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| 歴史 | |
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.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | キティ |
| 所有者 |
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| ビルダー | アルヴァーストン、またはランカスター[1] |
| 発売 | 1800年[1] |
| 運命 | 1804武装船を雇った |
 イギリス | |
| 名前 | キティ |
| オペレーター | イギリス海軍 |
| 使用中 | 1804年5月17日 |
| 故障中 | 1805年1月17日 |
| 運命 | 所有者に返還 |
 イギリス | |
| 名前 | キティ |
| 所有者 |
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| 運命 | 最終登録日 1852 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 307、[1]または310、[4]または320、[5]または322 [2] ( bm ) |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 100 [5] |
| 武装 | |
キティは、西インド諸島の船としてそのキャリアをスタートさせた帆船でした。その後、1804年5月17日から1805年1月17日まで、武装傭船としてイギリス海軍に就航しました。次に、私掠船になりました。私掠船として、この船はスペイン船を拿捕するという注目すべき単独行動で、この船の船長に名誉剣が贈られました。私掠船から戻ったキティは、商業航海に戻り、特に後にはロシアとの貿易に従事しました。1830年に修理が行われ、所有者が変わり、南部の捕鯨業で捕鯨船として活躍しました。1830年から1846年までの4回の捕鯨航海の後、商業航海に戻り、最後に登録されたのは1852年でした。
キャリア
キティは1800年にロイズ船籍に登録され、船長はレデメイン、所有者はミラー商会、商船はランカスター・セントキッツであった[6]。 1805年の船舶登録簿には、キティは船長のK・マレット、所有者はクレイ、商船はロンドン政府サービスであったと記載されている[7] 。
彼女は1804年5月17日から1805年1月17日まで、傭兵武装船としてイギリス海軍に勤務した。[4]
私掠船
1805年3月、キティは南洋に向けて出航したが、このことからイギリス南部捕鯨会社の船舶に関する主要な資料では、キティを捕鯨船として分類している。[8] [3]しかし、キティは捕鯨船ではなく私掠船として航海していた。
3月にキティの船長は、この船を「私掠船」と表現した。彼は1805年2月5日にフランスに対する私掠免許を受け取っていた。 [5] 3月10日、トーマス・マスグレイブの指揮下にあったキティは、海峡でスペインの私掠船フェリシティ（またはフェリシダード）を拿捕した。フェリシティは20門の大砲を装備し、170人の乗組員を乗せていた。この船はホセ・ビンセント・デ・シンサの指揮下にあり、10日間出航していた。1時間半の戦闘でキティは1人が死亡、2人が重傷を負った。[9] セント・アンデロのフェリシダードは4人が死亡、14人が負傷した。[10]
マスグレイブは戦闘後の手紙で、3月3日に港を出港するまでに、砲撃を見たことがある乗組員は20人未満、海に出たことのある乗組員は40人未満だったと報告した。[9] キティの所有者とロイズ愛国基金は、この戦闘に対してマスグレイブ司令官に30ポンド相当の名誉サーベルを贈呈した。[11]
1806年11月5日、マスグレイブ船長の「私掠船キティ」号は、リベル・プラタに無事到着したと報告されている。[12]その月、キティ号はウルグアイのマルドナドにいた。そこで、リオ・プラタへのイギリス軍侵攻を指揮していたホーム・リッグス・ポパム卿が、レゾナブルの船務長ブレナーハセット氏をリオ・デ・ジャネイロに連れて行き、物資を購入し、伝言を伝えるようキティ号を雇った。キティ号はロンドンに皮と獣脂を運ぶのを待っており、船主はキティ号をチャーターすることに同意した。キティ号の所有者は「消耗、損耗、経費」として1000ポンドを要求したが、750ポンドで受け入れた。ポパムは、海軍の船が余っていたら、この方が安いと考えて大いに喜んだ。[13]キティ号は12月18日にマルドナドに戻った。[14]
商人
ブエノスアイレスから帰国後、キティは南米、そしてロシアとの貿易を続けました。
捕鯨船
キティ号は1830年に修理から戻ったが、やや大型化しており、この時は明らかに捕鯨船であった。1830年から1846年の間に、キティ号は4回の捕鯨航海を行った。キティ号が捕鯨船だった時代の所有者については記録によって異なる。ある重要なデータベースでは、キティ号の所有者の名前はクルックシャンクとされている。[3]
第1回捕鯨航海（1830年 - 1835年）：キティ号がイギリスを出発した日付は不明だが、1832年8月7日と12月5日にグアムに、1833年4月1日から5日の間ホノルルにいたと伝えられている。キティ号はS・バーニーの指揮下で航海し、サム・バリー・ウィットンを船長として1835年2月16日にイギリスに戻った。キティ号は鯨油260樽とヒレ4枚（鯨ひげの量は不明）を持ち帰った。[3]
第2回捕鯨航海（1835年～1838年）：ジョン・キング船長は1835年7月8日、ティモールに向けて出航した。キティ号は1835年11月27日と1838年9月3日にコパンに到着。 3日後にはアモーランに到着し、1837年8月10日にも再び到着した。帰路、キティ号は1838年2月3日に喜望峰に到着。100トンのマッコウクジラ油を積んで5月2日にイギリスに戻った。[3]
捕鯨航海第3回（1838年 - 1841年）：ジョージ・ベンソン船長は6月21日にイギリスから出航し、ティモールに向かった。キティ号は1839年4月16日にティモール、11月7日にコパンに到着した。1840年6月8日にグアムに到着し、9月にティモールに戻った。1841年6月7日と7月7日に再びコパンに到着した。帰路、 10月22日にセントヘレナに到着し、12月11日にイギリスに戻った。[3]
第4回捕鯨航海（1842年 - 1846年）：ジョージ・ベンソン船長は1842年5月30日に再びティモールに向けて出航した。キティ号は7月2日までにカーボベルデのブラバ島に到着し、1843年7月16日にはグアムに到着した。1846年7月15日、150トンのマッコウクジラ油を積んでイギリスに帰国した。[3]
商人
キティは1842年に小さな修理を受け、1847年にさらに修理を受けた。 1847年のロイズ船籍には船長がJ.ロムリー、所有者がコーツ・アンド・カンパニー、所在地がロンドンと記載されていたが、貿易の記載はなかった。[15] 1850年までにキティはシールズとバルト海の間で貿易を行っていた。最後に記載されたのは1852年で、貿易はロンドン・スペインであった。
引用
- ^ abcde 船舶登録簿（1806年）、Seq. №K69。
- ^ abc Register of Shipping (1830)、「K」補足ページ。
- ^ abcdefg [1] BSWFデータベース – 航海：キティ。
- ^ abc ウィンフィールド（2008）、393ページ。
- ^ abcd 「私掠船令状、p.71 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2012年2月9日閲覧。
- ^ ロイド登録簿 (1800) 「K」補足ページ。
- ^ 「船舶登録簿（1805年）」、Seq.№K66。
- ^ クレイトン（2014）、155-6頁。
- ^ ab 海軍クロニクル、第12巻、pp.221-2。
- ^ ロイズ海事リスト、[2]、#4200 - 2013年12月1日にアクセス。
- ^ 「トーマス・マスグレイブ司令官に贈られた名誉サーベル」liveauctioneers.com 2012年2月9日閲覧。
- ^ ロイズ海上リスト、[3] - 2013年12月1日にアクセス。
- ^ グレインジャー（1996）、99ページ。
- ^ グレインジャー（1996）、199ページ。
- ^ ロイド船級協会（1847年）、Seq.No.K65。
参考文献