Loading article…
対戦車溝は、対戦車溝とも呼ばれ、敵の戦車の前進を食い止めるために要塞化された陣地の内部や周囲に掘られた溝である。[1] [2]対戦車溝は、第一次世界大戦でドイツが、新たに開発されたイギリスとフランスの戦車から塹壕を守るために初めて使用された。対戦車溝は、戦車が渡れないように十分な幅と深さが必要である。軍隊は、敵の戦車を無力化するために対戦車溝を偽装することが知られている[3] 。対戦車溝は、ファシンを使用することで破ることができる。対戦車溝は、装甲車両で敷設するか、その上に建設された橋を使用することで渡ることもできる。また、爆薬を使用して両側を破壊し、渡れる傾斜を作るか、土木機械で埋めることでも対戦車溝を破ることができる。
アメリカ陸軍によると、戦闘工兵が戦場で対戦車溝を掘る方法はいくつかある。手工具のみを使用すれば、兵士小隊は長さ100フィート（30メートル）、幅12フィート（3.7メートル）、深さ6フィート（1.8メートル）の三角形の溝を7時間半で掘ることができる。同様の寸法の台形の溝を掘るには14時間かかる。小隊に3⁄4立方ヤード（0.57m3）のパワーショベルを装備させれば、掘削時間はそれぞれ4時間半と9時間に短縮される。あるいは、パワーオーガーと十分な爆破装薬を備えた兵士小隊は、長さ100ヤード（91メートル）、幅30フィート（ 9.1メートル）、深さ12フィートの溝を12時間で爆破することができる。[4]
参照
ウィキメディア・コモンズには、対戦車塹壕に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ 「12. 対戦車障害物と道路封鎖：海岸の障害物：ドイツの沿岸防衛、第二次世界大戦軍事情報局、特別シリーズ第15号、1943年6月15日（ローン・セントリー）」。www.lonesentry.com 。 2017年12月18日閲覧。
- ^ ロットマン、ゴードン L. (2012-12-20)。ソビエト野戦要塞 1941–45。ブルームズベリー出版。ISBN 978-1-84908-061-3。
- ^ 軍事技術者。アメリカ軍事技術者協会。1919年。
- ^ アメリカ陸軍省 (1971)。エンジニアの参考資料とロジスティクスデータ。陸軍省。pp. 11–6。