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| 略語 | 情報通信技術 |
|---|---|
| 形成 | 2008年 |
| 法的地位 | 501(c)(3) 団体非営利団体 |
| 目的 | 都市線形公園、共用通路 |
| 本部 | 132 W. ウォルナット ストリート インディアナポリス、インディアナ州 46204 |
| 位置 | |
| 座標 | 北緯39°46′36.7″ 西経86°09′39.4″ / 北緯39.776861° 西経86.160944° / 39.776861; -86.160944 |
常務取締役 | カレン・ヘイリー |
主な臓器 | インディアナポリス文化トレイル社 |
| 予算 | 100万ドル（2017年）[1] |
| スタッフ | 10（2017年）[1] |
| ボランティア | 4,500（2017年）[1] |
| Webサイト | インディカルチュラルトレイル |
インディアナポリス文化トレイル（正式にはインディアナポリス文化トレイル：ジーン＆マリリン・グリックの遺産）は、インディアナ州インディアナポリスのダウンタウン付近にある全長8.1マイル（13.0 km）の都市共用歩道および線状公園です。このトレイルは、米国中の他の人気のある自転車道や歩行者道と比較されることが多く、米国とカナダ全土で同様のプロジェクトに影響を与えています。[1] [2] [3] [4] [5]
説明
インディアナポリス文化トレイルは、都市部の多目的トレイルです。[6] [7] [8]トレイルは、視覚的な連続性を保つために、着色されたコンクリート舗装で識別できます。[9]街路家具、ゴミ箱、標識、照明もトレイルのルート全体で一貫しています。
ルート
インディアナポリス文化トレイルルートのインタラクティブマップ
インディアナポリス文化トレイルは、ダウンタウンのループと3つの支線で構成されています。北東の支線はマサチューセッツアベニューに沿っており、10番街とベルフォンテーヌ通り近くのモノントレイルへの接続部で終わります。南東の支線はバージニアアベニューに沿っており、ファウンテンスクエア地区のプロスペクト通りとシェルビー通りの交差点で終わります。シェルビー通りに沿った双方向の自転車道は、トレイルをプレザントラングリーンウェイと接続しています。短い南側の支線はキャピトルアベニューに沿っており、インディアナコンベンションセンターとルーカスオイルスタジアムを結び、サウスセントで終わります。[9] 2020年には、インディアナアベニューとサウスストリートのエリアを市内中心部に近づける2マイルのトレイル延長の計画が開始されました。[10]
このトレイルは、かつてのインディアナ中央運河に隣接する全長3マイル（4.8km）の歩行者専用ループであるキャナルウォークと交差している。[9] [11]
グリック平和ウォーク
この散歩道は、Nメリディアン通りとNキャピトル通りの間のWウォルナット通りからアクセスできます。[12] [13]
アトラクション
インディアナポリスには7つの文化地区が指定されており、1999年に初めて設置されました。これらの指定の目的は、市の伝統に特有の歴史的に重要な地域にある文化施設を経済発展と再活性化に活用することです。7つの地区のうち6つはインディアナポリス文化トレイル沿いにあります。[14]
7番目の地区であるブロード・リップル・ビレッジ（北約6.5マイル（10.5 km））は、モノン・トレイルを介してトレイルに接続されています。
パブリックアート
2019年現在[update]、トレイル沿いには9つの委託アートインスタレーションが設置されている。[12]
- アン・ダンシング（ジュリアン・オピー）
- 気にする/気にしない（ジェイミー・パウルス）
- チャタム・パッセージ（ショーン・デリー）
- 窓から見る（マイケル・クシュニール）
- 前進する（ドナ・シンク）
- 詩人の場所
- プレーリーモジュール 1 および 2 ( M12 )
- スウォーム ストリート(アコンチ スタジオ)
- トーキングウォール（バーナード・ウィリアムズ）
委託された芸術作品に加えて、インディアナポリス芸術評議会の「インディ・アート・ガイド」には、2019年1月現在、トレイル沿いまたはその近くにある61のパブリックアートが掲載されています[update]。[15]
2018年8月、シチズンズ・エナジー・グループはハリソン・センターと提携し、トレイル沿いにアーティストがデザインしたマンホールカバー20個を設置した。この取り組みは、インディアナポリスの水路と、市の合流式下水道の氾濫に対処するための20億ドルのDigIndyプロジェクトに世間の注目を集めることを目的としていた。[16]
歴史
