ヤークトスタッフェル 24

王立ザクセン戦闘機中隊第24は、第一次世界大戦中のドイツ帝国陸軍航空部隊である航空戦隊の「狩猟グループ」（すなわち戦闘機中隊）であった。最初のドイツ戦闘機中隊の1つとして、この部隊は89回の空中戦で確認された勝利を記録した。^[1]

その結果、戦争による犠牲者は、戦闘で戦死したパイロット7名、墜落で死亡したパイロット2名、戦闘で負傷したパイロット5名、そして捕虜となったパイロット1名となった。^[1]

王立ザクセン戦闘機中隊第24は、ある意味苦難に満ちたスタートを切った。1916年10月25日に結成され、11月20日にメルヒンゲンの最初の飛行場に着任した。新部隊には航空機が利用できなかったため、第24戦闘機中隊のパイロットのうち5名が第14戦闘機中隊に配属され、さらに2名がさらなる訓練のため第12戦闘航空団に送られた。新飛行隊用のアルバトロスD.II戦闘機は1916年12月に到着し、1917年1月には最初の戦闘哨戒が行われた。新生の戦闘機中隊の最初の戦果は1917年2月25日であった。^[1]

1917年6月26日以降、この飛行隊は戦闘力増強のため設立された4つの臨時戦闘グルッペンに順次所属した。最初はルドルフ・ベルトルト指揮下の戦闘グルッペ7に所属し、その後、 Jasta 18、Jasta 31、Jasta 36に所属した。Jasta 24はその後ギーズで戦闘グルッペ1に所属し、 Jasta 8、Jasta 17、Jasta 48に加わった。その後、Jasta 24と48はクルト・キュッパーズ指揮下の南部戦闘グルッペに配属された。最終的な親組織はJasta 12で、 Jasta 44とJasta 79と共に活動した。^[1]

1. コンスタンティン・フォン・ブラウン: 1916年12月1日 – 1917年6月29日
2. ハインリヒ・クロル：1917年6月29日 – 1917年10月17日
3. ルドルフ・ヘップ: 1917年10月17日 – 1917年11月6日
4. ハインリヒ・クロール: 1917年11月6日 – 1918年4月11日
5. ルドルフ・ヘップ: 1918年4月11日 – 1918年5月2日^[2]
6. ハインリヒ・クロル: 1918年5月2日 – 1918年8月14日 ( WIA ) ^[1]
7. 不明: 1918年8月14日 – 1918年8月21日
8. ハッソ・フォン・ヴェーデル: 1918年8月21日 – 1918年11月11日^[2]

1. メルヒンゲン: 1916年10月25日 – 1917年4月15日^[2]
2. アネル、フランス: 1917 年 4 月 16 日 – 1917 年 6 月 11 日
3. シャソーニュ・フェルム: 1917年6月12日 – 1917年6月26日^[1]
4. ホイレ、ベルギー: 1917 年 6 月 27 日 – 1917 年 9 月 8 日
5. ハレベーケ: 1917 年 9 月 8 日 – 1917 年 11 月 22 日
6. エメルシコート：1917年11月23日 – 1917年12月27日^[2]
7. ギーズ：1917年12月28日 – 1918年3月20日^[1]
8. プランヌ・セルヴ、フランス: 1918 年 3 月 20 日 – 1918 年 3 月 27 日
9. ヴィルセルブ、フランス：1918年3月27日 – 1918年4月8日
10. エルシュー、フランス：1918年4月8日～1918年8月11日
11. ギザンクール、フランス: 1918年8月11日 – 1918年8月15日
12. クラストル、フランス：1918年8月15日 – 1918年8月27日
13. シェブレシス・モンソー、フランス: 1918年8月27日 – 1918年9月5日^[2]
14. ギーズ、フランス：1918年9月5日～1918年10月12日^[1]
15. ラ・シャペル、フランス：1918年10月12日～1918年10月20日
16. ベルギー、ドンスティエンヌ：1918年10月20日～1918年11月8日
17. ベルギー、グラー：1918年11月8日～1918年11月11日^[2]

ハインリヒ・クロルは1917年5月にエースパイロットとなり、その後Jasta 9からJasta 24の指揮官に異動した。彼は指揮官としてもエースパイロットとしても活躍し、Jastaで28回の勝利を記録し、プール・ル・メリット勲章、ホーエンツォレルン王家勲章、鉄十字章を受賞した。^[3]

勝利数でそれほど差がなかったのはフリードリヒ・アルテマイヤーで、21回の勝利を収めた。彼は軍事功績十字章、鉄十字章、銀負傷章を受賞した。^[4]

フリッツ・ティーデはJasta 24のエースとなり、Jasta 38の指揮官に転属し、鉄十字章を授与された。^[5]

ヴォルフガング・ギュットラーと戦前のパイロットであるクルト・ウンゲヴィッターはJasta 24に所属し、両者とも鉄十字章を受賞した。^{[6] [7]}

ハッソ・フォン・ヴェーデルもこの飛行隊で軍航空のキャリアをスタートさせながら鉄十字章を受賞した。彼は部隊の指揮を継承し、後に第二次世界大戦まで従軍した。^[8]

アルウィン・サームもこの部隊のエースだった。^[2]

オーストリア＝ハンガリー帝国のエース中のエース、ゴドウィン・ブルモフスキーは1918年3月19日から27日までジャスタに迎えられ、彼らとともに哨戒飛行を行った。^[1]

1917年、Jasta 24はプファルツ戦闘機、アルバトロスD.II、アルバトロスD.IIIで作戦を開始した。^[1]また、少なくとも1機のフォッカーEVを保有していたようである。^[2] 1917年5月、彼らはシーメンス・シュッケルトDIのモデルをテストしたが、アルバトロスより劣っていることが判明した。^[1]

1918年の夏、ジャスタはフォッカーD.VII戦闘機を受領した^。[1]

長期にわたる編隊編成中の飛行隊の位置は、陸軍大隊Aセクターであった。1917年4月16日にアンネルに移動すると、彼らは第1軍前線に駐留した。彼らは1917年6月12日に第5軍の支援に移動し、その2週間後にはヘウレで第4軍の支援を行った。その後、戦争の残りの期間は第18軍の^{支援に移動した。 [1]}

文献

• フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク W.、ゲスト、ラッセル F. (1993)。『Above The Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service, and Flanders Marine Corps, 1914–1918 』。ロンドン、イギリス: Grub Street。ISBN 978-0-948817-73-1。