ジョン・ビーチ・オースティン

ジョン・ビーチ・オースティン
出生名	ジョン・ビーチ・オースティン
生まれる	( 1917-07-17 )1917年7月17日イギリス、 サットン・コールドフィールド
死亡	2012年1月12日(2012-01-12)（享年94歳）サリー州 ウォキング
忠誠	イギリス
サービス/支店	イギリス空軍
勤続年数	1939–1945
ランク	中隊長
サービス番号	104448
コマンド	1575便
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	殊勲飛行十字章およびバー クロワ・ド・ゲール ヴリーガー・クルーズ(ダッチ・フライング・クロス) ポーランドのスター

ジョン・ビーチ・オースティン（1917年7月17日 - 2012年1月12日）は、第二次世界大戦中のイギリス空軍（RAF）のパイロットであった。彼はイギリス空軍で最も長く勤務した特殊任務パイロットの一人で、占領下のヨーロッパ8か国でレジスタンス運動に工作員や物資を投下した。^[1]

オースティンはサットン・コールドフィールドで生まれ、 16歳でバーミンガムのキング・エドワード・スクールに入学し、ミッドランド銀行のコベントリー支店に下級事務員として 働き始めた。

1938年、戦争勃発に備えてイギリス空軍予備隊（RAFVR）^{[2]に入隊。週末には}タイガーモス複葉機の操縦訓練を受け、平日の夜には理論的な整備の講義を受け、膝の上で地図を使って航行する方法を学んだ。「飛行はほんの少ししかなかったが、講義はかなりたくさん受けた。」

戦争勃発の 2 週間前、彼が所属していた義勇予備隊は解散されました。隊員は召集され、その後、指示を待つために帰郷しました。数日後、オースティンは待つのにうんざりし、仕事に戻りました。1939 年の秋、彼は再び ミッドランド銀行で働きました。

1940 年にオースティンはようやく召集され、ケンブリッジでの訓練に送られました。いくつかの学校が接収され、訓練指導が行われました。志願兵には予防接種と予防接種が行われました。オースティンはケンブリッジで軍曹となり、その後、姓が A、B、または C で始まる他の兵士とともに、ブリストルのすぐ北にあるRAF フィルトンの訓練航空団第 2 EFTS (初等飛行訓練学校) に配属されました。そこは草地の飛行場で、当時の空軍の多くの部分と同様、航空機が不足していました。

RAFフィルトンでは、タイガーモスの訓練が最初から再開され、その後1940年7月からは失速しない限り飛行可能な 双発密閉式コックピットのオックスフォード機の訓練が開始された。

7月後半、オースティンは第10作戦訓練部隊に配属され、ホイットリースリーの操縦を学んだ。この航空機の欠陥により、オースティンは一度不時着を余儀なくされた。

訓練を終えた彼は、 1940年9月にヨークシャーのイギリス空軍ディッシュフォース基地にある第51飛行隊に入隊したが、1941年3月に第1419（特別任務）飛行隊（後の第138飛行隊）に転属した。^[要出典]

SOE のパイロットとして、オースティンはヨーロッパのドイツ占領軍に対抗するレジスタンス グループのためにエージェントと物資を投下する任務を遂行しました。オースティンはフランスとオランダに何度も出撃しました。

1941 年 4 月にドイツ軍がユーゴスラビアを占領した後、特殊作戦執行部 (SOE) は地元のパルチザン グループと協力してドイツ軍と戦いました。特に関心を集めたグループの一つはミハイロヴィッチ将軍が指揮するチェトニクであり、彼の部隊に物資を補給するために空中投下を試みることにしました。

ユーゴスラビアはイギリスから遠すぎたため、第138飛行隊の改造されたホイットリー爆撃機2機がマルタに派遣され、ブルズアイ作戦に参加した。そのうち1機はオースティンが操縦した。

オースティンは、1941 年 11 月 7 日の夜、地図読みを手伝うセルビア人の航法士を同行させ、マルタ島を出発して最初の物資投下を行った。彼はアドリア海を北上し、ユーゴスラビア沿岸を横切って内陸に向かい、ミトロヴィツァの投下地点に向かった。事前に手配された信号を受け取った後、オースティンはマルタ島に戻る前に何度か周回してコンテナを投下した。2 回目の物資投下は、投下地点の悪天候のため、1 か月後に中止された。

1942年2月3日、オースティンはサラエボへ4体の薬剤と8個のコンテナを投下するため11時間の往復飛行を行った。オースティンはコンテナと2体の薬剤を投下するため高度700フィートで飛行し、その後2度目の周回飛行を行って残りの薬剤を投下した。この飛行と他の投下により、オースティンは殊勲飛行十字章を授与された。

飛行隊長に昇進した後、オースティンはアルジェリアで第 1575 飛行隊 (後の第 624 飛行隊) の指揮を執った。彼の飛行隊はシチリア、イタリア、ユーゴスラビアのパルチザン集団に物資を供給した。1944 年 1 月、彼の飛行隊は南イタリアのブリンディジに移動した。オースティンは北イタリアのティトーのパルチザン集団 に物資を供給するために出撃を続けた。

オースティンは1944年3月に休養し、 DFCにバーが追加された。表彰状では「飛行作戦に対する彼の並外れた能力と姿勢」が「彼の飛行隊に刺激的な影響を与えた」と称賛された。イギリスの勇敢な功績賞に加え、クロワ・ド・ゲール勲章、オランダ飛行十字章、ポーランド勲章も授与された。

オースティンは1945年11月に除隊した後、銀行業界への復帰を断った。その後、彼はサセックスで木材ビジネスを立ち上げ、成功した。^[3]

• 1942年2月13日^[4] - イギリス空軍予備役第138飛行隊のジョン・ビーチ・オースティン飛行士代理(104448)が殊勲飛行十字章を授与される。

パイロット・オフィサーのオースティンは数多くの作戦を遂行し、任務を成功裏に完了する高度な技能を発揮しました。

— ロンドン・ガゼット。

• 1943年7月9日^[5] - イギリス空軍予備役第138飛行隊のジョン・ビーチ・オースティン飛行士代理（DFC、104448）が殊勲飛行十字章を授与される。

DFC を授与されて以来、オースティン中尉は数多くの作戦を遂行してきました。あるとき、基地から数百マイル離れたところで、機体のフラップにトラブルが発生し、事実上制御不能になりました。オースティン中尉は多大な努力の末、制御を取り戻し、決意と技術で基地まで飛行して戻りました。1943 年 5 月、この士官は再び無事にこの国に帰還しましたが、機体は対空砲火でひどく損傷し、エンジン 1 基が機能していませんでした。

— ロンドン・ガゼット。

• 1945年10月9日^[6] - 飛行中尉。ジョン・ビーチ・オースティンDFC（104448）、イギリス空軍予備役、第138飛行隊が飛行十字章を授与される。オランダ女王陛下より授与される。
• オースティンはクロワ・ド・ゲール勲章とポーランド勲章も受賞した。