州間高速道路279号線

州間高速道路279号線
州間高速道路279号線
パークウェイノース
	I-279 は赤で強調表示されています
ルート情報
	I-79の補助ルート
	PennDOTによって管理されています
長さ	13.32マイル (21.44 km)
存在した	1972年10月2日 –現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	; I-376 / US 22 / US 30 / US 19ピッツバーグのトラック
	ピッツバーグのI-579 / PA 28 / PA 65; ; ピッツバーグのUS 19トラックロスタウンシップのUS 19;
北端	フランクリンパークのI-79
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	アレゲニー
高速道路システム
	州間高速道路システム; 主要; 補助; 接尾辞; 仕事; 未来; ペンシルベニア州のルートシステム; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい; 立法;

州間高速道路279号線（I-279 ）は、地元ではパークウェイ・ノースとも呼ばれ、ペンシルベニア州アレゲニー郡内を走る南北補助州間高速道路です。南端はピッツバーグのフォート・ピット橋のI-376号線、北端はフランクリン・パークのI-79号線です。主にピッツバーグとその北部郊外を結ぶ主要アクセスルートとして利用されています。

ルートの説明

I-279 の南端はピッツバーグ市内のI-376にあります。南端から出口 4 までは、米国ルート 19 トラック(US 19 トラック) と並行して走っています (US 19 トラックは I-376 を西に進みます)。I-279 はアレゲニー川にかかるフォートデュケイン橋を渡り、ハインツフィールドやPNC パークへのアクセスが容易になります。I -579 はI-279 と交差していますが、南行きの車両のみがアクセスできます。同様に、I-579 からの車両は I-279 インターチェンジを経由して I-279 を北行きにしか進むことができません。I-279 には、ダウンタウン内およびその付近から始まり、US 19とのインターチェンジである出口 5 で終わる 2 本の可逆式多乗車車両レーン(HOV レーン) があります。北に向かうにつれて、道路は郊外や田園地帯になっていきます。この州間高速道路には、ベルビュー/ウェストビューとキャンプホーンロードの 2 つのインターチェンジがあります。キャンプホーンロードを過ぎると、5 マイル (8.0 km) 先の終点まで出口はありません。この州間高速道路は、その親である I-79 で終わります。I-579 とのインターチェンジと同様に、これも部分的なインターチェンジです。I-279 の交通は、I-79 の北行きのみに出口が許可され、I-79 の南行きの交通のみが I-279 南に出口できます。

出口1Bから出口2Bまでの区間はノースショアエクスプレスウェイとも呼ばれています。^[3]^[4]

歴史

I-279は、1958年に現在のI-79に沿って、カーネギーの現在のI-376とフランクリンパークの現在のI-279の間を走ることが最初に提案されました。1972年10月2日に、そのルートはI-79と交換され、I-279は現在のルートになりましたが、当時はダウンタウン部分とフォートデュケイン橋のみが建設されました。^[2]

1973年に、この指定はダウンタウンからパークウェイウェスト（現在のI-376）を越えてI-79まで延長されました。^[4]このセクションは2009年にI-376の一部となり、I-279の標識はそこで撤去されました。^[5]

フォートデュケイン橋から現在の北端フランクリンパークまでの州間高速道路279号線は1975年6月4日に承認されたが、1985年から1989年にかけて建設され、1989年9月16日にボブ・ケイシー・シニア知事の開通式で全面開通した。 ^[6] 1997年から2003年にかけて、さまざまなランプ、フォートピット橋、および近くのトンネルが再建された。州間高速道路279号線南から州間高速道路376号線東への直通は2002年に開通した。^[7]

1995年、HOVのリバーシブルレーンで悲劇が発生しました。不注意な高速道路作業員が出口ゲートを閉め忘れ、正面衝突で6人が死亡しました。2006年、この事故の再発防止のため、ピッツバーグのダウンタウンにあるHOVレーンの南側入口で自動の「高速作動ゲート」が作動しました。^[8]

発掘された墓地

1987年、I-279の建設工事の最終段階で、現在のI-279とI-579の分岐点付近で、長い間忘れられていた19世紀の墓地が発掘されました。考古学者たちは、スミソニアン協会での文化研究のために4か月かけて墓を掘り起こし、ペンシルバニア州運輸局（PennDOT）の作業は大幅に遅れました。墓は、当時アレゲニー市だった墓地の隣にあった地元の教会の信者だったスイス人とドイツ人移民のものであることが判明し、0.5エーカー（0.20ヘクタール）の敷地には1833年から1861年の間に727基の墓が埋葬された。1911年に教会が建物を増築した際に基礎工事で意図せず約15基の墓を掘り起こしたことで墓は忘れ去られ、墓地があった教会の墓地は1950年に駐車場になった。死産した双子1組を除いて墓の身元は判明しておらず、墓地の無名さから考古学者は存命の子孫を見つけることができなかった。遺骨は、スミソニアン協会が調査を終えた後、2003年にピッツバーグのトロイヒル地区にある教会の現在の墓地に1つの墓標とともに再埋葬された。 1984年にペンシルベニア州交通局がI-279の土地収用権により教会の土地を購入した後、教会自体は解散し、その時点では信者は21人しかいなかった。今日、これはアメリカで考古学的に研究された19世紀の墓（ネイティブアメリカンの墓を除く）としては最多の数である。^[9]^[10]

終了リスト

このルートはアレゲニー郡内を走っている。^[11]

