Loading article…
| インディアナ ペイサーズ バイクシェア | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| 概要 | |||
| 所有者 | インディアナポリス文化トレイル社 | ||
| サービスエリア | インディアナ州インディアナポリス | ||
| トランジットタイプ | 自転車シェアリングシステム | ||
| 駅数 | 50 [1] | ||
| 本部 | 132 W. ウォルナット ストリート インディアナポリス、インディアナ州 46204 | ||
| Webサイト | ペースバイクシェア | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 2014年4月22日[2] | ||
| オペレーター | BCycle (トレックバイシクル株式会社) | ||
| 車両数 | 525 [1] | ||
| |||
インディアナ・ペイサーズ・バイクシェア（Pacers Bikeshare）は、アメリカ合衆国インディアナ州インディアナポリスにある公共自転車シェアリングシステムです。このサービスは、 Trek Bicycle Corporationが所有する公共自転車シェアリング会社BCycleによって運営されています。このシステムは2014年4月に250台の自転車と25のドッキングステーション[2] [3]で開始され、その後525台の自転車と50のステーションに拡大しました。[1]このサービスは、年中無休で24時間利用できます。 [4] Pacers Bikeshareは、インディアナポリス文化トレイルのプログラムとして所有および管理されています。[1]
歴史
ペイサーズ・バイクシェアは2014年4月22日に開始され、インディアナポリスのダウンタウン付近のインディアナポリス文化トレイルを中心に25のドッキングステーションと250台の自転車が設置された。初期の立ち上げと維持の費用はハーバート・サイモン・ファミリー財団が負担した。ハーバート・サイモンはサイモン・プロパティ・グループの名誉会長であり、インディアナ・ペイサーズのオーナーである。開始当時、このシステムはプロスポーツチームがスポンサーとなっている米国唯一の自転車シェアサービスだった。連邦道路管理局（FHWA）の渋滞緩和および大気質改善（CMAQ）プログラムからさらに100万ドルが交付された。[3]
ペイサーズ・バイクシェアは最初の年に28,206枚の1日パスと1,581枚の年間パスを販売し、ユーザーは108,000回以上の乗車を記録し、総距離は218,259マイル（351,254 km）に達しました。このプログラムは当局によって成功と見なされました。[5] 2015年12月2日にはワンアメリカタワーに追加のドッキングステーションが設置されました。 [6]
2年目には年間会員数が2,878人にまで増加し、利用者は117,000回以上の旅行を記録し、総距離は243,782マイル（392,329 km）に達しました。[7] 2016年、Pacers Bikeshareは、公衆衛生と観光管理の分野に役立つ傾向を把握するために、IUPUIの学術研究者とGPS追跡データの情報共有を開始しました。 [8]このシステムは、2016年10月に2つのドッキングステーションと26台の自転車を追加しました。[9] [10]
当局は2018年5月15日にシステムの最初の大規模な拡張を発表しました。[11] FHWAからの2回目の96万ドルのCMAQ助成金とハーバート・サイモン・ファミリー財団および匿名の個人寄付者からの24万ドルの寄付が拡張の資金を提供しました。[12]インディアナポリス文化トレイル社は、公開会議、ファーマーズマーケット、図書館支部、オンラインでドッキングステーションの配置に関する意見を求め、主に人気のあるアトラクションの近くや、既存の歩行者、自転車、公共交通機関のインフラの近くにドッキングステーションを設置しました。[13] 2019年9月5日に完了した拡張により、利用可能な自転車とドッキングステーションがほぼ2倍になりました。[14]
2019年11月、インディアナポリスを拠点とする健康保険会社アンセムは、システムのプログラムと継続的なメンテナンスを支援するために100万ドルを寄付しました。[15]
2023年10月、当局は2024年春までに250台の電動自転車をシステムに導入すると発表した。この拡張は、120万ドルの連邦政府助成金とハーバート・サイモン・ファミリー財団からの寄付によって賄われる。[16]
支払い
当初、自転車は24時間パス（8ドル）または年間会員（80ドル）を購入することで利用できました。パスでは30分間の乗車が無制限で、30分を超える乗車には30～60分で2ドル、それ以降の30分ごとに4ドルの超過料金が発生しました。[3] 2014年以降、このシステムは、限られた収入の人々のためにEveryBody Ridesと呼ばれる割引会員オプションを提供しています。2020年まで、資格のある個人は年間10ドルの会員資格がありました。[12] 2020年2月1日から、EveryBody Ridesプログラムは、60分間の乗車が無制限の月額5ドルのパスに移行しました。[17]
2019年5月、ペイサーズ・バイクシェアは、市内のスクーターシェアリングシステムの台頭に対抗するため、新たな簡素化された料金体系を導入した。乗車時払いモデルでは、日割りパスや月割りパスがなくなり、ウォークアップユーザーは乗車時間に関係なく、1ドルの料金と1分あたり15セントを支払うことができるようになった。 [18] 30分以内の無制限の乗車が可能な年間パス80ドルは、2020年2月1日まで変更されず、その後、年間会員価格は60分無制限の乗車を含めて125ドルに値上げされた。[17] 2023年現在[アップデート]、年間パスは133.75ドルに値上げされている。[16]
BCycleモバイルアプリは2017年4月にリリースされ、ユーザーはスマートフォンから利用可能な自転車を表示したり、乗車を予約したり、ルートを地図に表示したりできるようになりました。[19]
プロモーション
2016年以来、ペイサーズ・バイクシェアは、地元では「カーフリー・デー・インディ」として宣伝されている国際カーフリー・デーを記念して、9月22日にユーザーに無料サービスを提供している。[20]
ペイサーズ・バイクシェアはインディアナポリス市持続可能性局と提携し、大気汚染の時期に地上オゾンを減らすための代替交通手段として、オゾンアクションデー（地元では「ノゾンアクションデー」 [21]と呼ばれる）に30分間の無料乗車を推進している。[22]
システムの拡大を祝うため、ペイサーズ・バイクシェアは2019年9月5日と6日に利用料を停止した。 [14] 2020年11月3日の選挙日には、投票を促すためにペイサーズ・バイクシェアのサービスは一般に無料で提供された。[23]長年にわたり、 USTやインディアナ大学ヘルスなどの企業スポンサーは、マーケティングの機会として、期間限定で無料乗車の費用を補助してきた。[24] [25]
