されました。ナイツブリッジは、エスカレーター設置の恩恵を受けたピカデリー線の駅の 1 つでした。

過度な地下改修や駅の運営への支障なくエスカレーターが既存のプラットフォームに到達できるように、ブロンプトンロード/ナイツブリッジ/スローンストリートの交差点の下に新しいチケットホールが建設され、下層階に新しい循環通路が建設されました。ブロンプトンロードとスローンストリートの角にある既存の建物に新しい駅入口が設けられました。交差点の他の角にある地下鉄入口により、歩行者は混雑した交差点の交通を避けることができました。ブロンプトンロードとバジルストリートの元の入口は閉鎖されました。その後、ブロンプトンロードの建物は取り壊されましたが、バジルストリートとフーパーズコートの角にある裏口は、オフィス用に改装されたものの、そのまま残っています。

混雑を緩和するため、ハロッズに近いプラットホームの西端に追加の出入口を設けることも決定されました。追加の出口によりブロンプトンロードの乗客数がさらに減少するため、この駅は閉鎖される予定でした。西側のエスカレーターには別のチケット売り場が設けられ、ハンスクレセントの角にある地上の出入口から長い地下鉄でアクセスできます。この狭い地下鉄は定期的に問題となり、狭い空間で乗客のグループがすれ違うことで混雑することがよくありました。

最終的に、2004 年にこの混雑は、この出口をハロッズに向かう道路の下の大きな円形のエリアに拡張し、駅からの出口を道路の真ん中にある階段にすることで解消されました。

21世紀初頭の駅のアップグレード

近年、駅にはいくつかの部分的な改良が行われた。2005年にプラットホームが改装され、1930年代のクリーム色のタイルが現代の金属クラッディングシステムの後ろに隠された。^{[6 ] 2010年12月、}ワンハイドパーク住宅開発の一環として、駅の向かい側に新しい入り口がオープンした。 ^[7]

2017年には駅の大規模な改修が発表され、ブロンプトンロードとフーパーズコートに2つの新しい入口が建設された。新しいフーパーズコートの入口には2つの大きなエレベーターが設置され、駅全体で段差のないアクセスが可能になる。^[8]この入口により、エスカレーターが設置された1930年代初頭に閉鎖されていた駅の一部のエリアも再び利用できるようになる。^[9]

当初は2021年にオープンする予定だったが^[8] 、ブロンプトンロードの段差のある入り口は、混雑と外側の狭い歩道のために安全ではなくなってきていたスローンストリートの角にある小さな入り口に代わるものとして、2022年10月にオープンした。^[10] 2023年4月時点で、^[update]フーパーズコートの段差のない入り口は年末までにオープンする予定だった。^[11]

改修費用の大部分は、駅の上の土地を所有し再開発を担当するナイツブリッジ・エステートと開発業者チェルズフィールドによって支払われる。TfLは1200万ポンドを拠出し、プラットフォームレベルまで段差のないアクセスを可能にする。^[12]

大衆文化において

この駅は、1992年の『ランポール・オブ・ザ・ベイリー』 ( 『ランポールと悪魔の子供たち』) のエピソードに登場し、ホレス・ランポールと妻のヒルダが、それぞれテンプル駅とグロスター・ロード駅から別々にこの駅に来る場面である。彼らは、ハンス・クレセントとブロンプトン・ロードの角にあったかつての地上階の柱廊玄関の階段からナイツブリッジ駅を出る。この柱廊玄関はその後、ブロンプトン・ロード79番地にあるザラ・ファッション・ショップの正面玄関として再開発された。

ヘンリー・ジェイムズの『鳩の翼』を1997年に映画化した作品の冒頭シーンは、ドーバー・ストリート駅とナイツブリッジ駅の両駅の東行きプラットフォームを舞台としており、両駅とも1906年型ストック列車の再現も含め、同じスタジオの模型で再現されている。

ギャラリー

西行きのプラットホームから東を望む
東行きのプラットホームから西を望む
プラットフォームの円形標識

接続

ロンドン^バスの9、14、19、22、52、74、137、414、452 、 C1路線とN9、N19、N22、N74 、N137の夜行路線が駅に^停車します。[ 13 ] [ 14 ]

