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| ジェームズ・ラムゼイ記念碑 | |
|---|---|
 ジェームズ・ラムゼイ記念碑 | |
  | |
| 位置 | シェパーズタウン、ジェファーソン郡、ウェストバージニア州、アメリカ合衆国[1] |
| 座標 | 39°25′58″N 77°47′57″W / 39.43278°N 77.79917°W / 39.43278; -77.79917 (ジェームズ・ラムゼイ記念碑) [1] [2] |
| エリア | 4.09エーカー（1.66ヘクタール）[3] |
| 標高 | 394フィート（120メートル）[1] [2] |
| 指定 | 市営公園 旧ウェストバージニア州立公園 |
| 設立 | 1916年（建立） 1956年（州立公園） 1978年（市立公園） |
| 名前の由来 | ジェームズ・ラムゼイ |
| 所有者 | ラムセイアン協会（1907年 - 2007年）[3] [4] シェパーズタウン法人（2007年 - 現在）[4] [a] |
ジェームズ・ラムゼイ記念碑は、ラムゼイ記念碑公園としても知られ、米国ウェストバージニア州ジェファーソン郡シェパーズタウンにある市営公園で、かつてはウェストバージニア州立公園でした。この公園はポトマック川を見渡せます。地元の発明家ジェームズ・ラムゼイと、1787年にポトマック川で蒸気船の発明を成功させた彼の公開実演を記念しています。記念碑は、高さ75フィート（23メートル）のウッドストック花崗岩の柱で構成され、その上には地球儀が載せられ、40平方フィート（3.7m2）の広場からなる背の高いコンクリートの台座の上に立っています。
シェパーズタウンにラムゼイの記念碑を建てること、そして彼の蒸気船の最初の公開デモンストレーションに成功したことへの関心は、19世紀に始まった。1888年、アレクサンダー・ボテラー下院議員はラムゼイの記念碑のために資金を調達しようとした。1903年、州上院議員ウィリアム・キャンベルは記念碑の資金調達のための法案を提出し、1905年にウェストバージニア州議会は記念碑のために最初の1,750ドルを計上した（2023年の59,344ドルに相当）。ラムゼイ協会[b]は記念碑の建設を促進するために1906年に設立された。協会は1907年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道から土地を取得し、ペンシルベニア州チェンバーズバーグのフォーブス・グラナイト・カンパニーとの契約に従って1915年に建設を開始した。
この記念碑は 1916 年に完成し、1956 年に州立公園となり、議会はその運営を州自然保護委員会の州立公園課に移管しました。委員会は天然資源局に引き継がれ、1971 年に議会は同局にラムセイアン協会から記念碑を取得することを承認しました。しかし、同局と協会との交渉は失敗に終わりました。同局は 1978 年に州立公園の運営を中止し、隣接する土地を公共公園として使用するためにシェパーズタウンの法人に譲渡しました。協会は記念碑の所有権を保持しました。1987 年に記念碑と 4 エーカーの公園はシェパーズタウン歴史地区の寄与資産として国家歴史登録財に追加されました。
地理と環境
ジェームズ・ラムゼイ記念碑と周囲の公園は、ウェストバージニア州ジェファーソン郡シェパーズタウン市の東部、ラムゼイ記念碑道路の端、ミル・ストリートの近くにあります。[1] [3] [5]この場所は、台座の上にある花崗岩の柱状の記念碑と、隣接する小さな公園で構成されています。[6] [7]標高394フィート（120メートル）のポトマック川を見下ろす岬の上にあります。 [1] [2] [5]記念碑と公園は森林に囲まれています。[1] [5]記念碑の柱の周りのプラットフォームからは、ポトマック川、チェサピーク・アンド・オハイオ運河、周囲のポトマック渓谷、ブルーリッジ山脈のパノラマビューを楽しめます。[7] [8] [9]
ジェームズ・ラムゼイ記念碑は、ニュー・ジェームズ・ラムゼイ橋（メリーランド州道34号線）の南東約1,490フィート（454メートル）、タウンランとポトマック川の合流点の南東878フィート（268メートル）、チェサピーク・アンド・オハイオ運河（ポトマック川のメリーランド州側）の南西783フィート（239メートル）、シェパーズタウン鉄道橋の西345フィート（105メートル）に位置しています。[1] [5]この記念碑は、国家歴史登録財のシェパーズタウン歴史地区を構成する資産です。[6] [9]
