ウィリアム・H・ナッチャー・パークウェイ

1973年、パークウェイを跨ぐグレン・リリー・ロード（KY 2665 ）の高架橋は、アメリカ鉄骨建設協会から高速道路立体交差部門で「最も美しい橋」の称号を授与された。 ^{[ 7 ]}

ナッチャー・パークウェイのために最初に追加されたインターチェンジは、モーガンタウン近くのKY 70インターチェンジ（出口27、後に出口29）でした。1996～97会計年度に建設され、市の工業地区へのアクセスを提供するために建設されました。遅くとも1997～98会計年度までに完成しました。^{[ 8 ] [ 9 ]}

2006年、州内の他のほとんどのパークウェイとの整合性を保つため、旧名称と新名称が統合され、現在の名称となった。オーデュボン・パークウェイを除くすべてのパークウェイは、ケンタッキー州の様々な政治家を称えるために、同様の方法で元の名前が変更されていた。しかし、2006年半ばにナッチャー・パークウェイに設置された新デザインの標識には、「グリーン・リバー」という文字は記されていなかった。

2006年11月21日、ナッチャー・パークウェイの料金所が撤去された。州法では、パークウェイの建設債券を償還するのに十分な通行料が徴収された時点で、通行料の徴収を停止することが定められている。ナッチャー・パークウェイと近隣のオーデュボン・パークウェイは、ケンタッキー州のパークウェイ・システムの中で、通行料が撤去された最後の2つの道路となった。

通行料が撤廃される前は、ボーリンググリーンの7番出口（後に9番出口）、クロムウェル・モーガンタウンの34番出口（後に36番出口）、ハートフォードの48番出口（後に50番出口）に料金所がありました。ボーリンググリーン地区のI-65出口と7/9番出口の間を走行するドライバーには通行料は課されませんでした。^{[ 10 ]}

2011年11月、ナッチャーはI-65から南へボーリンググリーンの南側にあるUS 231（スコッツビル・ロード）までさらに2.1マイル（3.4km ）延長されました。これは、市内でも最も交通量の多い道路であるスコッツビル・ロードの交通を緩和するために行われました。^{[ 11 ]}このプロジェクトには、プラノ近くの1マイル地点にKY 622の新しいインターチェンジも含まれていました。 

東西横断アメリカ高速道路は、 1991年の複合一貫輸送効率化法で提案され、 1995年の国家幹線道路システム指定法で州間高速道路66号線南ケンタッキー回廊に絞り込まれた。

1995年、国家高速道路システム指定法によりISTEA第1105条(c)(3)が改正され、ケンタッキー州ではI-66がパイクビル、ジェンキンス、ハザード、ロンドン、サマセット、コロンビア、ボーリンググリーン、ホプキンスビル、ベントン、パデューカの各都市を中心とするものとしてリストアップされました。南ケンタッキー回廊（I-66）は、ISTEA（1991年）第1105条(c)(5)に記載されているように、ウェストバージニア州で提案されているキングコールハイウェイ（I-73/74南北回廊とも呼ばれる）と接続されます。

当初のI-66ルートはボーリンググリーンとホプキンスビル間のUS 68に沿っていましたが、最終的にナッチャーパークウェイ沿いのI-66支線が高速道路計画に組み込まれました。ケンタッキー州運輸省（KYTC）は2005年にI-66プロジェクトの実現可能性調査を完了し、I-66は当面の間、建設やさらなる調査を正当化するほどの費用対効果がないと判断し、ケンタッキー州のI-66プロジェクトへの参加を取りやめました。I-66に関する唯一残された調査は、連邦道路局（FHWA）とイリノイ州運輸省（IDOT）がティア1環境影響調査である66回廊調査の下で実施したものでした。この調査は2015年8月6日にIDOTによって中止され、その後FHWAは連邦官報でティア1環境影響調査の中止を発表し、最後のI-66プロジェクトが終了し、I-66トランスアメリカハイウェイは正式に中止されました。

ウィリアム・H・ナッチャー・パークウェイの指定は、その長さの大部分に沿って新しい州間高速道路番号に置き換えられた。I -165はI-65の北側の指定であり、ケンタッキー州道9007号線（KY 9007）はそれより南側のパークウェイの指定である。2016年初頭、パークウェイの一部を州間高速道路の基準に再建および復元するための資金が確保された。^{[ 12 ]} 2017年7月から8月にかけて、路肩工事、排水、再舗装からなる工事が完了した。パークウェイ全体に沿って追加の工事が行われた。2018年7月、ランプの拡張、ガードレールの交換、LED照明のアップグレード、橋梁壁の交換からなるウォーレン郡区間で大規模な近代化アップグレードが開始された。交通の流れは1車線に制限され、幅広の荷物は禁止され、制限速度は時速55マイル（89 km/h）に設定された。この工事は2018年末まで続いた。US 231の7番出口（旧9番出口）のインターチェンジは完全にダイヤモンド型インターチェンジに改修された。3.4マイル地点と4マイル地点の間には新しいインターチェンジが建設される予定で、ボーリンググリーンのエルロッドロードへのアクセスが可能になる。^{[ 13 ]} 

パークウェイの推定番号はI-565でしたが^{[ 14 ]}、2017年9月24日に、米国州高速道路交通局協会の米国ルート番号付け特別委員会は、ナッチャー・パークウェイをI-165として承認しました^{[ 15 ] 。}

2018 年 9 月 5 日、パークウェイの改良工事が完了する前であっても、2019 年末までにパークウェイ全体に I-165 の標識が設置され、正式に州間高速道路の地位を獲得することが発表されました。^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}作業員が更新された標識の設置を開始した後、この高速道路は 2019 年 3 月 6 日に正式に I-165 と指定されました。^{[ 16 ] [ 19 ]} 2018 年、オーエンズボロのスザンヌ・マイルズ下院議員は、この高速道路に「ウィリアム・H・ナッチャー高速道路」という名誉称を与える法案を提出しましたが、この法案は委員会を通過しませんでした。^{[ 20 ]}