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ジャン・バティスト・マリー・シャルル・ミュニエ・ド・ラ・プラス（ 1754年6月19日トゥール- 1793年6月13日マインツ近郊カッセル）はフランスの数学者、技術者、革命軍の将軍。エコール・ロワイヤル・デュ・ジェニー（王立工科学校）在学中に定式化した曲面の曲率に関するミュニエの定理で最もよく知られている。また、らせん体を発見した。水の分解と水素の発生についてはラボアジエとともに研究した。
軽気球
ミュニエは、モンゴルフィエ兄弟による初の気球飛行から間もない1784年に未完の計画を考案し、フランス科学アカデミーに提出したことから、飛行船の発明者とも呼ばれることがある。この計画は、長さ84メートル、容積1,700立方メートルの楕円形気球（バロネット）で、80人の乗組員が3つのプロペラを操作して動力を得るものだった。ボートの形をしたバスケットは、3本のロープで天蓋から吊り下げられていた。
ジャック・シャルルとロバート兄弟
1783年に水素気球飛行に成功した後、ジャック・シャルル教授とロバート兄弟は、ジャン・バティスト・ミュニエの提案に従って、細長く操縦可能な航空機を製作しました。彼らの設計には、ミュニエの内部気球（空気室）、舵、および推進方法が組み込まれていました。 [1]
1784年7月15日、兄弟は細長い気球に乗って、コラン＝ユラン氏とシャルトル公ルイ・フィリップ2世を乗せてサン＝クルーからムードンまで45分間飛行した。80人の乗員ではなく、推進力と方向指示力のためにオールが取り付けられていたが、これは役に立たなかった。また、ガス抜きバルブがなかったため、高度約4,500メートル（15,000フィート）に達したときに気球が破裂するのを防ぐために、シャルトル公は気球を切り裂かなければならなかった。 [2] [3]
1784年9月19日、兄弟とコリン＝ユラン氏はパリからベテューヌ近郊のブーヴリーまで6時間40分かけて186km（116マイル）を飛行し、サン＝ジュスト＝アン＝ショセとクレルモン・ド・ロワーズ地方を通過した。[4] これは100kmを超える最初の飛行であった。[2] [3]
ジファールの飛行船
1852年、シャルルとロバート兄弟がオールで駆動する飛行船を開発してから66年後、アンリ・ジファールはミュスニエのアイデアに触発されて、初の成功した動力飛行船を設計しました。[5]
ミュスニエの軍歴
軍歴の中で、1791年に沿岸防衛の責任者となった。ライン川でプロイセン軍と戦っていたとき、マインツ包囲戦（1793年）で負傷し、その傷がもとで亡くなった。[6]彼の軍歴により、凱旋門の下に 彼の名前が刻まれている（MEUNIER）。英国南極地名委員会は彼の功績にちなんで、 ミュスニエ岬と名付けた。
参照
注記
- ^ デイ、ランス、マクニール、イアン（2003年9月）。技術史の人物辞典。テイラー＆フランシス。ISBN 9780203028292。
- ^ ab 連邦航空局 - FAAviation News、2001 年 10 月、世界中の気球競技とイベント、15 ページ
- ^ ab 国際航空連盟、気球委員会、殿堂、ロバート・ブラザーズ。
- ^ Histoire Beuvry、Balloon Revolution 2011-07-20 にWayback Machineでアーカイブ
- ^ "Frühgeschichte". Die Großen Zeppeline (ドイツ語)。 2005 年。5 ～ 8 ページ。土井：10.1007/3-540-27224-0_2。ISBN 978-3-540-21170-9。
- ^ トゥルーズデル、クリフォード (1996)。 「ジャン・バティスト・マリー・シャルル・ムニエ・ド・ラ・プレイス（1754–1793）：歴史的メモ」。メッカニカ。31 (5): 607–610。土井：10.1007/BF00420830。S2CID 123539788。
参考文献
- ジュール・ミシュレ『フランス革命の歴史』
- リチャード・S・ハーテンバーグ『テクノロジーと文化』第7巻第3号（1966年夏号）、410～411頁
- ジャン・ムニエ：Mém.プレ。パーディビジョンエトランゼ。アカド。科学。パリ、10 (1785) pp. 477–510