歴史
ジェームズ・ラムゼイ
ジェームズ・ラムゼイは1743年3月、メリーランド州セシル郡のボヘミア・マナーで生まれた。 [3] [10] [11]彼はボヘミア川沿いで居酒屋を経営するために家族の農場を離れ、ボルチモアに移り、[10] [12]そして1782年にバージニア州バス（現在のウェストバージニア州バークレー・スプリングス）近くのスリーピー・クリーク沿いの土地を購入した。 [12] [13]ラムゼイは1783年にバス地域に転居し、[3] [14]スリーピー・クリークの所有地に製材所を建設し、経営した。[13]ラムゼイはバスで宿屋の主人、雑貨店の経営者、建築業者、製材工として働いた。[3] [13] [15]
ラムゼーは発明家でもあり、鉄の採掘、製錬、製粉所や製材所の運営、運河建設などで革新を起こした。[3]彼の最も重要な発明は、水上船を動かすための蒸気動力技術の開発であった。 [3] 1783年10月、彼は現在のサー・ジョンズ・ランの町の近くにあるポトマック川との合流点にあるサー・ジョンズ・ランで、蒸気動力船の模型を無事に実演した。[3] 1784年9月、バースでラムゼーは、道路、川、運河による輸送の実現可能性を評価するためにブルーリッジ山脈を旅していたジョージ・ワシントンと会った。 [16]ワシントンは、アパラチア山脈を越える貿易の拡大と輸送ルートの改善、特に運河や川を経由した輸送を通じて、米国を統一することに関心を持っていた。 [16]ラムゼーは、ウォーム・スプリング・ランを遡る小さな木製の蒸気船の模型をワシントンに実演した。[17] [18]ワシントンはラムゼイの船の可能性に興奮し、ラムゼイはワシントンに支援と投資家やバージニア州からの資金援助を求める書面の声明を求めた。[19]その後、ワシントンはライバルの発明家ジョン・フィッチよりもラムゼイを公に支持した。[20]
ラムゼイはバースからシェパーズタウンへ移転した。そこはポトマック川に近い場所であり、そこで自作の蒸気船の模型を試験した。[3]ラムゼイは1785年7月にポトマック航海会社の監督に採用された。[21] [22] 1785年12月、ラムゼイはシェパーズタウンのポトマック川でパイプボイラーの改良版を試験した。[23] 1787年12月、彼は川での公開試験で蒸気船の発明の実用性を実証することに成功した。[3] [24] [25] 1788年、実証が成功した後、ベンジャミン・フランクリンを含む投資家グループがラムゼイの研究を促進および支援するためにラムゼイ協会を設立した。[3] [26] [b] 1791年、ラムゼイはプロジェクトへの追加支援と資金[3]イギリス滞在中にラムゼイは病気になり、ロンドンで予定されていた蒸気船のデモの前日に亡くなった。遺体はウェストミンスターのセント・マーガレット教会に埋葬された。[3] [27] [28]
記念碑の建立
シェパーズタウンにラムゼイの記念碑を建てること、そして彼の蒸気船の最初の公開デモンストレーションに成功したことへの関心は、19世紀に始まった。ラムゼイのデモンストレーションの目撃者であり、ラムゼイの記念碑の初期の提唱者であったヘンリー・ベディンガーは、 1836年に米国議会に手紙を書き、その中でベディンガーは「居心地の良い小さな記念碑の建立に喜んで協力する」と述べた。[29]ラムゼイの記念碑の建設の別の初期の提唱者であるアレクサンダー・ボテラー下院議員は、ラムゼイとその発明に大きな関心を持ち、ラムゼイの1785年製ボイラーを所有していた。[30] 1888年10月、ボテラーはワシントンDCでラムゼイ記念碑の建設のために1,000ドルを集める活動を開始した。 [31] 1903年1月、ウェストバージニア州の上院議員ウィリアム・キャンベルは、ラムゼイ記念碑の予算を割り当てる法案を提出した。[32] [33]ジェファーソン郡の著名な住人ジョージ・ベルトフーバー・ジュニアも記念碑建立運動に興味を持ち、WSレイドリーの指導の下、ウェストバージニア州歴史古物協会の支援を得た。[32]
