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| 歴史 | |
|---|---|
 大日本帝国 | |
| 名前 | I-180 |
| ビルダー | 横須賀海軍工廠 |
| 横たわった | 1941年4月17日、 I-80として |
| 発売 | 1942年2月7日 |
| 完了 | 1943年1月15日、 I-180として |
| 打撃を受けた | 1944年7月10日 |
| 運命 | 1944年4月26日沈没 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | 改大型、 KD7級 |
| 変位 | |
| 長さ | 346フィート（105メートル） |
| ビーム | 27フィート（8.2メートル） |
| 下書き | 15フィート（4.6メートル） |
| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 16ノット（時速30km、時速18マイル）で8,000海里（15,000km）（浮上時） |
| 持久力 | 75日間 |
| テストの深さ | 80メートル（260フィート） |
| 補体 | 将校と兵士86名 |
| 武装 |
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伊180型潜水艦（当初は伊80型）は、第二次世界大戦中の日本海軍の海大型（KD7型）巡洋潜水艦である。1939年の第4次海軍兵器補充計画に基づき発注され、1941年4月17日に横須賀海軍工廠で伊80型として起工された。1942年2月7日に進水し、 1942年5月20日に伊180型に改番され、1943年1月15日に完成した。[2]
サービス履歴
1943年3月末、I-180は姉妹艦のI-177、I-178とともにトラック島を出港し、オーストラリア東海岸沖を哨戒した。そこで1943年4月29日にオーストラリア商船ウォロンバーを、1943年5月5日にノルウェー商船フィンガルを魚雷で撃沈し、 1943年5月12日にはオーストラリア商船オーミストンとカラデールに損害を与えた。 [2]
1943年7月中旬、伊180は哨戒任務からソロモン諸島のコロンバンガラ島へ転用され、戦闘後に到着し、軽巡洋艦神通の生存者21人を救助した。[2]
1943年10月12日、連合軍はラバウルへの空襲を開始し、349機の航空機が港と飛行場を攻撃した。攻撃中、伊180は直撃を受け、上部構造が破壊され潜水不能となった。伊180は修理のため浮上して佐世保に戻り、翌年初めに再び作戦行動を開始した。[2]
1944年3月下旬、大湊を出港しアリューシャン列島沖を哨戒した。4月19日には自由船ジョン・シュトラウブ号を沈没させ[2]、 4月22日にはソ連の貨物船パヴリン・ヴィノグラードフ号も沈没させたとほぼ確実である[3]。
4月25日遅く、チリコフ島南西で浮上中に護衛駆逐 艦 ギルモアに発見された。直ちに不時着潜行し、その後3時間にわたりギルモアはマーク10「ヘッジホッグ」対潜迫撃砲弾を3回発射したが効果はなく、続いて爆雷を2回発射したが、4月26日午前1時12分に55°9′57″N 155°40′0″W / 55.16583°N 155.66667°W / 55.16583; -155.66667で激しい水中爆発を目撃した。[4] 1944年5月20日、伊180は乗組員全員を失ったと推定され、1944年7月10日に海軍の名簿から除名された。[2]
参考文献
- ^ 「Type KD7」. combinedfleet.com . 2012年. 2012年1月20日閲覧。
- ^ abcdefg Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). 「IJN Submarine I-180: Tabular Record of Movement」. combinedfleet.com . 2012年1月20日閲覧。
- ^ Paperno, Alla (2011). 「ソビエト輸送艦隊の損失」。北太平洋における知られざる第二次世界大戦。 2012年1月20日閲覧。（アレクセイ・バルミン＆ドミトリー・テギンによる翻訳）
- ^ 「HIJMS I-180の残骸」wikimapia.org 2011年。 2012年1月20日閲覧。