ISO 6346

所有者コードは、コンテナの所有者または主要オペレーターを示すために、ラテン文字の大文字3文字で構成されます。このコードは、世界的に一意性を確保するために、パリの国際コンテナ局（BIC）に登録する必要があります。所有者は複数のコードを申請することができ、通常は最初の2文字が所有者コードとして使用され、3文字目はプールを示すために使用されます（例：HLA、HLB、HLXは、コンテナが標準型か冷凍型かを示すハパックロイドのコードです）。

機器カテゴリ識別子は、以下のラテンアルファベットの大文字のいずれかで構成されます。

• Uはすべての貨物コンテナ用です
• Jは、着脱式貨物コンテナ関連機器を表します。
• トレーラーとシャーシ用のZ

現在、公式のBICコンテナコードはすべて「U」で終わっています。ただし、米国鉄道協会は、北米で鉄道輸送されるコンテナやトレーラーに対して同様のコードを使用していますが、これらはBICでは認められておらず、チェックデジットもありません。

ISOコードでは、U、J、Zのみが使用されています。冷蔵コンテナ（リーファーコンテナ）は、サイズタイプコードによって識別されます。

シリアル番号は、所有者またはオペレーターによって割り当てられる6桁の数字で構成され、その所有者/オペレーターの保有するコンテナ群の中で、個々のコンテナを一意に識別するものです。

チェックデジットは1桁の数字で構成され、所有者コードとシリアル番号の記録および送信の正確性を検証する手段を提供する。

チェックデジットを計算するには、文字を数字に変換する必要があります。これは次の3つのステップで行われます。

日常業務では、ISO 6346の識別基準に全く従っていないコンテナが出現することがありますが、これらはCSCの安全認証を完全に取得したコンテナです。通常、これらは「荷送人所有」コンテナ（SOC）であり、運送業者が所有するのではなく、貨物所有者（荷送人）が供給したものです。これらのコンテナには、登録所有者コードやカテゴリ識別子、チェックデジットがない場合があります。ISO 6346に準拠した識別コードがないと、運送業者とコンテナターミナルの両方で機器の正しい識別と貨物の適切な配送に問題が生じるため、ISO 6346に従うことをお勧めします。コンピュータシステムはISO 6346に準拠した命名規則を必要とするため、不足している接頭辞が考案されるからです。例えば、運送業者側でYYYY、ターミナル側でXXXXとなっている場合、機器の識別が一致しません。さらに、ISO 6346による識別は国際関税条約（コンテナ関税条約およびイスタンブール条約）の要件となっているため、多くの税関当局がコンテナが規格に従ってマークされているかの検証を開始しています。