カロサ900シリーズ

Karosa 900 シリーズは、 1994 年から 2007 年にかけてチェコの会社Karosaがヴィソケー・ミト市で製造したバスのいくつかの改造版の総称です。このシリーズの基本モデルは、都市間バスKarosa C 934と、後に製造されたC 954です。

1990年代初頭に800シリーズのプロジェクトが完了し、700シリーズのプロトタイプ車両がいくつか大幅に改良された後、Karosaは700から900シリーズのみを近代化することに決定しました。新しいバスのテストシリーズの生産は1995年に始まり、量産は1996年に開始されました（B 931市内バス）。1年後、他のモデル（基本タイプC 934を含む）の生産が開始されました。930シリーズ（標準バス）と940（連節バス）です。1996年からは、フランス市場向けにスクールバスRécréoが製造され、前例のない成功を収めた製品となりました。700シリーズと比較して、運転席に変更が加えられ、関連するLEDパネルと「アラーム」を備えた完全に新しいレイアウトのダッシュボードが装備されました。ステアリングホイールは調整可能で、バスには電動調整可能な外部ミラーが装備されていました。視覚的には、デザインは現在のトレンドに合わせて改良されました。前面と背面は丸みを帯び、フロントガラスは柱に邪魔されずに大きくなっています。それ以外では、900シリーズのバスは以前のモデルに基づいてゼロから設計されました。特定の例外は配線で、西洋の習慣に合わせて完全に再設計されました。900シリーズの部分的な革新は1999年に行われました。たとえば、市街地のパフォーマンスでは、前面の床が100 mm低くなりました。また、システム制御機能とドアが変更されました。エコロジーと安全性の分野でヨーロッパの基準を満たすことに重点が置かれました。したがって、革新的なラインは900 E（E = evolution）と評価されました。

900シリーズの抜本的な近代化は、カロサがバス950シリーズ（標準バス）と960シリーズ（連節バス）の生産を開始し、930シリーズと940シリーズの生産を終了した2001年と2002年に行われました。近代化自体は、バスの外観のみを変更したわけではありません。近代化が必要になったのは、EURO 3排出ガス基準の発効により、この基準に準拠したイヴェコ製エンジンが導入されたためです。また、主要な独立スイングアクスルが取り外され、シュコダ製またはRI75製のリジッドアクスルに置き換えられました。インターアーバンカーC 954/955とコーチLC 956では、冷却装置が前部ラジエーターから後部オーバーハングの右側、つまりエンジンの隣に移動されました。2003年秋には、量産バスが再度わずかに変更されました（型式指定に文字Eが追加されました）。改造内容には、エンジン室の換気の改善（リアパネルに換気グリルを追加）と接着ガラスなどが含まれます。2006 年に終了した 900 シリーズ バスの生産は、2007 年 1 月末に完了しました。その後継として、Irisbusの新しいバスが生産されています。

特別なカテゴリは、あまり普及していない遠隔地のバス（コーチ）Karosa LC 937とLC 957です。最初のLC 937（GT 11）は、900シリーズとはまったく異なり、1994年から1996年まで製造されました。上げ床のコーチLC 957（HD 12）は、LC 757の後継車で、1997年から1999年まで製造されました。

900系バスは合計13,071台が製造された。

新しいバスは Karosa 900 シリーズを予約済みなので、9xx になります。以前の番号は 1 文字または 2 文字でした。

• 文字: 車種 - B (都市および郊外バス、英語では「b」 us)、C (および都市間バス路線、英語では「c」 oach)、LC (長距離バスおよびコーチ、英語では「l 」 ong distance 、「c」 oach)
• 最初の数字: '9' 0年目
• 2番目の数字: 車の長さ - 3 = 11 m、4 = 17 m、5 = 12 m、6 = 18 m
• 3桁目: 追加仕様
  • B および C バス: 1 = 市内用でオートマチック トランスミッション、2 = 郊外用でマニュアル トランスミッション、3 = 地域用でオートマチック トランスミッション、4 = 都市間用マニュアル トランスミッション、5 および 6 = 都市間用でマニュアル トランスミッションと大型荷物室 (長い列やツアー用)
  • バスのLC: 6桁または7桁の数字は快適さのレベルを示します（数字が大きいほど、より豪華なバスです）

• カロサ B 931およびB 951 - 標準的な 3 ドアの市内バス
• カロサ B 932およびB 952 - 標準的な 3 ドアの市内および郊外バス
• カロサ C 934およびC 954 - 2ドアの都市間バス
• Karosa C 935およびC 955 (別名Récréo ) - 長距離路線用の 2 ドア都市間バス
• Karosa C 956 (Axer) - 長距離路線用の2ドア都市間バス
• カロサ LC 936およびLC 956 - 2ドアコーチ
• カロサ LC 937およびLC 957 - 2ドアコーチ
• カロサ B 941およびB 961 - 4 ドア連節型市内バス
• カロサ C 943 - 3ドア連節式都市間バス

構造的には、930シリーズと940シリーズは以前の700シリーズから派生したもので、別々のラインで製造され、表面処理された後、一緒に組み立てられたパネルで構成される半自立型ボディを備えています。エンジンとトランスミッションは、駆動される後車軸の後ろに格納されています。

950 および 960 シリーズの新型バスは製造方法が異なります。まず骨組みが組み立てられ、ディップ段階の塗装とシート張りが行われます。これらのバスは後部のデザインが異なります。

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