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ジョバーズキャニオン歴史地区 | |
かつては米国国家歴史登録財に登録されていた | |
 渓谷の眺め | |
| 位置 | ネブラスカ州オマハのダウンタウン、北はファーナム ストリート、東はサウス エイス ストリート、南はジャクソン ストリート、西はサウス テンス ストリート |
|---|---|
| 構築済み | 1920 |
| 建築家 | ジョン・ラテンサー、その他 |
| 建築様式 | ルネッサンス、ロマネスク、リチャードソンロマネスク |
| NRHP参照 番号 | 86003408 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1979年[2] |
| NRHPから削除されました | 2002年3月26日[1] |
ジョバーズキャニオン歴史地区は、米国ネブラスカ州オマハのダウンタウン に位置する24棟の建物からなる大規模な工業・倉庫地区であった。北はファーナム通り、東はサウスエイスストリート、南はジャクソン通り、西はサウステンストリートに囲まれていた。[3] 1989年、ジョバーズキャニオンの24棟の建物すべてが取り壊され、これまでで最大の国家登録歴史地区の損失となった。 [4] [5]
について
ジョバーズ・キャニオンの発展は、19世紀後半から20世紀初頭にかけてオマハが米国の交通システムの中心拠点として台頭したことを反映している。いくつかの歴史的な道につながる「西への玄関口」として、このキャニオンには、旧西部全域、特にグレート・プラット川沿いの商人向けに、倉庫、食料品店、その他の乾物用品店が数多く集まっていた。鉄道起業家、土地投機家、商人が1870年代以降、ジョバーズ・キャニオンを建設した。ジョージ・フランシス・トレインがユニオン・パシフィック鉄道とクレディ・フォンシエ・オブ・アメリカをオマハに上陸させた後、この都市は急速に交通の中心地となった。[6]果物や野菜の卸売業者、肉加工業者、あらゆる種類の供給業者がさまざまなビジネスを立ち上げ、オマハのダウンタウンの7ブロック×3ブロックのエリアに約24の密集した建物を建てた。最盛期には、ジョバーズキャニオンには170万平方フィート（16万m2 ）以上のオフィス、倉庫、工業、出荷スペースがありました。[7]
1987年にジョバーズ・キャニオンについて語ったナショナル・トラスト歴史保存協会会長のJ・ジャクソン・ウォルターは「私の知る限り、倉庫街は中西部、あるいは国内でもこの種の建物が最もよく集まる場所の一つだ」と述べた。[8]
個々のプロパティ
オマハで最大かつ最も有名な卸売業と商業事業はすべて、20世紀初頭までにこの地域に巨大な倉庫を建設した。6階建てと7階建ての赤レンガ造りの建物には卸売業者が立ち並び、赤レンガの通りにそびえ立ち、渓谷のような雰囲気を醸し出し、この地域は「ジョバーズ・キャニオン」と呼ばれるようになった。レンガで舗装されたサウス・ナインス・ストリートは市内の重要な街並みで、レンガと石畳の道、鉄道の支線、荷積み場、ドックの天蓋などすべてがジョバーズ・キャニオンの特徴となっている。[9]
このエリアには、キングマン インプルメント カンパニー ビル (US タイヤ ビルとも呼ばれる) がファーナム ストリート 923 番地にあった。1900 年に 6 階建てのレンガ造りのルネッサンス リバイバルスタイルの建物として建てられた。キングマンは農機具や車両の卸売業者だった。ファーナム ストリート 923 番地のフェアバンクス モース アンド カンパニービルは 6 階建てだった。1907 年にオマハの建築家フィッシャーとローリーによって設計された。1907 年、フェアバンクス モース アンド カンパニーは米国最大のガソリン、灯油、原油エンジン製造会社だった。[出典が必要]
1906 年、建築家チャールズ クリーブスは、蒸気、水道、配管用品の卸売りをしていた US サプライ カンパニーのために 6 階建ての建物を設計しました。デンプスター ビルは、1902 年にオマハの建築家ジョン ラテンサー シニアによって設計された 5 階建てのルネッサンス リバイバル スタイルの倉庫です。デンプスター ミル マニュファクチャリング カンパニーは、1880 年に小さなポンプと風車の小売店として始まり、やがて風車と農機具の大手メーカーに成長しました。建築家フィッシャー & ローリーは、1880 年にリー フリード & カンパニーとして設立されたリー グラス アンドリーセン ハードウェア カンパニーのために、1900 年に別の 6 階建ての赤レンガ倉庫を設計しました。同社は、金物、刃物、ブリキ製品の卸売業者でした。[出典が必要]
8階建てのクレイトン・ブロックは、ジョン・A・クレイトンがバーン・アンド・ハマー・ドライグッズ・カンパニーを収容するために建設されました。ジョバーズ・キャニオンで最も華やかな建物であるこのルネッサンス・リバイバル様式の建物は、建築家チャールズ・クリーブスによって設計されました。[9]現在、ファーナム・ストリート900番地にあるグリーンハウス・アパートメントは、元のジョバーズ・キャニオンから残っている唯一の建物です。
ファーナム ストリート 902 番地のナッシュ ブロックは、トーマス R. キンボールによって設計され、1907年に建設されました。
解体
農業関連産業は、常にオマハの労働力にとって重要であった。食肉産業に加えて、主要な雇用主にはケロッグ社やキャンベルスープ社などがあり、両社はオマハで冷凍スワンソンとルメニュー製品を製造している。業界大手のコンアグラは、その影響力を行使して、 1989年にジョバーズキャニオンを解体し、スカイラインを一変させた。同社の世界本社は、その後26年間、かつての歴史地区の30エーカー（120,000平方メートル）の土地にあった。[ 11]当時、コンアグラの最高経営責任者チャールズ・M・ハーパーは、その地区について尋ねられ、「大きくて醜い赤レンガの建物がいくつかある」と答えた。[8]コンアグラのキャンパスは、ほぼ300,000平方フィート（30,000平方メートル）のオフィススペースを生み出した。[7]
批評家たちは、市がコンアグラに「人質にされている」と非難し、[12]市は企業と歴史的遺産のどちらかを選択する必要はないと主張した。[8]
