ケニー・ブライトビル

ケニー・ブライトビル（1948年1月20日生まれ）は、「シリントン・スリングショット」や「ミスター・エキサイトメント」の愛称で知られる、ペンシルベニア州シンキング・スプリング出身の元NASCARおよびプロのダートモディファイドドライバーです。彼はプロとして通算441回のレースで優勝しており^[6]、リーディング・フェアグラウンド・スピードウェイでは通算135回の優勝で歴代最多勝ドライバーでもあります。 [ ^{7]ブライトビルは、アメリカ北東部の}ダートトラックモディファイド の最も有名なレースの多くで優勝しており、最も有名なのは1988年のシラキュース・ミラー・ハイライフ300です。^[8]

ブライトビルは、ペンシルベニア州レディングで、ヘレン・アイリーン（ロング）とエルマー・サミュエル・ブライトビルの息子として生まれました。彼は1967年に19歳でレースキャリアをスタートしましたが、当時、地元のスピードウェイのレース最低年齢は21歳でした。ケニーはトラックに乗るのに2年も待てなかったため、レース役員に自分は実際は21歳であると告げました。彼は真実を語って、19歳という当時の実年齢に敬意を表して、レースナンバー（#19）を選びました。

ブライトビルは世界中の 41 の異なるトラックで 441 以上の勝利を収めましたが、ブライトビルの最も有名な評判は、レディング フェアグラウンド スピードウェイでの人気と圧倒的な強さに由来しています。1970 年 4 月 17 日のレディングでの初勝利から、フェアグラウンドでの最後から 2 番目のレースである 1979 年 6 月 24 日まで、ブライトビルは 135 回優勝しました。その 9 年間で、480 の主要レースがありました。ブライトビルのレディングでの記録: 135 回の優勝、303 回のトップ 5 フィニッシュ、352 回のトップ 10 フィニッシュ、および 4 回のチャンピオンシップにより、ブライトビルはバークス郡内外で多くのファンを獲得しました。さらに、1980年にイースタン・ステイツ200、1988年にスーパー・ダート・ウィーク・シラキュース200で優勝、イースト・ウィンザー・レーストラックで4回のトラック・チャンピオンシップと43回の優勝、サスケハナ・スピードウェイで37回の優勝、ブリッジポート・スピードウェイで30回の優勝と2回のタイトル、ニュー・エジプト・スピードウェイで29回の優勝、グランドビュー・スピードウェイで8回の優勝、そしてフレミントン・スピードウェイで1978年のチャンピオンシップを獲得した。ケニーはダート・レイト・モデル・レースにも挑戦し、13回の優勝を記録した。^[9]

ケニー・ブライトビルは、全米ダート・レイト・モデルの殿堂^[10] 、ニューヨーク州ストックカー協会の殿堂^[2]、イースタン・モータースポーツ・プレス協会の殿堂[ ^9]、リーディング・フェアグラウンド・スピードウェイ歴史協会のホーム・オブ・チャンピオンズの殿堂^[11]、北東ダート・モディファイドの殿堂^[12]、YCRCの殿堂^{[13]に殿堂入りしている。}

ブライトビルは、そのキャリアの中でNASCAR ウィンストン カップ シリーズに 6 回出場し、トップ 10 入りを 3 回果たしています。最初のレースは 1974 年のポコノ レースウェイでした。これは、ルーキー NASCAR ドライバーにとって素晴らしい成果でした。レースを完走する寸前だったものの、わずか数周足りず 10 位でフィニッシュしました。その後、そのシーズン後半にドーバー インターナショナル スピードウェイでレースを行い、8 位でフィニッシュしました。1975 年に NASCAR に出場したのは 1 回だけで、再びドーバーで、ドンラヴィー レーシングからレースに参加しました。この日はブライトビルの NASCAR キャリアで最高の日となり、13 番手からスタートして 20 周以外を完走し、NASCAR 最高の 7 位でフィニッシュしました。ブライトビルは 1977 年まで NASCAR レースに出場せず、車のオーナーであるジム マカーのために 2 回スタートしました。彼は、最後の 6 周を除いてすべてのラップを完走し、12 位でフィニッシュして、自分のレーシング スキルが依然として優れていることを証明しました。その後ドーバーでレースに出場したが、40位でフィニッシュと振るわなかった。彼の最後のNASCARレースは1978年のポコノ・レースウェイだった。ブライトビルは40台中26位でスタートし、23位でレースを終えた。^[14]

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• Racing-Reference の Kenny Brightbill ドライバー統計