1905年1月、アルバート・B・ホワイト知事はウェストバージニア州議会へのメッセージの中でこの記念碑を承認した。[34]翌年3月、臨時議会は一般歳出法案を可決し、その中にはラムゼイ記念碑のために1,750ドル（2023年時点で59,344ドルに相当）の予算が含まれていた。[35] [36]州上院は法案に1,750ドルを挿入し、同法案は代議院で異議なく可決された。[35]ラムゼイ記念碑の支持者たちは、当初州議会に要求した5,000ドルのほんの一部に過ぎない少額の予算に失望した。[35] 1907年1月までに、シェパーズタウンの町議会は協会の会計係に記念碑のために250ドル（2023年時点で8,175ドルに相当）を支払う命令を可決した。[37]その年の3月、ウェストバージニア州議会は1907年度と1908年度の一般歳出法案で記念碑の建設に2,000ドル（2023年には65,400ドルに相当）を計上したが、ウィリアム・M・O・ドーソン知事は法案を承認する前にこの予算を他の予算とともに削減した。[38] [39]
1905年に制定された、記念碑建設のために1,750ドルを割り当てる法律では、記念碑の建設は、その明示された目的のために認可法人によって促進されるべきであると規定されていた。 [40]これを受けて、1906年2月、記念碑建設を促進するための協会を組織するための会議がシェパード大学で開催されました。 [40] [41] [42]会議では、「ラムゼイアン協会」として法人化を進めることが決定され、[b]ベルツフーバーが会長に、ダニエル・B・ルーカス、ベルツフーバー、州上院議員キャンベル、ウィリアム・プライス・クレイグヒルが設立者に選出されました。 [40] [41] [42]会議では、協会が認可を取得したら、理事会を選出することにも合意しました。[40] 1906年6月、シェパーズタウンでの会議の後、協会は記念碑建設を促進するために正式に認可されました。[3] [43]協会の設立者が理事会に選出され、ルーカスが会長、ベルツフーバーが副会長となった。[43]協会員のルーカスとクレイグヒルは記念碑の建設場所を選定する委員会に任命された。[43] 1909年8月、協会の役員はシェパーズタウンに提案された記念碑の模型を準備し展示した。[44]
ラムゼイ協会は、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道が所有するポトマック川沿いの岬に記念碑を建てる場所を確保しようとした。[45]この場所は「クレイジー・ラムゼイの散歩道」として知られていた。ラムゼイがこの場所を歩き回り、発明について瞑想していたと伝えられているからだ。また、この場所は、ラムゼイが川で行った初期の実験の多くを見下ろす場所だった。[46] 1905年から、ルーカスと協会は岬の場所でノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道の通行権の譲渡証書を取得しようとした。[47] 1907年1月までに、ベルトフーバーと州上院議員キャンベルを含むラムゼイ協会の委員会は、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道の主任顧問ジョセフ・I・ドーランと会うためにフィラデルフィアを訪れた。[45]会社は、選ばれた岬の場所で資産を譲渡することに同意し、資産の譲渡証書が執行された。岬の土地は厳格な条件付き抵当権が設定されており、会社はラムセイアン協会に証書代を請求する必要がありました。[45]ノーフォークとウェスタンの当局者は記念碑プロジェクトへの支持を表明しました。[45] 1907年8月16日、ベルツフーバーとルーカスは記念碑の建設のために0.64エーカー（0.26ヘクタール）をラムセイアン協会に譲渡しました。[3] 1910年4月、ウィリアム・E・グラスコック知事がシェパーズタウンを訪れ、正式に記念碑の場所を指定しました。[48] 1915年、協会は建設のさらなる遅延と訴訟の可能性を回避するために、鉄道から購入した土地に対する彼の主張する権利に対して、土地所有者のUSマーティンに300ドル（2023年の9,036ドルに相当）を支払うことに同意しました。[49]
記念碑の費用は15,200ドル（2023年の価値で515,449ドルに相当）であった。[49] [50] 1914年12月、協会は記念碑の設計と建設を競った企業の代表者との会議を開催し、[51] 1915年6月までに、ラムセイアン協会は、近くのアンティータム国立戦場跡にインディアナ記念碑を建設した実績のあるペンシルベニア州チェンバーズバーグのフォーブス・グラナイト・カンパニーと記念碑の建設契約を結んだ。[49] [50] [52]
記念碑の建設と初期の使用
