アイオワ州道76号線

アイオワ州道76号線
アイオワ76は赤で強調表示されています
ルート情報
アイオワ州運輸局が管理
長さ	48.911マイル[1]  (78.715 km)
存在した	1969年1月1日～現在 ( 1969-01-01 )
主要な交差点
南端	マクレガーの西にあるUS18号線
主要交差点	US 18マーケット アイオワ 9対ワウコン
北端	ミネソタ州アイツェンのMN 76
位置
国	アメリカ合衆国
州	アイオワ
郡	クレイトン アラメイキー
高速道路システム
アイオワ州主要道路システム 州間高速道路 私たち 州 二次 景色が美しい
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アイオワ州道76号線（アイオワ76号線）は、アイオワ州北東部に位置する州道で、その大部分はアラメイキー郡にあります。全長49マイル（79 km）のこの高速道路は、マクレガーとミネソタ州アイツェンをウォーコン経由で結んでいます。この道路はマクレガーのUSハイウェイ18号線との交差点で始まり、最初の4つは+ルートの1 ⁄ 4マイル (6.8 km) は、US Highway 18 Business ( US 18 Bus. ) として標識されています。この道路は、アイツェン付近でミネソタ州に入り、幹線道路 76として続きます。

アイオワ州道76号線は、マクレガーの西にある米国ハイウェイ18号線で米国ハイウェイ18号線ビジネスとして始まります。このルートはパイクスピーク州立公園の北の境界に沿ってミシシッピ川の谷に下り、その後マクレガーに変わります。マクレガーを通って、米国ハイウェイ18号線はミシシッピ川に向かって北東に向かいます。川に沿って、このハイウェイはダコタ・ミネソタ・イースタン鉄道(DM&E 鉄道) と並行しています。1マイル (1.6 km) の間、米国ハイウェイ18号線は川と断崖の間の狭い土地を走り、アイル・オブ・カプリ カジノを通過します。^[1]

マルケットでは、US 18バスはマルケット・ジョリエット橋のたもとで終点となり、この橋はUS 18をウィスコンシン州プレーリー・デュ・シアンまで運んでいる。US 18では、アイオワ76が初めて現れ、北へ続く。マルケットとイエロー川の河口の間では、アイオワ76はミシシッピ川の西岸に沿ってDM&E鉄道と並行している。エフィジー・マウンズ国定公園の近くで内陸に曲がり、北西に曲がってワウコンに向かう。イエロー川州立森林公園の近くを通り、ロスビルの非法人コミュニティを通過する。^[2]

ウォーコンの南で、アイオワ 76 号線がアイオワ 9 号線と交差します。東行きのアイオワ 9 号線と北行きのアイオワ 76 号線は、 2 マイル (3.2 km)北へ向かいます。メイン ストリートで2 つのハイウェイが分岐します。アイオワ 9 号線は北へ進み、アイオワ 76 号線は数ブロック西へ向かった後、北へ曲がります。ウォーコンの西端から北へ進み、ドリフトレス エリアのなだらかな丘陵地帯に入ります。ドリフトレス エリアは、米国中西部の、最終氷河期に氷河作用を受けなかった地域です。ハイウェイはアッパー アイオワ川渓谷に下り、アッパー アイオワ川とその支流であるベア クリークとウォータールー クリークを横切ります。アイオワ 76 号線は、ウォータールー クリークに沿って2マイル (3.2 km) 進みます。+1 ⁄ 2マイル (4.0 km) 進むと、非法人コミュニティであるドーチェスターに近づく。ドーチェスターから高速道路は東と北にカーブし、アイツェンの南にあるミネソタ州境。 ^[1]

アイオワ州道76号線は、1969年にアイオワ州道13号線のマルケットからミネソタまでの区間から作られました。アイオワ州道13号線の最北端55マイル（89 km）は、マクレガーの西8マイル（13 km）の米国道52号線との交差点で短縮されました。アイオワ州道13号線は、米国道52号線と米国道18号線と11マイル（18 km）重複し、残りの44マイル（71 km）はアイオワ州道76号線になりました。^[3]

1989年、アイオワ76は4+南に1 ⁄ 4^{マイル (6.8 km) のところで、マクレガーを回る新しいバイパスが開通しました。US 18 はバイパスに移動され、古い道路はアイオワ 76 になりましたが、US Highway 18 Business として表示されていました。 [4]} US 18 Bus. 沿いのアイオワ 76 の唯一の証拠は、マイル マーカーの上にある小さなアイオワ 76 ルート マーカーです。 ^{[5] [議論中–議論]}

• アイオワハイウェイ終点のアイオワ76号線とビジネスUS18号線（クレイトン郡）の終点