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ジョン A. ブラトニック橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯46°44′57″ 西経92°06′05″ / 北緯46.749133° 西経92.101286° / 46.749133; -92.101286 |
| 運ぶ | I-535 / US 53の4車線  |
| 十字架 | セントルイス湾 |
| ロケール | ミネソタ州ダルース、ウィスコンシン州スーペリア |
| 管理人 | ミネソタ州運輸局 |
| ID番号 | 9030 |
| 特徴 | |
| デザイン | 貫通アーチ |
| 全長 | 7,975 フィート (2,431 メートル) |
| 最長スパン | 600フィート（180メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 1961 |
| 位置 | |
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ジョンA. ブラトニック橋は、ミネソタ州ダルースとウィスコンシン州スペリオルの間、スペリオル湖の支流であるセントルイス川に架かる州間高速道路535号線(I-535) とアメリカ国道53号線(US 53)に架かる橋である。橋の長さは7,975フィート (2,431 m) で、海路の航路を確保するために水面からの高さは120フィート (37 m) 近くある。1961年12月2日に開通したが、橋の実現に貢献したジョン・ブラトニック下院議員を記念して、1971年9月24日に彼にちなんで改名された。ブラトニック橋は、同じ場所にあった自動車と鉄道の両方が通行していた有料の可動橋に代わって建設された。
1992年から1993年にかけて、路肩を設置するため橋が拡幅され、下部構造が強化された。ブラトニック橋は、1990年代の改修工事により、8か所のガセットプレートの荷重制限を超える重量が追加されていたことが橋梁検査で判明し、2008年に一時的に2車線に縮小された。これは、 2007年8月1日にミネアポリスのI-35W橋が崩落した原因となったガセットプレートに類似していた。ガセットプレートが強化されるまで、ブラトニック橋は一時的に2車線に縮小された。
2011年11月、 ミネソタ州とウィスコンシン州の両運輸局は、総重量40ショートトン（36t）を超えるトラックはブラトニック橋を通行できないことを運転手に知らせる新しい標識を設置した。これらの車両は近くのボン橋に迂回される。プレスリリースによると、2008年初頭の検査で腐食と経年劣化が橋の構造に影響を及ぼし始めていることがわかったため、許可された重量超過車両はブラトニック橋の通行を制限されている。運輸当局は、橋は老朽化しており、重量超過車両の制限は橋の寿命を延ばすのに役立つと述べている。掲示された重量制限を無視した運転手には罰金が科せられる。[1]
2017年には、毎日約34,000台の車両が道路を横断しました。[2]橋のさらなる劣化により、2021年までに2年ごとではなく、毎年の検査が必要になりました。橋を開放し続けるには、4年ごとに大規模な修理工事が必要でした。[3]ジョー・バイデン大統領は、前年に署名されたインフラ法案を促進するためのツアーの一環として、2022年に橋を訪れました。[4]橋の交換費用は、早ければ2026年に建設が開始され、およそ18億1500万ドルかかると見積もられています。 [5] [6]工事には5～7年かかります。橋は現在、スペリオルのハモンドアベニューにつながってますが、交換の提案では、橋がUS 53に直接接続されます。ブラトニック橋は、交換用の橋の建設前に既存の橋が取り壊されるため、工事中は完全に閉鎖されます。
ブラトニック橋はダルースとスペリオルを結ぶ3つの橋のうちの1つで、そのうちの1つはリチャード・I・ボング記念橋で、ブラトニック橋の上流にあるタイドアーチ橋です。ボング橋はアメリカ国道2号線（US 2）をセントルイス湾に架けています。3つ目の橋はオリバー橋で、ミネソタ州ダルースのゲーリー・ニューダルース地区とウィスコンシン州オリバー村を結んでいます。この橋は長さ1,889フィート（576メートル）[1]で、主に鋼鉄トラス構造です。上層階には単線の鉄道が通っており、下層階にはウィスコンシン州道105号線とミネソタ州道39号線を結ぶ道路が通っています。
ジョー・バイデン大統領は2022年3月のスペリオル訪問中にこの橋を何度も引用し、インフラ計画を宣伝し、インフラ法の「重要な利点」であると述べた。2024年1月22日、米国運輸省は、インフラ投資・雇用法に基づき、橋の架け替えに約10億6000万ドルの連邦資金を交付すると発表した。 [7] [8]
事故
2022年7月22日午後7時50分頃、55歳の男性がSUVで橋のダルース行き区間の建設機械に衝突し死亡した。 [9]
2017年1月9日、ダルース出身のマーク・アンダーソンはフォード・レンジャーのコントロールを失い、メインスパンの東側進入路の側面から転落し、30～40フィート下のポートターミナルに落下した。アンダーソンは負傷しながらも生き残り、「...レンジャーの耐久性を見てください」とレンジャーを称賛した。[10] [11] アンダーソンはその後、2022年3月5日に59歳で、膵臓癌とは無関係のため亡くなった。[12]
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参照
交通ポータル
エンジニアリングポータル
米国ポータル
参考文献
- ^ Burns, Krista (2011年11月21日). 「Blatnik Bridgeの荷重制限標識」. Duluth, MN: KBJR-TV / KDLH-TV . 2012年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月10日閲覧。
- ^ Mullen, David (2019年3月23日). 「Duluth-to-Superior bridge could be placed」. Star Tribune . 2022年7月23日閲覧。
- ^ ジョンソン、ブルックス（2021年1月16日）。「ダルースとスペリオルの間のブラトニック橋が廃止、交換へ」。スター・トリビューン。 2022年7月23日閲覧。
- ^ スレーター、ブレイディ（2022年3月4日）。「バイデン政権後、ブラトニック橋にとって厳しい局面がやってくる」ダルース・ニュース・トリビューン。 2022年7月23日閲覧。
- ^ 「ブラトニク橋の交換費用：最大18億1500万ドル」 。 2024年9月25日閲覧。
- ^ Lawler, Christa (2022年7月20日). 「ダルースとスーペリア間のブラトニック橋が再建へ」. Star Tribune . 2022年7月23日閲覧。
- ^ 「ミネソタ州とウィスコンシン州の橋に10億ドル以上の助成金」AP通信。2024年1月22日。 2024年1月23日閲覧。
- ^ INFRA AWARDS FY 2023-2024。ブラトニック橋架け替えプロジェクト。INFRA 賞: 1,058,398,200 ドル。ミネソタ州ダルース、ウィスコンシン州スペリオル。申請者: ミネソタ州運輸局。米国運輸省。p. 17。https://www.transportation.gov/sites/dot.gov/files/2024-05/INFRA%20Fact%20Sheets%20FY%202023-2024_Final%20%282%29.pdf
- ^ 「ブラトニック橋の衝突事故でダルースの男性が死亡」ダルース・ニュース・トリビューン2022年7月23日2022年7月23日閲覧。
- ^ 「ダルースの男性、ブラトニック橋沖でのトラックのダイブから生還」ダルース・ニュース・トリビューン2017年1月11日2024年3月27日閲覧。
- ^ Service、Brady Slater | Forum News (2017-01-11)。「ピックアップトラックがダルースのブラトニック橋から転落、運転手は生き残る」。Twin Cities 。 2024年3月27日閲覧。
- ^ 「『非常に才能のある』ダルースのギタリストが59歳で死去」ダルース・ニュース・トリビューン2022年3月8日2024年3月27日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのジョン・A・ブラトニック橋に関連するメディア