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建設は1915年7月7日に開始され、請負業者ウィリアム・J・ブリトナーが敷地を整え、コンクリートのプラットフォームの準備工事を行った。[49] [53] 7月22日までに、労働者は建設に向けてかなりの進歩を遂げ、崖の上の発破はほぼ完了し、コンクリートのプラットフォームとプラットフォームを囲む青い石灰岩の壁の建設が始まった。[54]フォーブス・グラナイト・カンパニーは、記念碑のためにウッドストックの花崗岩を選択し、ウッドストックで採石場を運営していたボルチモアのギルフォード・アンド・ウォーターズビル・グラナイト・カンパニーと契約した。[54]当時、記念碑の柱の重量は約300ショートトン（270トン）、花崗岩の土台は25〜30ショートトン（23〜27トン）と計画されていた。[54] 1915年8月までに、初期の現場作業が完了し、記念碑の土台と柱頭に使う花崗岩を積んだ貨車3台分の到着に備えた。[55] 1915年10月、請負業者HRフォーブスはノーフォーク・アンド・ウェスタン社に対し、鉄道から建設現場に通じる分岐器がその月に完成し、花崗岩を現場に輸送できるようになると確認したと通知した。[56] 1916年1月までに、フォーブスは記念碑の土台と柱を支える台座を完成させた。[57]
記念碑の奉納式は当初1916年7月4日に予定されていたが、記念碑の建設計画の変更により延期された。[58]柱の土台は当初1つの部品で製作される予定だったが、フォーブスはチェンバーズバーグで4つの部品で製作した。[58] 1916年2月、同社はオレゴン産のモミ材2本を入手し、75フィート（23メートル）の柱を持ち上げて所定の位置に設置するための80フィート（24メートル）のデリックを建設した。 [58] [59] 3月21日、8米トン（7.3トン）の花崗岩の球体が柱の上に置かれ、記念碑の柱状部分の建設が完了した。[60]しかし、台座はまだ建設中であった。[60]真鍮の銘板が到着し、1916年8月に設置され、境界の石垣と造園は完成までに少し長くかかった。[61]
完成後、記念碑ではアメリカ革命の娘たちが主催する運動など、歴史関連のイベントが開催された。[62]記念碑は観光名所となり、BSペンドルトンやオーウェンズドラッグストアなどの地元の小売店がラムゼイ記念碑のポストカードを販売した。[63] [64] 1931年と1935年に、州農業省はウェストバージニア州の歴史的および景観的に興味深い場所を紹介するイラスト入りの出版物に記念碑を掲載した。 [ 65] [66] 1955年、シェパーズタウンの住民はラムゼイの功績が刻まれた銘板を、彼が埋葬されているイギリスのウェストミンスターにあるセントマーガレット教会に寄贈した。[67]
州立公園と市立公園
ジェームズ・ラムゼイ記念碑 | |
| 位置 | ラムジー モニュメント ロード、シェパーズタウン、ウェストバージニア州 |
|---|---|
| エリア | 4.09エーカー（2ヘクタール） |
| 構築済み | 1916 |
| の一部 | シェパーズタウン歴史地区[6] (ID87001205 [68] ) |
| NRHPに追加されました | 1987年7月22日[68] |
1925年、ウェストバージニア州議会は州立森林公園保全委員会を設立した。[69] 1927年、委員会は州議会に勧告を提出したが、その中には州立記念碑システムの勧告も含まれていた。[69]このシステムに含まれる現存する歴史的記念碑のリストに、委員会はジェームズ・ラムゼイ記念碑を含めた。[69]
1956年、ウェストバージニア州議会がウェストバージニア州自然保護委員会の州立公園課にその運営を移管し、[3]記念碑の敷地の維持管理の責任をカカポン リゾート州立公園の従業員に与えたことにより、記念碑は州立公園となった。この管理局は、レンジャーのジェームズ アンブローズの監督の下、記念碑の敷地を保守する責任を負った。 [3]記念碑の敷地はラムセイアン協会の所有のまま、州立公園課が州立公園として運営した。[3] 1960年の国立公園局による米国州立公園の調査では、この公園は「州立記念碑」に分類され、水辺でのレクリエーションや宿泊・食事のできる施設がないことが指摘された。[70]州は1960年代に公園の維持管理費の支払いを停止したが、その後は民間の努力により公園の荒廃が防がれた。[71]記念碑のライラックの庭は、1960年と1974年のアメリカの庭園ガイドに掲載され、作家のハリー ブリットン ローガンは、記念碑は「早春に訪れる価値がある」と書いた。[72] [73]
