ジャック・A・ベイド

1942年12月、上級戦闘機訓練を終えたバデは、ソロモン諸島の第18戦闘航空群第44戦闘飛行隊のP-40ウォーホークパイロットとして配属された。第18戦闘航空群は、ソロモン諸島戦役における連合軍航空部隊の合同共同司令部であるエアソルズの一部であった。1943年2月4日、彼は初の空中戦勝利を収めた。2月13日、ショートランド・カヒリ付近で敵船舶を攻撃する海軍および海兵隊の爆撃機の護衛に参加していた際、爆撃機編隊を攻撃しようとしていた零式艦上戦闘機を撃墜した。しかし、すぐに4機の零戦に攻撃され、P-40は機関銃が故障するなど損傷を受け、バデ自身も頭部を負傷した。^{[ 7 ]}それにもかかわらず、ガダルカナル上空で護衛なしのSBDドーントレス4機を10機の零戦が追っているのを見て、彼は零戦に向かってまっすぐ飛び、零戦がSBDを追うのを妨害しようとしていくつかの空中機動を行った。^{[ 7 ]}ベイドの行動により零戦は燃料が少なくなり基地に引き返したため、SBDを追うことができなかった。この任務での英雄的行為により、ベイドは殊勲十字章を授与された。^{[ 3 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

回復して中尉に昇進した後、^{[ 1 ]}バデはさらに多くの任務を遂行し続けた。1943年6月7日と16日には、3機目と4機目の敵機を撃墜した。6月30日、レンドバ島付近で連合軍の艦船を護衛中に、中島E8N 「デイブ」水上機を撃墜し、5機目の撃墜を記録してエースパイロットの称号を得た。^{[ 10 ] [ 12 ]}

戦争中、ベイドは合計85回の任務と210時間の飛行で、敵機5機を撃墜し、1機を撃墜したとされている。彼の功績は『トゥルー・コミックス』と『ヒロイック・コミックス』に掲載された。^{[ 3 ]}

1943年後半、ベイドは大尉に昇進し^{[ 13 ]}、米国に帰国して教官パイロットを務め、その後、リパブリック・アビエーション社からインディアナ州エバンズビルでのP-47サンダーボルトの検査および飛行試験プログラムの調整を任された。第二次世界大戦終結後、彼は1946年に少佐の階級で軍務から除隊した^{[ 3 ] 。}

ベイド、ジャック A.

アメリカ陸軍航空隊少尉

第13空軍第18戦闘航空群第44戦闘飛行隊

作戦実施日：1943年2月13日

引用文献: ^{[ 11 ]}

アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法に基づき、1943年2月13日、南西太平洋作戦地域において、第13空軍第18戦闘航空群第44戦闘飛行隊のP-40戦闘機のパイロットとして、武装した敵に対する軍事作戦において並外れた英雄的行為を示したジャック・アルブレヒト・バデ少尉（アメリカ陸軍航空隊）に殊勲十字章を授与することを喜ばしく思う。ショートランド・カヒリ地域における敵船舶への爆撃に先立つ戦闘機掃討作戦の一部を指揮していたバデ少尉は、後方および下方から攻撃してきた零戦の迎撃に対し、必死に反撃した。損傷した僚機が煙を上げながら急降下すると、彼は僚機を追撃したが、やがて自機も4機の日本軍戦闘機に追尾され、激しい銃撃で翼と胴体が穴だらけになり、機関砲も故障してしまった。その直後、頭部に深い傷を負い大量出血しながらも、彼は戦闘機の援護を失い零戦の大群に攻撃されていた数機の爆撃機を守るために出撃した。火力の完全な欠如と激しい痛みにもひるむことなく、彼は損傷した機体を猛烈な勢いで何度も急上昇させ、日本軍のパイロットたちは戦闘を諦めて逃走した。彼の英雄的な不屈の精神と卓越した操縦技術は、アメリカ海軍の最高の伝統にふさわしいものであった。