フリードリヒ・アルテマイヤー

フリードリヒ・アルテマイヤー（1886年6月4日 - 1968年9月18日）は、第一次世界大戦で21機の撃墜を記録したドイツのエースパイロットである。 ^[1]彼の忠実な軍務と操縦技術により、彼はドイツ最後の、そして大戦中最高の戦闘機であるフォッカーD.VIIIのテストパイロットの一人となった。

フリードリヒ・アルテマイヤーは1886年6月4日にニーダーベックセンで生まれた。1906年から1908年まで陸軍学校に通った。第一次世界大戦が始まる前はクルップ社で働いていた。 ^[2]

彼は1914年8月2日に軍務に召集された。 ^[要出典] アルテマイヤーはもともと機関銃中隊の歩兵として勤務していた。彼は1915年1月15日の戦闘で負傷した。^{[1] [2] [3]}

1915年8月11日、彼は航空部隊に転属した。ポーゼンでの訓練の後、1916年7月21日より複座部隊で​​ある第67飛行大隊に配属された。9月、アルテマイヤーは単座戦闘機を操縦するためプロイセン王立 第14戦闘中隊に転属した。彼はこの部隊に長くは在籍せず、1916年12月1日に西部戦線のザクセン王立 第24戦闘^{中隊[1]に転属した。 [2]}

アルターマイヤーは新しい飛行隊に入隊してすぐに陸軍士官に昇進した。1917年3月3日、彼は新しい飛行隊で初の戦果を挙げた。 ^[2]彼は、クルップ工場の三重リングで飾られることが多い双銃式アルバトロスD.III戦闘機^{[4] [要出典]を使って、}ニューポール17を撃墜した。^{[1] [5]} 1917年5月30日、彼は一級鉄十字章を受章した。 ^[2]

4か月後、彼は再び得点を重ね始め、7月7日にRNAS ソッピース三葉機を撃墜し、5日後にはスパッドVIIを撃墜した。その後、8月17日にはスパッドS.VIIとRE.8を撃墜しエースとなった。^{[2] [6]}彼は9月にさらに4回勝利し、最後の勝利は26日であった。その後彼は負傷し、その年は再び得点を挙げることはなかった。^[1]

1918年2月19日、彼はイギリス空軍のSE.5aを撃墜し、再び勝利の道を歩み始めた。これは彼の10回目の勝利であった。彼は2月にさらに1勝、3月には3勝を挙げた。^[2]

アルテマイヤーの出身地バイエルンは1918年3月4日に彼に銀製フリードリヒ・アウグスト勲章を授与した。 [ ^2]その後、 1918年4月11日にはブルーマックス勲章に相当する軍功十字章を授与された。 ^{[7]アルテマイヤーは1918年7月25日に3度目の負傷を負い、銀}負傷章を受章した。^{[2] [8]}

アルテマイヤーは8月まで休戦状態だったが、8月に2度の勝利を収めた。1918年9月と10月には、2機の撃墜が確認され、1機は未確認だった。休戦前日の11月10日に彼が最後に撃墜したのは、彼にとって21機目の撃墜であり、飛行隊にとっては91機目で最後の撃墜となった。アルテマイヤーと彼の指揮官ハインリヒ・クロルは、飛行隊の勝利の半分を占めていた。^[1]

アルテマイヤーは、第一次世界大戦の最も近代的なドイツの戦闘機であるフォッカーEV（フォッカーD.VIIIと呼ばれることもある）を操縦する数少ないパイロットの一人でした。^[要出典]

フリードリヒ・アルテマイヤーは第一次世界大戦を生き延びた。彼は1968年9月18日に亡くなった。^[要出典]

• 『Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918』ノーマン・フランクス、フランク・W・ベイリー、ラッセル・ゲスト。グラブ・ストリート、1993年。ISBN 0-948817-73-9、ISBN 978-0-948817-73-1。  
• 第一次世界大戦のアルバトロスのエース、パート 2。グレッグ・ヴァンウィンガーデン。オスプレー出版、2007 年。ISBN 1-84603-179-6、ISBN 978-1-84603-179-3。