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| キングスウッドジャンクション | |
|---|---|
 ロック 20 (右) は、接続アームからノーザン ストラットフォードに通じています。左側は、ロック 21 の下部に通じるロックのないアームです。 | |
| 仕様 | |
| 状態 | 開ける |
| ナビゲーション権限 | イギリスの水路 |
| 歴史 | |
| 完了日 | 1803 |
キングスウッド ジャンクション(グリッド参照 SP185709 ) は、イギリス、ウォリックシャー州キングスウッドにあるストラトフォード・アポン・エイヴォン運河とグランド・ユニオン運河が合流する運河ジャンクションです。
歴史
グランド・ユニオン運河は、1929年に複数の運河会社の合併によって形成されたため、イギリスの運河システムに後から加わったものである。これには、 1793年に議会法によって認可されたワーウィック・アンド・バーミンガム運河が含まれており、同じ年にブラウンストンからブレントフォードまでのグランド・ジャンクション運河が認可された。 1794年に認可されたワーウィック・アンド・ナプトン運河は、運河の南端からナプトン・ジャンクションのオックスフォード運河までを結んでおり、そこからブラウンストンやロンドンへのルートまでの距離が短かった。2つのワーウィック運河は1799年12月19日に正式に開通したが、翌年3月まで貿易が行われなかったことから、おそらく未完成だったと思われる。[1]
ストラトフォード・アポン・エイヴォン運河も 1793 年に認可された。これは、町の実業家たちが運河がもたらす繁栄を逃さないようにしたかったためである。運河は、ウースター・アンド・バーミンガム運河のキングス・ノートン・ジャンクションからキングスウッドを通りストラトフォードに至ることになっていた。北側の最初の区間からホックリー・ヒースまでは 1796 年に開通したが、その後計画は頓挫した。1800 年に別の議会法[どれか? ]が成立して初めて、さらなる進展が見られ、運河はキングスウッドまで開通し、1803 年にはワーウィック・アンド・バーミンガム運河とのジャンクションも開通した。その後、再び遅延が生じ、キングスウッドより南側のルートの建設は 1812 年まで開始されなかった。運河は 1815 年にようやくストラトフォードに到達した。[2]
ジャンクションは公式には閉鎖されなかったが、1940年代には事実上閉鎖された。ストラトフォード・アポン・エイヴォン運河の南部の一部は運河が通っておらず、北部は1939年以降ほとんど交通がなかったため、グレート・ウェスタン鉄道は1942年にキングス・ノートン・ジャンクション近くのリフォード旋回橋を通行できないように修復した。キングス・ノートンからキングスウッド・ジャンクションまでのルートは、設立間もない内陸水路協会による最初のキャンペーンの舞台となった。トム・ロルトが1947年に運河沿いを航行する意向を発表したのだ。鉄道会社は彼の船が通れるように橋をジャッキで持ち上げなければならなかった。[3]この出来事は新聞で広く報道され、有益な宣伝となった。[4]ジャンクションからストラトフォードまでのルートは、ナショナル・トラストが引き継いで修復し、 1964年にエリザベス皇太后によって再開通した。[5]
位置
このジャンクションは、ストラトフォード運河の（西端）にある 2 つの支線と、東端にあるグランド ユニオンとの単純なジャンクションを備えた 250 メートルの連結アームで構成されています。支線の 1 つは水門を通って接続アームに下りています。もう 1 つの支線は、別の水門の下のストラトフォード運河から出ています。
ストラットフォード運河（ノーザン・ストラットフォード運河）は、一連の閘門を経て、キングス・ノートン・ジャンクションでウスター・アンド・バーミンガム運河に向かいます。キングスウッド・ジャンクションの南では、サザン・ストラットフォード運河が閘門を通ってストラトフォード・アポン・エイボンのエイボン川に下りていきます。グランド・ユニオンは北にノウル・ロックス、そしてバーミンガムに至り、南にハットン・ロックスとワーウィックに至ります。
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グランド ユニオン接続アームにつながるロック 20 (左)。ストラトフォードにつながるロック 21 (右)。 -
南ストラットフォードの典型的な丸屋根のコテージ。ロック 22 近くのロックのない支柱の角にあります。
参照
文献
- カンバーリッジ、ジェーン（2009年）。イギリスの内陸水路（第8版）。イムレイ・ローリー・ノリーとウィルソン。ISBN 978-1-84623-010-3。
- ハドフィールド、チャールズ (1970)。イーストミッドランズの運河。デイビッドとチャールズ。ISBN 0-7153-4871-X。
- ニコルソン(2003)。ニコルソンガイド第3巻：バーミンガムとイングランドの中心。ハーパーコリンズ。ISBN 0-00-713666-8。
- ピアソン、マイケル (1989)。『運河ガイド - バーミンガム運河航行』。JM ピアソン & アソシエイツ。ISBN 0-907864-49-X。
- スクワイアズ、ロジャー（2008年）。『英国の復元された運河』ランドマーク出版。ISBN 978-1-84306-331-5。
- ウェア、マイケル・E（1989年）。『英国の失われた水路』ムーアランド出版。ISBN 0-86190-327-7。
参考文献
- ^ ハドフィールド 1970、165–167、170 ページ
- ^ ニコルソン 2003、137 ページ
- ^ ウェア 1989、27-28 ページ
- ^ スクワイアズ 2008、18ページ
- ^ カンバーリッジ 2009、282 ページ
北緯52°20′07″ 西経1°43′39″ / 北緯52.3352° 西経1.7275° / 52.3352; -1.7275