都市間マルチユニット

都市間マルチユニット
都市間マルチユニット
	IMU 184 がマランバダウンズ駅に近づいています
	IMU 160の内部
メーカー	ウォーカーズリミテッド（100と120）; ダウナーEDIレール/ボンバルディア（160）;
建設年	メアリーバラ
構築済み	1996–1997 (100); 2001–2002 (120); 2007年～2011年（160）;
建造数	30両（100）; 12両（120）; 84両（160）;
形成	3両セット
艦隊数	101-110 (100); 121-124 (120); 161-188 (160);
オペレーター	クイーンズランド鉄道
仕様
列車の長さ	72.40 m (237 フィート 6 インチ) (100 および 120); 72.42メートル（237フィート7インチ）（160）;
車の長さ	24.21 m (79 フィート 5 インチ) (160 台 - 端車); 24.00 m (78 フィート 9 インチ) (160 台 - 中型車) ;
幅	2.7 m (8 フィート 10 インチ)
身長	3.9 m (12 フィート 10 インチ)
最高速度	140 km/h (87 mph) (100 および 120); 130 km/h (81 mph) (160);
重さ	131.8 t (129.7 長トン; 145.3 短トン) (100); 130.4 t (128.3 長トン; 143.7 短トン) (120); 128.2 t (126.2 長トン; 141.3 短トン) (160);
牽引システム	100: ABB MICAS-S2 GTO - VVVF ; 120 および 160: ボンバルディア MITRAC IGBT -VVVF;
トラクションモーター	8 × 180kW（240馬力）3相交流誘導モーター
出力	1.44MW（1,930馬力）
電気システム	架空送電線から25 kV 50 Hz AC（公称）
集電装置	パンタグラフ
UIC分類	ボ'ボ'+ボ'ボ'+2'2' (100); ボ'ボ'+2'2'+ボ'ボ' (120/160);
ブレーキシステム	電気空圧ブレーキと回生ブレーキの組み合わせ
カップリングシステム	シャルフェンベルクタイプ10
複数の作業	タイプ内; SMU260付き（160のみ）;
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

インターアーバンマルチプルユニット (IMU) は、 1996 年から 2011 年にかけて、クイーンズランド鉄道のシティトレイン部門向けにメリーボロの Walkers Limited / Downer EDI Railによって製造された電気マルチプルユニットの一種です。IMU は 3 つのサブクラスに分かれており、ユニット 101 ～ 110 は100 シリーズ、ユニット 121 ～ 124 は120 シリーズ、ユニット 161 ～ 188 は160 シリーズと呼ばれます。

デザイン

インターアーバン・マルチプル・ユニットは、サバーバン・マルチプル・ユニットの長距離用に最適化されたバージョンです。内部的には、IMUはSMUとは異なり、より大きな座席、荷物棚、および身体障害者用トイレが装備されています。^[3] シティトレインのほとんどの列車と同様に、2つの3両編成のIMUを連結して1つの6両編成ユニットを形成できます。

歴史

100シリーズ

1993年、ヘレンズベールまでのゴールドコースト新線に車両を供給するため、メリーボロのウォーカーズ・リミテッド社に100クラス4両の契約が発注された。100両はメリーボロのウォーカーズ・リミテッド社がABBと提携して製造した。最初の4両のIMU100、101から104は、新線開通前の1996年に運行を開始した。これらの車両では線路上の全サービスを運営するには不十分だったため、1995年7月に追加で6両が発注された。これらは1997年に納入された。 ^[4]荷物棚、身障者用トイレ、背もたれの高い布張りの座席が特徴。IMU 105は、他のすべての車両で交換された緑の海をテーマにした座席モケットを今も保持している。

120シリーズ

1999年にブリスベン空港行きエアトレイン向けに120シリーズ4両が発注された。^[5]

2001年に運行を開始し、座席デザインはSMU 220をベースにしているため、背もたれの高い座席とヘッドクッションが延長され、ユニットごとにトイレが1つあり、荷物棚は前身とは内装デザインが異なるため異なる構成になっています。100シリーズと120シリーズは相互運用可能で、以前は6両編成で一緒に営業運転していましたが、電気的および機械的な違いにより現在はそうしていません。

120シリーズは、ウォーカーズ・リミテッド社が製造した最後の列車であり、その後、 ADtranzと提携してメアリーバラのダウナー・グループに吸収され、 ADtranzも同様にボンバルディア社に買収された。

