ジャガー マーク IV

SSジャガー ジャガー 1 1/2 〜 2 1/2 - 3 1/2 リットル
ジャガー 2½ リッター スポーツ サルーン 1947
概要
メーカー	SS車（1936年～1940年） ジャガー車(1945–1949)
生産	1936–1949
組み立て	コベントリー、イギリス
ボディとシャーシ
クラス	エグゼクティブカー（E）
レイアウト	FRレイアウト
年表
前任者	SSカーズ株式会社 SS1
後継	ジャガー マーク V

ジャガーマーク IV (マーク フォーと発音) は、1945 年から 1949 年にかけてジャガー カーズが製造した自動車シリーズです。これらの車は、ジャガー 1½ リッター、ジャガー 2½ リッター、ジャガー 3½ リッターとして販売されましたが、後からマーク IV という名前が付けられ、後継のマーク V シリーズと区別されました。

このシリーズは、1936年から1940年にかけてSSカーズが製造したSSジャガー1½リッター、2½リッター、3½リッターモデルの生産再開となった。 ^[1]第二次世界大戦前、ジャガーというモデル名はSSカーズ社が製造したすべての車種に付けられ、セダンはSSジャガー1½リッター、2½リッター、または3½リッター、2人乗りスポーツカーはSSジャガー100 2½リッターまたは3½リッターと呼ばれていた。1945年3月、SSカーズ社はジャガー・カーズ社に社名を変更した。^[2]

すべてのマークIVは、前後の固定車軸に半楕円形の板バネを取り付けたサスペンションを備えた独立したシャーシフレーム上に構築されました。

SSジャガー 1½ リットル ジャガー 1½ リットル
SSジャガースポーツサルーン 1937
概要
生産	1936–1949 10,980台製造[3]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアサルーン 2ドア ドロップヘッド クーペ(1938–1948)
パワートレイン
エンジン	1,608 cc (1.6 L) I4 1,776 cc (1.8 L) I4 標準
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
ホイールベース	112.5インチ（2,860 mm）
長さ	173インチ（4,390 mm）[4]
幅	65.5インチ（1,660 mm）
身長	60インチ（1,520 mm）[5]

このシリーズの最小モデルは、当初 1608 cc サイドバルブスタンダードエンジンを搭載していましたが、1938 年からは 1776 cc オーバーヘッドバルブ ユニットに置き換えられました。スタンダードは、4 速マニュアル トランスミッションも供給していました。

戦前はセダンまたはドロップヘッドクーペが販売されていたが、戦後はクローズドモデルのみが製造された。1938年まで、すべてのモデルのボディ構造は伝統的なスチールとウッドの手法であったが、その年にオールスチールに変更された。性能は優れていなかったが、時速70マイル（113 km/h）は可能であった。この車は、より長いエンジンを搭載した兄弟車と同じキャビン寸法と設備の整ったインテリアを特徴としていた。^[3]

徹底した性能の欠如にもかかわらず、4気筒1.5リッターエンジンと6気筒エンジンを比較した当時のレポートでは、最小エンジンバージョンの車は「よくあるように、最も走りのいい車」であり、「60年代の大型車のような巡航速度」を備えていると評価された。^[5]

ガーリングシステムを使用した機械式ブレーキが装備されました。

SSジャガー 2½ リットル ジャガー 2½ リットル
SSジャガースポーツサルーン 1936
概要
生産	1936–1948 6281台製造[3]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4 ドアサルーン 2 ドア ドロップヘッド クーペ(1938 ～ 1948) 2 ドア ツアラー (1936 ～ 1937)
パワートレイン
エンジン	2,664 cc (2.7 L) I6
寸法
ホイールベース	1935年～1937年: 119インチ (3,020 mm) 1938年～1948年: 120インチ (3,050 mm)
長さ	186インチ（4,720 mm）[4]
幅	66インチ（1,680 mm）

エンジンは再びスタンダードから供給されたが、スタンダードが使用したサイドバルブレイアウトではなくオーバーヘッドバルブを使用するように再設計された。ハリー・ウェスレイクがシリンダーヘッド設計のアドバイスのために呼ばれ、この変更により出力が大幅に向上し、105 bhpになった。^[3] 1½リッターとは異なり、戦後にはドロップヘッドモデルがいくつか製造された。

シャーシは元々 119 インチ (3,020 mm) でしたが、1938 年に 1 インチ (25 mm) 拡大して 120 インチ (3,050 mm) になりました。1½ リッターを超える長さは 6 気筒エンジンに使用され、乗客用スペースは同じサイズでした。

SSジャガー 3½ リットル ジャガー 3½ リットル
ジャガー スポーツサルーン 1947
概要
生産	1938–1948 3162台製造[3]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアサルーン 2ドアドロップヘッドクーペ
パワートレイン
エンジン	3,485 cc (3.5 L) I6
寸法
ホイールベース	120インチ（3,050 mm）
長さ	186インチ（4,720 mm）[4]
幅	66インチ（1,680 mm）

1938年に導入された3½リッターは、基本的に2½リッターと同じボディとシャーシでしたが、より大きな125 bhp ^[3]エンジンにより、経済性を犠牲にしてパフォーマンスが向上しました。後車軸比は、2½リッターの4.5:1に対して4.25:1でした。

• 
  SSジャガー
  スポーツサルーン
• 
  SSジャガー ドロップ
  ヘッド クーペ 1940

• 
  ジャガー
  スポーツサルーン 1948
• 
  ジャガー ドロップ
  ヘッド クーペ 1948

ウィキメディア・コモンズには、ジャガー 1½ リッターに関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、ジャガー 2½ リッターに関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、ジャガー 3½ リッターに関連するメディアがあります。

• Mk. IVの記録と写真が掲載されたボランティア名簿