ジム・フランス

アン・ブレッドソーとNASCAR共同創設者ビル・フランス・シニアの息子であるジム・フランスは、14歳だった1959年にISCで父親の下で働き始め、最終的に1987年にISCの社長に就任した。 ^{[ 2 ]}兄のビル・フランス・ジュニアと共に、 1992年に父親が亡くなるとNASCARとISCの経営権を継承し、NASCARの取締役会のメンバー、そして一時期は秘書として、兄が2000年にNASCAR社長を退任し、2004年にNASCARのCEO兼取締役会長を退任するまで、影響力のあるアドバイザーとして活躍した。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}フランス・ジュニアは2000年に、自身の並外れた名声にもかかわらず、2人が共同でNASCARとISCを指導していたと説明し、「以前は、ホールで役員会議を開いていた。兄と私は会って数分間雑談をしていた」と冗談を言った。^{[ 5 ]} 2003年にブライアン・フランスがNASCARの会長に就任すると、ジム・フランスは甥に対して同様の顧問の役割を果たした。特に2007年にフランス・ジュニアが亡くなった後はその役割が顕著になった。^{[ 2 ]}

2018年8月6日、フランス氏は甥でCEOのブライアン・フランス氏の逮捕を受け、NASCARの暫定CEO兼会長に就任した^{[ 1 ]} 。フランス氏は2018年8月5日、ニューヨーク州サグハーバーで飲酒運転の疑いで逮捕された。ブライアン氏は訴訟が解決するまでNASCARのすべての職務から正式に休職したため、ジム氏の肩書きから「暫定」の部分が削除され、NASCARのCEO兼会長となった。

2026年4月24日、フランス氏がCEOの職を辞任し、スティーブ・オドネル氏がCEOの役割を引き継ぐことが発表された。^{[ 6 ]}

1999年、フランスは北米における様々なロードレースの統括団体であるグランドアム・ロードレーシングを設立した。同団体は最終的に、米国ロードレース選手権の後継であり、デイトナ24時間レースのスポンサーでもあるロレックス・スポーツカー・シリーズ、2クラス制のツーリングカーリーグであるミシュラン・パイロット・チャレンジ、耐久レースのオートバイシリーズであるサントラスト・モトSTシリーズを含む5つのシリーズを統括する組織となった。また、同協会は国際的なフェラーリ・チャレンジの北米部門も運営している。