注記

^ 「駅利用データ」（XLSX）。 2019年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2020年9月23日。2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月9日閲覧。
^ 「駅利用データ」（XLSX）。2020年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2021年4月16日。 2022年1月1日閲覧。
^ 「駅利用データ」（XLSX）。2021年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2022年7月12日。 2022年9月7日閲覧。
^ 「駅利用データ」（XLSX）。2022年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2023年10月4日。 2023年10月10日閲覧。
^ 「駅利用データ」（XLSX）。2023年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2024年8月8日。 2024年9月16日閲覧。
^ 「Rimex Metals | アプリケーション | アーキテクチャ | ナイツブリッジ駅、ロンドン、英国」。onetex.com。2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月30日閲覧。
^ 「ナイツブリッジのホテル近くに新しい地下鉄入口が開設」イブニングスタンダード。 2017年11月30日閲覧。
^ ab 「改善とプロジェクト - ナイツブリッジ」。ロンドン交通局。 2020年4月13日閲覧。
^ 「ナイツブリッジ地下鉄駅、2020年に段差なしになる」ロンドン交通局。2017年11月29日。 2020年4月13日閲覧。
^ Mansfield, Ian (2022年10月17日). “New entering Knightsbridge tube station”. ianVisits . 2022年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月6日閲覧。
^ ロンドン交通局。「段差のないアクセス」。ロンドン交通局。2023年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月6日閲覧。ナイツブリッジは2023年に段差のない交通機関になる。
^ 「ナイツブリッジ地下鉄の数百万ドル規模の再開発工事が開始」イブニングスタンダード。 2017年11月30日閲覧。
^ “ナイツブリッジからのバス” (PDF) . TfL . 2022年11月12日. 2022年12月24日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2022年12月24日閲覧。
^ “ナイツブリッジ発の夜行バス” (PDF) . TfL . 2022年6月. 2022年12月25日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2022年12月24日閲覧。

外部リンク

ロンドン交通博物館写真アーカイブ
- 1906 年、高所に非標準的な装飾レリーフが施されたオリジナルの駅舎
- バジルストリートの入り口、1925 年
- チケット売り場、1927年
- 新しい駅舎、1934年。現在の写真と高さを比較すると、ファサードの幅を広げ、1階の窓に手を加えたことがわかります。
- 券売機とエスカレーター上部を備えた新しい地下チケット売り場、1934 年
- 地下鉄の端にある券売機のある西側のチケット売り場、1934 年
- 西側のチケット売り場への地下鉄、1934 年
- 地下鉄から西側のチケット売り場へ、別の眺め、1934 年

[infobox_stats_ref_tube_2019-1] 「駅利用データ」（XLSX）。 2019年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2020年9月23日。2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月9日閲覧。

[infobox_stats_ref_tube_2020-2] 「駅利用データ」（XLSX）。2020年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2021年4月16日。 2022年1月1日閲覧。

[infobox_stats_ref_tube_2021-3] 「駅利用データ」（XLSX）。2021年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2022年7月12日。 2022年9月7日閲覧。

[infobox_stats_ref_tube_2022-4] 「駅利用データ」（XLSX）。2022年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2023年10月4日。 2023年10月10日閲覧。

[infobox_stats_ref_tube_2023-5] 「駅利用データ」（XLSX）。2023年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2024年8月8日。 2024年9月16日閲覧。

[6] 「Rimex Metals | アプリケーション | アーキテクチャ | ナイツブリッジ駅、ロンドン、英国」。onetex.com。2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月30日閲覧。

[7] 「ナイツブリッジのホテル近くに新しい地下鉄入口が開設」イブニングスタンダード。 2017年11月30日閲覧。

[:0-8] 「改善とプロジェクト - ナイツブリッジ」。ロンドン交通局。 2020年4月13日閲覧。

[9] 「ナイツブリッジ地下鉄駅、2020年に段差なしになる」ロンドン交通局。2017年11月29日。 2020年4月13日閲覧。

[10] Mansfield, Ian (2022年10月17日). “New entering Knightsbridge tube station”. ianVisits . 2022年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月6日閲覧。

[11] ロンドン交通局。「段差のないアクセス」。ロンドン交通局。2023年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月6日閲覧。ナイツブリッジは2023年に段差のない交通機関になる。

[12] 「ナイツブリッジ地下鉄の数百万ドル規模の再開発工事が開始」イブニングスタンダード。 2017年11月30日閲覧。

[13] “ナイツブリッジからのバス” (PDF) . TfL . 2022年11月12日. 2022年12月24日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2022年12月24日閲覧。

[14] “ナイツブリッジ発の夜行バス” (PDF) . TfL . 2022年6月. 2022年12月25日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2022年12月24日閲覧。