160シリーズ

2004年、クイーンズランド鉄道はゴールドコースト線のアップグレードと複線化に伴う追加車両として160シリーズを16両発注した。^{[6] 160シリーズは、}ボンバルディア・トランスポーテーションと提携し、メアリーバラのダウナーEDIレールで製造された。これらの列車は、トランスパースBシリーズEMU、V/ラインVLocity DMU、アデレードメトロ4000クラスEMU列車とデザインが似ているが、シティトレインの他の車両と調和するようにヘッドライトが変更されている。これらの列車は、ほぼ同じ仕様の260シリーズ郊外電車と相互運用可能である。

2007年初頭、安全点検中に、列車の空調装置が荷重限界に対して10ミリメートル幅が広すぎることが判明した。^[7]

2007年5月28日、新しいIMUの最初のものがゴールドコースト線で運行を開始しました。^[8]

ギャラリー

改装されたIMU 100のインテリア
改装されたIMU 120のインテリア

脱線

2013年1月31日、IMU173がクリーブランド駅で脱線し、駅のトイレ棟に衝突して14人が負傷した。負傷者は軽傷と報告された。^[9]損傷した車両IM5173は最終的に修理され、運行を再開した。

注記

^ ab “Electric Multiple Unit - Brisbane, Australia”. Bombardier . 2018年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月21日閲覧。
^ 「MICAS-S2 動力ユニット用分散型トラクションコントロール」(PDF)。ABB 。 1995年5月。 2023年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2023年1月31日閲覧。SMU +IMU
^ 「QROTI - 旅行情報 - フリート - IMU」。2008年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月30日閲覧。
^ 「クイーンズランド州の都市間鉄道」鉄道ダイジェスト1998 年 10 月号 26-28 ページ
^ 「ブリスベン空港鉄道リンクが着工」鉄道ダイジェスト1999 年 4 月号 15 ページ
^ 「Downer EDIとBombardierが2億1200万ドルの契約でQueensland Railに鉄道車両を供給」EDi Rail 2004年11月2日。2006年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月5日閲覧。
^ Pavey, Ainsley (2007年2月24日). 「Bungle Halts Trains」. The Courier-Mail . News Corp. 2011年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「鉄道資金が予算増額へ」ブリスベン・タイムズ2007年5月28日。2012年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月31日閲覧。
^ “クイーンズランド州で通勤電車が脱線 - 9News”. 9 News . 2013年1月31日. 2023年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月5日閲覧。

参考文献

^ 「新しい列車、新しい時刻表」クイーンズランド州政府、2007年5月27日。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの QR IMU 100 シリーズに関連するメディアウィキメディア・コモンズの QR IMU 120 シリーズに関連するメディアウィキメディア・コモンズの QR IMU 160 シリーズに関連するメディア

QR が数百万ドル規模の Citytrain 契約を締結
QRIG.org 動力セクション
インターアーバンマルチプルユニット (IMU100) クイーンズランド鉄道
インターアーバンマルチプルユニット (IMU120) クイーンズランド鉄道
インターアーバンマルチプルユニット (IMU160) クイーンズランド鉄道
仕様（100シリーズ）
仕様（120シリーズ）

[bbd-1] “Electric Multiple Unit - Brisbane, Australia”. Bombardier . 2018年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月21日閲覧。

[2] 「MICAS-S2 動力ユニット用分散型トラクションコントロール」(PDF)。ABB 。 1995年5月。 2023年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2023年1月31日閲覧。SMU +IMU

[3] 「QROTI - 旅行情報 - フリート - IMU」。2008年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月30日閲覧。

[4] 「クイーンズランド州の都市間鉄道」鉄道ダイジェスト1998 年 10 月号 26-28 ページ

[5] 「ブリスベン空港鉄道リンクが着工」鉄道ダイジェスト1999 年 4 月号 15 ページ

[6] 「Downer EDIとBombardierが2億1200万ドルの契約でQueensland Railに鉄道車両を供給」EDi Rail 2004年11月2日。2006年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月5日閲覧。

[7] Pavey, Ainsley (2007年2月24日). 「Bungle Halts Trains」. The Courier-Mail . News Corp. 2011年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[8] 「鉄道資金が予算増額へ」ブリスベン・タイムズ2007年5月28日。2012年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月31日閲覧。

[9] “クイーンズランド州で通勤電車が脱線 - 9News”. 9 News . 2013年1月31日. 2023年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月5日閲覧。