セルジオ・クレスト

セルジオ・クレスト（1956年1月19日 - 1986年5月2日）は、1986年の世界ラリー選手権シーズンでランチア・マルティーニ・チームでヘンリ・トイヴォネンのアメリカ人コ・ドライバーを務めた。^[1]彼はまた、 1985年5月2日のツール・ド・コルス中の事故で亡くなった、ランチアの同僚であるアッティリオ・ベッテガの元コ・ドライバーでもあった。彼のコ・ドライバーのマウリツィオ・ペリシノは事故で無傷で生き残った。この出来事は、1986年5月2日にセルジオ・クレストと当時のドライバーであったヘンリ・トイヴォネンの両者の命を奪った事故のちょうど1年前に起こった。

セルジオ・クレストは1956年1月19日にニューヨークで生まれた。イタリア系アメリカ人として、クレストはニューヨークの兄ジョージ・A・クレストから離れてサンレモ近郊のオスペダレッティに住んでいた。 ^{[2] [3]彼はアメデオ・ジェルビーノと共に}オペル・カデットGT/E でレースを始めた。1979年、クレストはカデットGT/Eでトニーノ・トニャーナのコ・ドライバーを務め、2年後にはよりパワフルなフィアット131アバルトでも活躍した。1981年、クレストとトニャーナはイタリア選手権で8位に入った。1982年、クレストはもう一人のトップドライバー、ジャンフランコ・クニコと共にフィアット・リトモ130でコ・ドライバーを務め、好成績を収めた。翌年、クレストは再びドライバーを変更し、イタリア国内レベルで3回ランキング1位でシーズンを終えた。タルガ・フローリオで3位に入った後、ミケーレ・チノットと組んで6位、クワトロ・レジョニでランチア037で再びランキング6位、サンマリノ・ラリーでランチア037で2位に入った後、アンドレア・ザヌーシと10位。ザヌーシと共に、クレストはその年、ヨーロッパ選手権予選レースであるハルキディキスでも3位に入った。彼は翌年、カルロ・カポネとランチア037で再び同じレースに出場した。長く成功したシーズンと、ヘンリ・トイヴォネンと彼のポルシェとのデュエルの後、イタリア人は最終的にヨーロッパ選手権で優勝した。マウリツィオ・ペリッシノの事故の後、クレストは世界選手権予選の2レースでアッティリオ・ベッテガのコ・ドライバーを務めた。1985年、彼は再びザヌーシと共にランチアでレースをした。

1986年、クレストはランチア デルタ S4でアンリ トイヴォネンのコ・ドライバーを務めた。ラリー モンテカルロでの勝利を含むシーズン序盤の好調なスタートの後、トイヴォネンとクレストは世界選手権タイトルの最有力候補だった。1分42秒のリードでツール・ド・コルスに突入したが^[4] 、彼らはラリーの第18ステージでクラッシュした。^[5]彼らのランチアは道路脇に逸れ、渓谷に転落して屋根の上に着地した。運転席の下のアルミニウム製燃料タンクが木に破裂して爆発した。トイヴォネンとクレストは車から脱出する時間がなく、2人とも座席に座ったまま焼死した。この事故には、事故をはっきりと見ることができるほど近くにいた目撃者はいなかった。^[6]クレストのサービスは1986年5月4日にイタリアのヴィラステローネで行われました。 ^[2]この事故により、FIAは1986年シーズン後にグループBカーを禁止することを決定しました。^[5]