日本のコルベット艦「大和」

1889年から1890年にかけての神戸の大和
歴史
大日本帝国
名前	ヤマト
同名の人物	大和国
注文済み	1882年度
ビルダー	小野浜造船所、日本
横たわった	1883年11月23日
発売	1885年5月1日
委託	1888年11月16日
打撃を受けた	1935年4月1日
運命	1945年9月台風で沈没、 1950年に引き上げられ、解体された
一般的な特徴
クラスとタイプ	葛城型 コルベット
変位	1,476 ロングトン (1,500 t)
長さ	62.78 m (206 フィート 0 インチ)
ビーム	10.7 m (35 フィート 1 インチ)
下書き	4.6 m (15 フィート 1 インチ)
推進	水平搭載レシプロエンジン、1,622 馬力 (1,210 kW) ボイラー6基、シャフト
帆の計画	バーク帆船​
スピード	13ノット（時速15マイル、24km/h）
範囲	石炭145トン
補体	231
武装	2×170 mm（6.7インチ）クルップ後装式砲 120mm（4.7インチ）砲5門 80mm（3.1インチ）砲1門 4×4連装1インチノルデンフェルト砲 380 mm（15インチ）魚雷発射管2基

大和（やまと）は、大日本帝国海軍初期の複合船型蒸気帆装コルベット艦3隻のうち葛城級の2番艦である。奈良県の旧称であり日本の歴史的な中心地である大和国にちなんで命名された。この艦名は、1941年に就役した第二次世界大戦の戦艦大和にも再び使用された。

大和は、鉄肋骨、木造船体、3本マストの樹皮帆装スループ 軍艦として設計された。石炭焚きの二重膨張往復蒸気機関と6つの円筒形ボイラーで1本のスクリューを駆動する。基本設計はかいもんや天龍の建造で得られた経験に基づいていたが、完成した時点では当時のヨーロッパの軍艦と比較するとすでにいくぶん時代遅れであった。^[1]しかし、政府所有の横須賀海軍工廠で建造された姉妹艦の 葛城や武蔵とは異なり、大和は神戸の小野浜造船所で建造された。初代艦長は後の元帥東郷平八郎であった。

大和は1894年から1895年にかけての日清戦争で朝鮮、大連、威海衛の間を巡回する戦闘に参加した。また、鴨緑江海戦では西海艦隊の予備役として参加した。

1898年3月21日、大和は三等砲艦に指定され^[2]、沿岸の調査や哨戒任務に使用された。

日露戦争中、大和は下関沖の本州と九州の間にある関門海峡の警備艦として活躍した。1912年8月28日、二等海警船に種替えされ、沿岸調査任務に就いた。1922年4月1日、正式に測量船に改称され、武装を8インチ砲2門に換装した。調査の過程で、大和は日本海に海山を発見し、その名が付けられた。

1935年4月1日、大和は海軍から退役し、非武装化された。その残骸は司法省に引き取られ、浦賀に移され、少年犯罪者のための浮体式監獄および訓練船として使用された。第二次世界大戦中は横浜港まで曳航されたが、1945年9月に東京湾鶴見川河口で台風により沈没した。その残骸は1950年に引き上げられ、解体された。

• チェスノー、ロジャー、ユージン・M・コレスニック（編）、All The World's Fighting Ships 1860–1905、コンウェイ・マリタイム・プレス、1979年、2002年再版、ISBN  0-85177-133-5
• ジェンツラ、ハンスゲオルグ（1976年）。『大日本帝国海軍の軍艦、1869-1945年』海軍研究所出版。ISBN 0-87021-893-X。