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| カロサ B952 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | カロサ |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 3、空気圧式 |
| フロアタイプ | 高床 |
| シャーシ | フレーム付き半自立型 |
| パワートレイン | |
| エンジン | イヴェコカーソル 8 ユーロ III |
| 容量 | 31 座位/68 立位 |
| 出力 | 210kW |
| 伝染 ; 感染 | プラガ5速マニュアル ZF 6速マニュアル |
| 寸法 | |
| 長さ | 11320ミリメートル |
| 幅 | 2500ミリメートル |
| 身長 | 3165ミリメートル |
| 車両重量 | 9820kg - 10500kg |
| 年表 | |
| 前任者 | カロサ B 932 |
| 後継 | イリスバス シテリス |

カロサ B 952 は、チェコ共和国のバス製造会社カロサによって 2002 年から 2006 年にかけて製造された都市バスです。近代化バージョンの B952E は 2003 年に導入されました。
構造上の特徴
Karosa B 952 は、 Karosa 900 シリーズのモデルです。 B 952 は、B 951やB 961などの市内バス モデルと統合されています。 車体は、ディップ段階を経て骨組みに組み立てられ、シートが亜鉛メッキおよび塗装され、その後、追加コンポーネントが取り付けられました。 車体は、フレームと手動ギアボックス付きのエンジンが後部に配置された半自立型です。 エンジンは後部車軸のみを駆動します。 前後の車軸は一体型です。 すべての車軸は、エアサスペンションに取り付けられています。 右側には 3 つのドアがあります (最初のドアは中央のドアよりも狭い)。 内部には、プラスチック製の Vogelsitze または Ster シートが使用されています。 運転席は、ガラス張りの仕切りによって車両の残りの部分から分離されています。 中央部分には、ベビーカーまたは車椅子用のスペースがあります。
生産と運営
量産は2002年に始まり、2006年まで続きました。2003年以降は、ゴムに取り付けられたガラスの代わりに骨組みに接着されたガラスを持ち、エンジン室の換気が改善された、近代化されたバージョンのKarosa B 951 Eのみが生産されました。
歴史的な車両
歴史的な車両はまだ保存されていません。