州の自然保護委員会は天然資源局に引き継がれ、1971年にウェストバージニア州議会は下院法案1151を可決し、同局がラムセイアン協会から記念碑の敷地を取得することを認め、取得のために15,000ドル（2023年の時点で112,851ドルに相当）を割り当てた。[3]協会との交渉は失敗に終わり、同局は記念碑を取得できなかった。[3]代わりに、同局は当初の割り当て額の13,750ドル（2023年の時点で103,447ドルに相当）を使い、記念碑の敷地に隣接する3.45エーカー（1.40ヘクタール）の土地を購入した。[3] 1974年12月、シェパーズタウンは地元のランドマークのモンタージュの一部として記念碑を含む最初の公式シールを提示した。 [74]
天然資源局は1978年11月6日、3.45エーカー（1.40ヘクタール）の土地をシェパーズタウン市に譲渡し、記念碑の敷地に隣接する市営公園として使用することで州立公園の運営を停止した。[3] 1987年、ラムゼイ協会の会員はラムゼイの蒸気船の半分のスケールの模型を製作した。協会はラムゼイ・レガッタを後援し、その模型でポトマック川を上下している。[67] 1987年7月22日、記念碑と隣接する公園はシェパーズタウン歴史地区の寄与資産として国家歴史登録財に登録された。[68]ラムゼイ協会は2007年にシェパーズタウン市に記念碑を寄贈した。[4] 2019年11月、シェパーズタウンの公園・レクリエーション委員会とその樹木委員会は、記念碑に続く階段のふもとにオオカバマダラの中継地点を植えた。 [75] 2022年現在、シェパーズタウン市は記念碑と公園をまとめて「ラムゼイ記念碑公園」と呼んでおり、[9]市の公園・レクリエーション委員会が管理している。[76]
記念碑の説明
ジェームズ・ラムゼイ記念碑は、灰色のハンマーで打たれたウッドストック花崗岩で作られた、75フィート（23メートル）の縦溝のあるイオニア式の柱でできています。柱の頂上には、すべての大陸の輪郭が刻まれた磨かれた花崗岩の球体が載っています。柱は、40平方フィート（3.7平方メートル）の広場からなる背の高いコンクリートの台座の上に立っています。[ 7 ] [ 9 ] [49] [60] 1927年のウェストバージニア州ブルーブックでは、記念碑の柱を「そびえ立つシャフト」と表現しています。[77]記念碑へは、記念碑のコンクリートの台座が鉄の手すりで囲まれた崖に続く階段でアクセスできます。[9]記念碑の公園は石の壁で囲まれています。[9]
記念碑には2枚の銘板が取り付けられている。前面の銘板には文字が刻まれ、背面の銘板にはラムゼーの蒸気船[4] [9]を模した絵が描かれている。この船は小型のスキフほどの大きさで、中央に蒸気機関があり、漕ぎ手の近くにいる。[4] [9]前面の銘板の文字はベルツフーバーが下書きしたものだが、ラムゼーは1783年にサー・ジョンズ・ランで行われた試験で実物大の蒸気船を建造して試験していなかったため、歴史的に正確ではない。[4]前面の銘板には次の文字が刻まれている。[4]
蒸気船の発明者ジェームズ・ラムゼイに敬意を表して
1783 年 10 月、サー・ジョンズ・ランの河口近くのポトマック川で、蒸気を航海の実際的な目的に初めて応用することに成功し、1787 年 12 月 3 日に、この場所から約 300 ヤード上流にあるバージニア州シェパーズタウンのポトマック川でさらに成功した実証を行った人物。
1915年にウェストバージニア州ラムセヤン協会の支援により建立
参照
参考文献
説明ノート
- ^ ラムセイアン協会は1907年から2007年までこの記念碑を所有していたが、その後シェパーズタウン法人に移管された。ウェストバージニア州保全委員会州立公園部とその後継の天然資源局は1956年から1978年までこの場所を州立公園として運営していた。天然資源局は1971年に記念碑の敷地に隣接する3.45エーカー（1.40ヘクタール）を購入し、1978年にこの土地をシェパーズタウン法人に移管した。[3]
- ^ abc この協会の名称は、その存在期間を通じて「ラムセイアン」と「ラムセヤン」の両方で表記された。[4]一貫性を保ち混乱を避けるため、この記事では協会をラムセイアン協会と呼んでいる。
引用
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのジェームズ・ラムゼイ記念碑に関連するメディア
