ディガ・ソンプール橋

ディガ・ソンプール鉄道・道路橋 (JP Setu) ディガ・プル
ディガ・ソンプール JP セトゥ
座標	北緯25°40′05″ 東経85°06′30″ / 北緯25.6681° 東経85.1083° / 25.6681; 85.1083
十字架	ガンジス川
ロケール	ディガ–ソンプール
特徴
デザイン	ウォーレントラスとダブルウォーレントラス
全長	4,556メートル（14,948フィート）
幅	10メートル（33フィート）
最長スパン	123メートル（404フィート）
スパン数	36
車線数​	2
レールの特性
トラック数​	2
歴史
建設開始	2003
工事終了	2015年8月
オープン	2016年2月3日[1]
統計
毎日の交通量	列車14組
位置

ディガ・ソンプル橋（ヒンディー語：दीघा-सोनपुर पुल）またはJPセトゥ橋（ヒンディー語：जेपी सेतु）^[2]は、ガンジス川に架かる鉄道兼道路鋼トラス橋で、パトナのディガ・ガートとソンプルのパフレジャ・ガートを結んでいる。^{[3] [4]インドの独立運動家}ジャヤプラカシュ・ナラヤンにちなんで名付けられた。この橋は、ビハール州の北と南を結ぶ道路と鉄道の容易な接続を提供している。^[5]

全長4,556メートルで、アッサムのボギビール橋に次いでインドで2番目に長い鉄道兼道路橋です。^[6]この路線の鉄道サービスは2016年2月3日に開始されました。

これは、北ビハール州と南ビハール州を結ぶラジェンドラ・セトゥ橋に次ぐ、ビハール州で2番目の鉄道橋です。 ^[7] インド鉄道は、橋の両側にパトリプトラ・ジャンクション（PPTA）とバープラ・パレジャ・ガート・ジャンクション（PHLG） の2つの鉄道駅を建設しました。

ラジェンドラ・セトゥ橋は、2016年2月3日までビハール州のガンジス川を渡る唯一の鉄道橋であった。 1959年に開通した。 ^{[8] [9] [10]}

1996年12月22日、元首相HDデヴェ・ゴウダは、ソネプールのガンジス川に架かる鉄道橋建設の定礎式を行った。^{[11] [12]} 当時の鉄道大臣はラム・ヴィラス・パスワンであったが、橋の実際の工事は、ニティーシュ・クマールが鉄道大臣であった2003年に始まりました。^{[13] [14]}ディガ・ソネプール・ガンジス橋は、当初鉄道橋として認可されたが、2006年に鉄道兼道路橋に転換された。プロジェクトの総費用は138億9,000万ルピーとされ、そのうち83億5,000万ルピーが鉄道部分、 55億4,000万ルピーが道路部分に充てられた。5年で完成すると予想された。^[15]橋の建設工事は2015年8月に完了し、^{[16] [17]}同月にはディーゼル機関車の試運転も行われた。^[18]

ディガ・ソンプール橋プロジェクトはイルコン・インターナショナルによって実行され、橋は1,570クローレ（1億9,000万米ドル）で完成しました。 [ 19 ^{] [20]}パトナ・ソーネプール・ハジプール区間の電化工事は2016年7月に完了しました。^[21]橋の鉄道線路の複線化は2018年5月に開始され、^[22]推定費用156.09クローレで行われ、2019年12月までに完了する予定です。^{[23] [24]}

橋の建設が完了し、鉄道橋の商業運行が2016年2月3日に開始された。^[25]ディガ・ソネプール鉄道橋は、2016年3月12日にナレンドラ・モディ首相によって正式に開通した。^[26] 2本目の線路はまだ敷設されていない。新しい鉄道駅であるディガ橋停車場(दीघा ब्रिज हॉल्ट) は、パトリプトラジャンクションから北に3km、ダナプール・バンキプール道路の近くに建設され、2017年11月25日に開業した。^[27]これにより、ガンジー・マイダンに向かう鉄道の乗客は少なくとも1時間を節約できる。^[28]道路橋は2017年6月11日に開通した。^[29]両端の国道を接続する連絡道路が完成している。工事総延長はアプローチ部を含めて20kmである。^[30] Kトラス橋である。^[31]鉄道線路は2本（上り線と下り線）あり、道路は2車線である。

AIIMS-ディガ高架道路（パトリパス）とも呼ばれる南接続道路は、2020年12月に完成しました。

1996年、鉄道会社は、提案された橋の調査作業を3つの候補地、ディガ・ソーネプール、グルザルバグ・ハジプール、イクト・ガート・ソーネプールで開始した。^[32] 当時連邦鉄道大臣だったラム・ヴィラス・パスワンは、ハジプール選挙区から選出されたため、グルザルバグ・ハジプールの建設地を支持した。当時ビハール州首相だったラル・プラサド・ヤダフは、ディガ・ソーネプールの建設地を支持した。政治界の有力者による相反する支持の結果、ソーネプールで騒乱が勃発し、1人が射殺された。^{[33]多くの専門家は、ハジプールとパトナを結ぶ道路橋であるマハトマ・}ガンディー・セトゥに隣接して鉄道橋を建設することに賛成の意見を述べた。しかし、政治的意見が勝り、ディガ・ソーネプールの建設地が選ばれた。調査だけで2400万ルピーが費やされた。 ^[34]橋を建設する提案は1997-98年度の連邦予算に記載されており、当時の見積り費用は60億ルピーだった。橋は最終的に、ビハール州の現首相ニティーシュ・クマールが連邦鉄道大臣を務めていた任期中に承認された。^[35]ラルー・プラサド・ヤダフが連邦鉄道大臣だったときに作業範囲が拡大された。