^ abcdefghijklmno マイルポストベースの出口番号に置き換えられる前の連続出口番号^[14]
^ abcdefghijklmn I-79の旧南端のマイルポスト出口番号^[14]
^ ab 北行き
^ ab 南行き

参照

米国道路ポータル
ペンシルベニアポータル

参考文献

^ 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および防衛高速道路国家システムの補助ルート」。FHWAルートログおよびファインダーリスト。連邦道路管理局。2021年12月31日。 2022年6月6日閲覧。
^ ab 「Interstates Renumbered」。The Pittsburgh Press。1972年2月24日。p. 8。2017年11月30日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「ピッツバーグの橋：退役軍人記念橋」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。 2014年9月29日閲覧。
^ ab Kitsko, Jeffrey. 「Interstate 279」.ペンシルバニア州高速道路. 2023年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ Schmitz, Jon (2009年6月11日). 「道路が統合され、新しい州間高速道路376号線が形成」. ピッツバーグ・ポスト・ガゼット. 2010年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月11日閲覧。
^ Kane, Mary (1989 年 9 月 18 日)。「Parkway North が利用速度が上昇する中、第 1 回テストに合格」。The Pittsburgh Press。2014年9 月 29 日閲覧– Google ニュースアーカイブ検索経由。
^ プリンス、アダム; ローソン、ウィリアム (2004年1月26日). 「I-279/376ダウンタウンコネクター」. GribbleNation . キットコ、ジェフ. 2021年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ Grata, Joe (2006年5月19日). 「New HOV gates start Monday on Parkway North」. Pittsburgh Post-Gazette. 2011年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月1日閲覧。
^ ネルソン・ジョーンズ、ダイアナ（2013年8月19日）。「失われたピッツバーグの墓地は思い出の中で生き続ける」。ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。2013年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ Lowry, Patricia (2003年10月28日). 「727人の魂のための新しい埋葬地が祝福される」. Post-Gazette . 2013年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月19日閲覧。
^ 「ビデオログ」。ペンシルベニア州運輸省。2016年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月16日閲覧。
^ 保守運用局（2016年1月）。道路管理システム直線ダイヤグラム（レポート）（2015年版）。ペンシルベニア州運輸省。 2016年7月16日閲覧。
- アレゲニー郡
^ スタッフ (2009年8月19日). 「I-376回廊の新しい出口番号」(PDF)。ペンシルベニア州運輸局第11-0地区。 2016年7月16日閲覧。
^ ab 「ペンシルバニア州の出口番号」(PDF)。ペンシルベニア州運輸省。 2016年7月16日閲覧。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/州間高速道路 279

KMLはWikidataから取得されています

Kurumi.com の I-279
州間高速道路ガイド – I-279
ペンシルバニア州高速道路: I-279
AARoads.com の I-279
ペンシルバニア州の道路 - I-279

[sequential-exit-15] マイルポストベースの出口番号に置き換えられる前の連続出口番号^[14]

[milepost-exit-79-16] I-79の旧南端のマイルポスト出口番号^[14]

[northbound-17] 北行き

[southbound-18] 南行き

[1] 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および防衛高速道路国家システムの補助ルート」。FHWAルートログおよびファインダーリスト。連邦道路管理局。2021年12月31日。 2022年6月6日閲覧。

[1972news-2] 「Interstates Renumbered」。The Pittsburgh Press。1972年2月24日。p. 8。2017年11月30日閲覧– Newspapers.com経由。

[3] 「ピッツバーグの橋：退役軍人記念橋」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。 2014年9月29日閲覧。

[pahwys-4] Kitsko, Jeffrey. 「Interstate 279」.ペンシルバニア州高速道路. 2023年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[5] Schmitz, Jon (2009年6月11日). 「道路が統合され、新しい州間高速道路376号線が形成」. ピッツバーグ・ポスト・ガゼット. 2010年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月11日閲覧。

[6] Kane, Mary (1989 年 9 月 18 日)。「Parkway North が利用速度が上昇する中、第 1 回テストに合格」。The Pittsburgh Press。2014年9 月 29 日閲覧– Google ニュースアーカイブ検索経由。

[7] プリンス、アダム; ローソン、ウィリアム (2004年1月26日). 「I-279/376ダウンタウンコネクター」. GribbleNation . キットコ、ジェフ. 2021年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[8] Grata, Joe (2006年5月19日). 「New HOV gates start Monday on Parkway North」. Pittsburgh Post-Gazette. 2011年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月1日閲覧。

[9] ネルソン・ジョーンズ、ダイアナ（2013年8月19日）。「失われたピッツバーグの墓地は思い出の中で生き続ける」。ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。2013年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[10] Lowry, Patricia (2003年10月28日). 「727人の魂のための新しい埋葬地が祝福される」. Post-Gazette . 2013年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月19日閲覧。

[penndot-vlog-11] 「ビデオログ」。ペンシルベニア州運輸省。2016年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月16日閲覧。

[PennDOT_SLD-12] 保守運用局（2016年1月）。道路管理システム直線ダイヤグラム（レポート）（2015年版）。ペンシルベニア州運輸省。 2016年7月16日閲覧。
アレゲニー郡

[17] アレゲニー郡

[newexits376-13] スタッフ (2009年8月19日). 「I-376回廊の新しい出口番号」(PDF)。ペンシルベニア州運輸局第11-0地区。 2016年7月16日閲覧。

[newexits-14] 「ペンシルバニア州の出口番号」(PDF)。ペンシルベニア州運輸省。 2016年7月16日閲覧。