当時オマハの都市計画局長だったマーティ・シュカートは、歴史地区を維持するよりも市の中心部を健全に保つことのほうが重要だと述べた。「この開発は、複数の企業本社と大規模な開発産業を抱える都市にとっては大したことではないかもしれない」と彼は語った。「このような比較的小さなコミュニティでは、成長する全国規模の企業の影響は経済全体に波及する」[8]
トライアル
責任あるオマハ都市開発を求める人々（PROUD）は、国立歴史保存トラストを原告として、取り壊しを阻止するために州際通商委員会、国立公園局、陸軍工兵隊を相手に訴訟を起こした。この訴訟では、連邦政府機関が国家環境政策法と国家歴史保存法を遵守しなかったと主張した。裁判は1988年5月に始まり、地方裁判所は原告の取り壊し阻止要求を直ちに却下した。地方裁判所は後に本案について被告に有利な判決を下し、控訴裁判所は簡潔な意見で地方裁判所の判決を支持した。
控訴裁判所は、控訴中、地区内に5棟の建物が残っていた時点で、解体工事の一部停止を認めた。その後、差し止め命令は解除され、最終的に国家登録歴史地区にある24棟の建物すべてが取り壊され、隣接する企業キャンパスが1992年に完成した。[13]
遺産
現在、国家登録歴史地区に登録されている 2 つの歴史地区が、ジョバーズ キャニオン跡地に隣接しています。1979年に登録されたオールド マーケット歴史地区と、 1996 年に登録されたオマハ鉄道商業歴史地区です。ユニオン駅、バーリントン駅、ビーミス バッグ カンパニー ビルはいずれも近隣の建物で、個別に登録されており、この地域の重要性を反映しています。
国立公園局は2002年に、存在しないジョバーズ・キャニオン歴史地区を公式にリストから削除した。[1] 2005年に「ジョバーズ・キャニオン」というレストランがオールドマーケットにオープンしたが、後に閉店した。[14]一部の批評家は、オマハがジョバーズ・キャニオンとユニオン・ストックヤードの両方を失ったことは、市の労働者階級の歴史に対する露骨な無視を表しているとして非難している。[15]
2015年、コンアグラは本社をシカゴに移転し、オマハ事務所の2,700人のうち1,500人を削減した。[16]
参照
参考文献
- ^ ab (2002) 国立公園局国家歴史登録財リスト 2002年4月2日。国立公園局。2007年7月8日閲覧。
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
- ^ (nd) 国家歴史登録財 - ネブラスカ州ダグラス郡。2007年7月8日閲覧。
- ^ Gratz, RB (1996) Living City: How America's Cities Are Being Revitalized by Thinking Small in a Big Way. John Wiley and Sons. p. V.
- ^ National Trust for Historic Preservation および Zagars, J. (1997) Preservation Yellow Pages: The Complete Information Source for Homeowners, Communities, and Professionals. John Wiley and Sons. p.80.
- ^ Larsen, L. および Cottrell, B. (1997) The Gate City: A History of Omaha.ネブラスカ大学出版局. p. 26.
- ^ ab Gratz, RB (1996) Living City: How America's Cities Are Being Revitalized by Thinking Small in a Big Way. John Wiley and Sons. p. 6.
- ^ abcd (1987)「オマハの歴史地区が問題に」ニューヨークタイムズ、1987年12月13日。2007年7月8日閲覧。
- ^ ab (nd) 「Jobbers Canyon」。Wayback Machine Mountain Lumber Companyに 2006-11-13 アーカイブ。2007 年 7 月 8 日閲覧。
- ^ シュペーゲル、ダニエル・D. (2012年夏)。「『大きくて醜い赤レンガの建物』：ジョバーズ・キャニオンを救う戦い」(PDF)。ネブラスカ州の歴史。pp. 54–83。[永久リンク切れ ]
- ^ Reeves, R. (nd) Omaha, Douglas County Archived 2011-07-20 at the Wayback Machine . University of Nebraska-Lincoln. 2007年7月8日閲覧。
- ^ Schwab, J. (1989)「オマハは人質にされた」『プログレッシブ』53 (5)、p 36-39。
- ^ 「オマハ都市開発責任団体対州際通商委員会」。国防環境ネットワークおよび情報交換。2007年7月8日閲覧。
- ^ Keenan, J. (2005) Omaha World-Herald. 2005年11月11日. 2007年7月8日閲覧。
- ^ Biga, LA (1998)「How the Mighty Did Fall: The Stockyards Nears the End of an Era.」2007年10月9日アーカイブ、Wayback Machine New Horizons。 1998年9月21日。Eastern Nebraska Office of Aging。2007年6月22日閲覧。
- ^ 「コンアグラ本社、オマハからシカゴへ移転」ネブラスカ公共メディア。 2022年9月29日閲覧。
文献
- (2004)第二次世界大戦以降のオマハ: 変化する都市の姿(DVD) 。UNOテレビ。
外部リンク
- 1946 年頃のオマハのダウンタウンの写真。中央にジョバーズ キャニオンが写っています。
- 現在のグリーンハウス アパートメント (旧ナッシュ ビル) を含むジョバーズ キャニオンの 3 次元モデルの詳細なスライドショー。(これは進行中の作業です)。
北緯41°15′21″ 西経95°55′38″ / 北緯41.25583° 西経95.92722° / 41.25583; -95.92722