| 略語 | ビック |
|---|---|
| 設立 | 1933 |
| タイプ | 登録 |
| 法的地位 | アクティブ |
| 本部 | パリ[1] |
親組織 | 国家登録機関 |
| 所属 | コンテナに関する関税条約 |
| Webサイト | ビックコード |
国際コンテナ輸送総合事務局(フランス語: Bureau International des Conteneurs、直訳すると 「国際コンテナ事務局」)[2] [3] は、総合輸送コンテナ(一般に海上コンテナと呼ばれる)の規格を監督しています。
この組織の目標は、複合一貫貨物輸送、コンテナ化のプロセス、複合一貫輸送コンテナの輸送と取り扱いに関連する企業、政府、独立組織間の協力を促進することです。
歴史
BICはもともと1933年に国際商業会議所の後援を受けて設立されました。第二次世界大戦中は業務を中断していましたが、1948年に再開されました。[4]
1933 年 6 月、欧州の国際輸送で使用されるコンテナの必須パラメータを決定しました。1933 年 7 月 1 日以降に製造された、クレーン、オーバーヘッド コンベアなどの移動式エレベーターの吊り上げ装置を使用して取り扱われるコンテナ (グループ I コンテナ)。必須規制:
- 第1条 容器は、形状に関しては密閉型または開放型のいずれかであり、容量に関しては重量型または軽量型のいずれかである。
- 条項 2.—コンテナの積載量は、総重量(積荷と自重)が次のとおりでなければなりません。重量型コンテナの場合は 5 メートルトン、軽量型コンテナの場合は 2.5 メートルトン。貨車の積荷と同じ条件下では、総重量の 5 パーセントの超過許容範囲が認められます。
1935年4月、BICはヨーロッパのコンテナの2番目の規格を確立しました。[5]
1951 年のチューリッヒ会議と UIC 規格 590: 「Pa-behälter」
1951年4月14日から23日まで、チューリッヒのティー フェンブルンネンで、スイス運輸協会[6]は、国際コンテナ協会(BIC)の後援の下、西ヨーロッパの最高の基準を選択することを目的としたコンテナシステムの包括的な国際展示会を開催しました。フランス、ベルギー、オランダ、ドイツ、スイス、イギリス、イタリア、スウェーデンが代表として参加し、米国もオブザーバーとして参加しました。国際鉄道連合(UIC)[7]は、オランダの廃棄物処理コンテナと消費財用の「Laadkisten」 (「積載用木箱」)システムに基づいて、 「Porteur - a ménagé」または「Pa -Behälter」 /「Pa -containers」(UIC 590)と呼ばれる西ヨーロッパのコンテナシステムを標準化しました。 1934 年から使用されているこれらのコンテナは、当初は 2.5 m × 2 m × 2 m (8.2 フィート × 6.6 フィート × 6.6 フィート) の大きさで、最大総重量は 3,000 kg (6,600 ポンド) でした。コンテナの下にローラーが取り付けられているため、ウインチと伸縮式ランプを備えたトラックの運転手が、他の取り扱い機器を使わずにコンテナの積み下ろしを行うことができました。これにより、このようなコンテナを「Von Haus zu Haus」 (「ドアからドアまで」) で降ろしたり、回収したりすることが可能になりました。
UIC 590 は、第二次世界大戦後初の汎ヨーロッパ標準となりました。このシステムは、デンマーク、ベルギー、オランダ、ルクセンブルク、西ドイツ、スイス、スウェーデンで採用されました。以前の BIC で定義されたサイズを使用すると、3.25 m × 2.15 m (10.7 フィート × 7.1 フィート) のコンテナは、ほとんどの国のトラックで縦方向に、鉄道車両で横方向に輸送できる実用的なサイズでした。
ISO コンテナと BIC 登録 – ISO 6346
ISO設計の大型コンテナが徐々に普及すると、「Pa-Behälter」システムは鉄道での使用から撤退し、置き換えられました。1970年代以降、Paシステムはヨーロッパのいくつかの国でトラックによる廃棄物処理の輸送に再利用され、[8]特に解体/建設廃棄物用のオープンスキップとして利用されました。
国際コンテナ事務局 (BIC) は、 1960 年代後半に国際標準化機構(ISO) によってコンテナの所有者とオペレーターの識別コードの登録と保護を担当する唯一の登録機関として選出されました。これらの「BIC コード」は、後にISO 6346で標準化されました。これにより、世界中のすべての輸送コンテナに一意のコード番号が付与されます。これは、ヨーロッパの「Pa コンテナ」システムから始まり、現在でも BIC に登録する必要があります。
2008 年から施行されている最近の改正におけるコンテナに関する関税条約( CCC-1972) では、コンテナの世界的な自由な流通を可能にするために、 ISO 6346規格と BIC へのコード登録も参照されています。
設備
BIC の本部は 41 rue Réaumur, 75003, Paris, France にあります。
参考文献
- ^ パリのBIC本社
- ^ コンテナプレフィックス - CSI Container Services International
- ^ オンラインコンテナハンドブック - ドイツ保険会社連合
- ^ 「INTERNATIONAL CONTAINER BUREAU」。シドニー・モーニング・ヘラルド。オーストラリア国立図書館。1933年4月18日。13ページ。 2011年10月27日閲覧。
- ^ Lewandowski, Krzysztof (2014). 「第二次世界大戦前のチェコスロバキアによる欧州コンテナ基準策定活動」(PDF) . Acta Logistica . 1 (4): 1–7. doi : 10.22306/al.v1i4.25 . ISSN 1339-5629.
- ^ 原文: Verein 'Verkehrshaus der Schweiz'、 (直訳すると「スイスの交通機関」、現在はスイス交通博物館)
- ^ 元々のフランス語名称「Union Internationale des Chemins de fer」の略称。
- ^ レヴァンドフスキ、クシシュトフ (2014). 「組織要件は Acts システムを使用しています (pol. WYMAGNIA ORGANIZACYJNE STOSOWANIA SYSTEMU ACTS )」(PDF)。ポヤズディ・シノウェ。2:1~14。ISSN 0138-0370。
外部リンク
- BICの公式サイト
