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 州間高速道路535号線 | |||||||
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 I-535は赤で強調表示されています | |||||||
| ルート情報 | |||||||
| I-35の補助ルート | |||||||
| 長さ | 2.78マイル[1] [2] (4.47 km) | ||||||
| 存在した | 1971年[3] –現在 | ||||||
| 国民保健サービス | 全ルート | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| 南端 | ウィスコンシン州スーペリアの5番街 | ||||||
| 北端 |   ミネソタ州ダルースのI-35 / US 53 | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||
| 州 | ウィスコンシン州、ミネソタ州 | ||||||
| 郡 | WI: ダグラス MN: セントルイス | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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州間高速道路535号線（I-535）は、アメリカ合衆国ミネソタ州とウィスコンシン州を走る、州間高速道路I-35号線の補助的な支線で、全長2.78マイル（4.47 km）である。全ルートでアメリカ国道53号線（US 53）と対になっている。この州間高速道路は、1956年に開通した州間高速道路システムの一部で、1971年に完成した。それ以来、セントルイス湾を越え、ウィスコンシン州スペリオルとミネソタ州ダルースを結ぶブラトニック橋に重量制限が設けられた。
ルートの説明
I-535は、ウィスコンシン州スペリオル市のUS 53と州幹線道路35（WIS 35）のジャンクションから始まり、セントルイス湾のスペリオル湖にかかるブラトニック橋を渡って北西に進みます。高速道路は橋でウィスコンシン州からミネソタ州に渡り、その後ダルース市のガーフィールドアベニューとポートターミナルへのインターチェンジに出ます。I-535は、US 53とI-35のジャンクションで終わります。地元では「ワームズ缶」インターチェンジと呼ばれ、I-35からの左出口が2つ、信号、I-35橋の上の車線降下が特徴です。[4]
2007年にウィスコンシン州運輸局（WisDOT）の調査によると、I-535の担当区間の交通量は平均して1日21,800～29,500台でした。[5]ミネソタ州運輸局（MnDOT）は、2009年の調査で1日29,500台の車両を測定しました。[6]州間高速道路であるI-535は、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システムの一部です。 [7] I-535は、オークレアからウィスコンシン州チペワフォールズ、インターナショナルフォールズ、ミネソタ州、オンタリオ州フォートフランシスに至る連邦政府公認の貿易回廊であるフォールズ・ツー・フォールズ回廊の一部です。
歴史
I-535は、1957年に最初の州間高速道路システムの一部として認可されました。[8]ブラトニック橋は1961年に開通し、[9] I-35へのランプは1971年に完成しました。[3] I-535とブラトニック橋は、ほぼ同じ場所にあった有料の旋回橋に代わるものでした。その橋は1897年から1962年まで存在し、スーペリアのコナーズポイントからダルースのガーフィールドアベニューまでUS53を運んでいました。[10]
2011年11月、ミネソタ州交通局とウィスコンシン州交通局は、総重量40ショートトン（36t）を超えるトラックはブラトニック橋を通行できないことを運転手に知らせる新しい標識を設置した。これらの車両は近くのボン橋に迂回される。プレスリリースによると、2008年初頭の検査で腐食と経年劣化が橋の構造に影響を及ぼし始めていることがわかったため、許可された重量超過車両はブラトニック橋の通行を制限されている。運輸当局は、橋は老朽化しており、重量超過車両の制限は橋の寿命を延ばすのに役立つと述べている。掲示されている重量制限を無視した運転手には罰金が科せられる。[11]
終了リスト
すべての出口には番号が付いていません。
参照
米国道路ポータル
注記
- ^ 距離測定は州境でリセットされます。[1] [2]
参考文献
- ^ ab リージョン 5 スタッフ (2009 年 5 月 14 日)。リージョン 5 の州幹線道路ログ。ウィスコンシン州運輸局。680 ページ。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ ab District 1 Staff (2010 年 8 月 20 日)。「Trunk Highway Logpoint Listing: Construction District 1」(PDF)。ミネソタ州運輸省。2008年 12 月 4 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年10 月 5 日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ ab District 1 Staff. 「建設ログ 6980」(PDF)。ミネソタ州運輸省。2012年9月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011年9月18日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ 「ミネソタ州ダルース」（地図）Google マップ。2008年2 月 22 日閲覧。
- ^ ウィスコンシン州運輸局 (2007)。スペリオル市(PDF) (地図)。マディソン: ウィスコンシン州運輸局。シート 1。2012年 3 月 22 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011 年9 月 18 日閲覧。
- ^ ミネソタ州運輸局 (2006)。ダルース市のTH交通量(PDF) (地図)。セントポール: ミネソタ州運輸局。シート3。2011年9月18日閲覧。
- ^ Adderly, Kevin (2010年8月26日). 「The National Highway System」. Federal Highway Administration. 2008年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月1日閲覧。
- ^ 道路公団 (1957 年 10 月 17 日)。州間高速道路および国防高速道路の国家システムに追加されるルート (地図)。ワシントン D.C.: 道路公団。2011年9 月 18 日閲覧–ウィキメディア コモンズ経由。
- ^ District 1 スタッフ。「建設ログ 6981」(PDF) 。ミネソタ州運輸局。2012年 9 月 14 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011 年9 月 18 日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ Perrine, Matthew R. (2007年5月18日). 「Discover Duluth: Interstate Bridge」. Duluth News Tribune . 2020年9月13日閲覧。
- ^ Burns, Krista (2011年11月21日). 「Blatnik Bridgeの荷重制限標識」. Duluth, MN: KBJR-TV / KDLH-TV . 2012年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月10日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路535号線に関連するメディアがあります。
OpenStreetMapの州間高速道路 535 号線に関連する地理データ- ウィスコンシン州高速道路の I-535
- 非公式ミネソタ州高速道路ページの I-535
Template:Attached KML/Interstate 535
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