参照
参考文献
- ^ ab Schoettle, Anthony (2014年6月13日). 「Pacers、バイクシェアプログラムで予想外のマーケティング効果を得る」.インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル. IBJメディア社. 2021年11月13日閲覧。
- ^ abc Hunsinger Benbow, Dana; McCleery, Bill (2014年4月22日). 「ダウンタウンの自転車シェアが今日からペダルをこぎ始める」.インディアナポリス・スター. ガネット. 2021年11月13日閲覧。
- ^ 「インディアナ・ペイサーズ・バイクシェア」インディアナポリス・カルチュラル・トレイル社2021年11月14日閲覧。
- ^ Tuohy, John (2015年4月22日). 「ホットドッグ、インディカー、バイクシェア — 数字で見る」.インディアナポリス・スター. ガネット. 2021年11月13日閲覧。
- ^ 「Pacers BikeshareがOneAmerica Towerにステーションを追加」。インディアナポリス文化トレイル社。2015年12月2日。 2021年11月14日閲覧。
- ^ 「Pacers Bikeshare Celebrates 2 years」. Indianapolis Cultural Trail, Inc. 2016年4月25日. 2021年11月14日閲覧。
- ^ Orr, Susan (2016年8月4日). 「ライダーと自転車のデータが、Pacers Bikeshareの役員に調査、共有するための情報を提供する」.インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル. IBJメディア社. 2021年11月13日閲覧。
- ^ 「自転車シェアプログラム、26台の自転車を収容できるステーションを2つ追加」インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル。IBJメディアコーポレーション。2016年9月15日。 2021年11月13日閲覧。
- ^ 「2つの新しい放送局とパブリック・インプット・ミーティング」。インディアナポリス文化トレイル社。2016年9月15日。 2021年11月14日閲覧。
- ^ コロンボ、ヘイリー（2018年5月15日）。「ペイサーズ・バイクシェア・システム、連邦政府の補助金のおかげで120万ドルの拡張を計画」インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル。IBJメディア社。 2021年11月13日閲覧。
- ^ ab Orr, Susan (2018年12月6日). 「Pacers Bikeshare、2019年に大規模な拡張を実施」.インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル. IBJメディア社. 2021年11月14日閲覧。
- ^ Adams, Dwight (2018年5月15日). 「Pacers Bikeshareは自転車とステーションの数を倍増。そして市に自転車を置く場所を指示できる」.インディアナポリス・スター. ガネット. 2021年11月13日閲覧。
- ^ ab Hwang, Kellie (2019年9月5日). 「乗車準備完了: Pacers Bikeshareの自転車が300台近くレンタル可能」.インディアナポリス・スター. ガネット. 2021年11月13日閲覧。
- ^ ラッセル、ジョン（2019年11月13日）。「アンセムがインディアナポリス文化トレイルに100万ドルを寄付」インディアナポリスビジネスジャーナル。IBJメディアコーポレーション。 2021年11月13日閲覧。
- ^ ab 「インディアナ・ペイサーズ・バイクシェア・プログラム、電動自転車250台を追加」インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル。IBJメディアコーポレーション。2023年10月20日。 2023年10月20日閲覧。
- ^ ab 「Pacers Bikeshare 年間パスの特典と価格変更」。インディアナポリス文化トレイル社。2020年1月22日。 2021年11月14日閲覧。
- ^ Orr, Susan (2019年4月29日). 「Pacers Bikeshareプログラムが価格モデルを刷新」.インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル. IBJメディア社. 2021年11月13日閲覧。
- ^ バートナー、エイミー（2017年5月1日）。「ペイサーズ・バイクシェアがスマートフォンからあらゆることができるアプリを制作」インディアナポリス・スター。ガネット。 2021年11月13日閲覧。
- ^ ケイラ・ドワイヤー（2021年9月16日）。「9月22日、インディゴ、ペイサーズ、カーメル・バイクシェアが『カーフリーデー』を支援するために無料乗車を実施」インディアナポリス・スター。ガネット。 2021年11月13日閲覧。
- ^ 「アクションデイズ」。インディアナポリス市持続可能性オフィスKnozoneイニシアチブ。2021年11月13日閲覧。
- ^ ギブソン、ロンドン（2021年6月17日）。「この夏、一部のノゾーン・アクション・デーではペイサーズ・バイクシェアリングの自転車が無料になるが、今日は無料ではない」。インディアナポリス・スター。ガネット。 2021年11月13日閲覧。
- ^ Sims, Chris (2020年11月3日). 「選挙当日の無料サービス、投票後にインディアナポリス周辺で利用できるお得な情報」.インディアナポリス・スター. ガネット. 2021年11月13日閲覧。
- ^ キング、メイソン（2015年7月29日）。「テック企業がダウンタウンの自転車シェアリングの無料乗車をスポンサー」インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル。IBJメディアコーポレーション。 2021年11月13日閲覧。
- ^ Rudavsky, Shari (2015年4月22日). 「IU Healthが無料の自転車シェアリングを後援」.インディアナポリス・スター. ガネット. 2021年11月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、インディアナ・ペイサーズ・バイクシェアに関連するメディアがあります。
- 公式サイト