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  ディガパレジャ橋
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  JP設定
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  ディガ・ソンプール橋のパノラマビュー
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  JPセットアップの概要
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  JP施設建設中の様子

2016年2月3日、この路線で定期旅客サービスが開始された。当初は、パトナと北ビハール州、ウッタル・プラデーシュ州の一部を結ぶこの橋を6つのサービスが利用する。 パトリプトラジャンクションからソーネプール、ハジプール、シャープール・パトリ経由でバラウニジャンクションまで、チャプラ、シワン、タウェ、カプタンガンジ経由でゴーラクプールジャンクションまで、そしてハジプール、ムザッファルプール、ラクソール、ナルカティアガンジ経由でゴーラクプールジャンクションまでを結ぶディーゼル機関車が、初期のサービスに含まれる。^{[36] [37]}

北東に向かうパトナ行きの長距離列車の多くはすでにこの北ルートに移行しており、混雑がひどいムガルサライ・パトナ鉄道の負担が軽減されている。^[38]

2016年5月、ロールオン・ロールオフ（RO-RO）サービスがビヒタ（民間貨物ターミナル）からムザッファルプル県のトゥルキ駅まで、ディガ・ソネプル鉄道道路橋を経由して88kmにわたって導入された。^{[39] [40]}これはインドで2番目のサービスである。これに先立ち、鉄道はコンカーン地域でRoRoサービスを開始した。貨車が積載したトラックを目的地までフェリーで運ぶ。^{[41]これは鉄道が積載量を増やし、炭素排出量を削減し、}マハトマ・ガンジー・セトゥへの負荷を軽減するために始めたものである。^[42]約44台の積載または空のトラックが1つの列車で移動し、1つの列車が1日3往復する。 15トンのトラックのフェリー料金は4,107ルピー（49米ドル）、平均6トンの空のトラックのフェリー料金は2,806ルピー（34米ドル）です。同様に、15トンを超えるトラックは、15トンを超える1トンごとに200ルピーの追加料金がかかります。最大許容重量は66トンです。7月3日以降、出発地はビヒタではなくダナプルに変更されます。^[43]

ガンジス川はビハール州を2つの部分に分けています。この巨大な川のせいで、2つの部分の間の交通は困難です。

• このギャップを埋めるための最初の試みは1959年のラジェンドラ・セトゥによるものであった。 ^{[8] [9]}
• ビハール州のガンジス川に架かる次の橋は、全長5,575メートル（18,291フィート）のマハトマ・ガンディー・セトゥ橋で、1982年の開通当時はインド最長の橋であった。^[44]
• これに続いてバガルプル近郊にヴィクラムシラ・セトゥが建てられた。^[45]
• 州内のガンジス川にかかる4番目の橋は、ディガ・ソンプール鉄道道路橋です。
• シュリクリシュナ・セトゥ・ムンゲル・ガンガ橋は2016年4月11日に旅客列車の運行が開始された。^[46]シュリクリシュナ・セトゥの道路とアプローチ道路は現在完成しており、2022年2月に開通する予定である。^[47]
• ガンジス川に架かる4番目の鉄道橋がビクラムシラ・カタリアで承認され、ピルペインティとナウガチアの間に18kmの新しい鉄道線が1601クローレの費用で建設中であるジャシディ・ピルペインティ新鉄道線によるジャールカンド州から北ビハール州へのアクセスが考慮されている。^[48]
• パトナでは、パトナのカッチ廟とヴァイシャリーのビドゥプールを結ぶ全長9.76キロメートル（6.06マイル）の6車線道路橋の建設がすでに行われている。^[49]
• 現在のラジェンドラ・プルから25メートル上流にある複線鉄道橋の建設工事は、2016年3月12日にパトナ・ラクナウ都市間急行の開通式の際にナレンドラ・モディ首相によって開通した。^{[50] [51]}
• バフティヤルプルとタージプールを結ぶ全長5.575キロメートル（3.464マイル）のバフティヤルプル・タージプール橋が建設中である。^[52]
• ガンジス川に架かるアラ・チャプラ橋が完成し、アラとチャプラを結び、2017年6月11日に開通した。^[53]
• 既存の鉄道・道路橋であるラジェンドラ・セトゥ橋と並行する道路橋も計画されている。^[54]
• スルタンガンジ・スルタンガンジ・アグアニ・ガート橋では別の4車線道路橋が建設中である^[55]
• カティハル地区のマニハリでも4車線の道路橋が建設中であり、ジャールカンド州のサヒブガンジ・マニハリガート橋に接続される予定である^[56]

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• カッチ ダルガ - ビドゥプール橋
• ボギベール橋

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