12年間の計画と6年間の建設を経て、インディアナポリス文化トレイル：ジーン＆マリリン・グリックの遺産は2013年に正式にオープンしました。[17]慈善家のジーン・B・グリックとマリリン・グリックによる最初の1500万ドルの寄付に刺激された6250万ドルの官民パートナーシップにより、市の文化地区と近隣地域、IUPUI、ダウンタウンの重要な芸術、文化、遺産、スポーツ、エンターテイメントの会場すべてを結ぶ8マイル（13 km）の都市型自転車・歩行者通路が完成しました。[18] [19] [20] [21] [22] [12]
インディアナ ペイサーズ バイクシェア
インディアナポリス文化トレイル社は、 50のステーションと525台の自転車で構成される市の公共自転車シェアリングシステム、インディアナペイサーズバイクシェアを運営、維持、促進しています。 [23]カルチュラルトレイルは、BCycleおよびハーバートサイモンファミリー財団と提携して、2014年4月22日に29のステーションと251台の自転車でペイサーズバイクシェアを立ち上げました。[1] 2019年9月5日に拡張が完了し、利用可能な自転車とドッキングステーションがほぼ2倍になりました。[24]インディアナポリス文化トレイルの年間100万ドルの予算の約半分がプログラムの管理に割り当てられており、自転車のレンタル料、年間会員、助成金、スポンサーシップを通じて自立しています。[1]
インパクト
インディアナポリス・ビジネス・ジャーナルによると、初期の助成金申請では、トレイルから半径0.5マイル（0.80 km）以内で8億6,300万ドルの開発が生み出されると予測されていました。[7] 2015年3月に発表されたインディアナ大学公共政策研究所の報告書によると、トレイルから500フィート（150 m）以内の不動産の評価額は2008年から2014年にかけて10億ドル増加しました。報告書のその他の重要な発見は次のとおりです。[25] [26]
- トレイル沿いのトレイル利用率は、インディアナポリスの他のほとんどのトレイルやグリーンウェイよりも高い。
- ユーザーはトレイルで安全だと感じる
- 運動とレクリエーションが主な使用目的です
- トレイル沿いにある企業は追加の従業員を雇用している
- トレイル沿いやその近くの不動産価値が上昇した
- ユーザーはトレイルの利用に関連する支出と経済への影響を報告した
このトレイルはコンベンション事業にとっても恩恵をもたらすと考えられており、米国やヨーロッパ各地の都市からの関心を集めています。[1]
参照
参考文献
- ^ abcdefg Schoettle, Anthony (2017年11月2日). 「Cultural Trail はコンベンションやトレードショーのユニークな魅力となる」.インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル. IBJ メディア. 2020年9月1日閲覧。
- ^ ハリソン、スティーブ（2018年2月18日）。「シャーロットはサウスパークを歩行者や自転車利用者にとってより安全な場所にしたい」シャーロット・オブザーバー。 2019年8月26日閲覧。
- ^ リット、スティーブン（2015年10月19日）。「ロレイン・アベニュー・バイクウェイ構想がクリーブランド計画委員会から大きな後押しを受ける（写真）」ザ・プレーン・ディーラー。 2019年8月26日閲覧。
- ^ リット、スティーブン（2019年8月21日）。「5280トレイルはニューヨーク市のハイラインに対するデンバーの答えを目指している」デンバーポスト。 2019年8月26日閲覧。
- ^ ブライアント、ティム（2019年1月23日）。「Chouteau Greenwayプロジェクトは、セントルイスの近隣地域を北、南、東、西に結びつけることを目指しています」。セントルイス・ポスト・ディスパッチ。 2019年8月26日閲覧。
- ^ 「インディアナ州インディアナポリス文化トレイル | TrailLink」www.traillink.com 。 2018年11月29日閲覧。
- ^ ab ハリー、ルー（2013年5月4日）。「インディアナポリス文化トレイルの定義」インディアナポリスビジネスジャーナル。2019年1月6日閲覧。
- ^ 「インディアナ・ペーサー・ビクシェアについて」インディアナポリス文化トレイル社2019年1月6日閲覧。
- ^ abc Rail-Trails: Illinois, Indiana, & Ohio . バーミンガム、アラバマ：Wilderness Press. 2017. p. 113. ISBN 978-0-89997-848-2。
- ^ Verderame, Jyoti (2021-03-29). 「インディアナポリス文化トレイル」.インディアナポリス百科事典. 2023-01-17閲覧。
- ^ 「The Canal and White River State Park」. www.downtownindy.org . 2020年9月1日閲覧。
- ^ abc Foxio. 「インディアナポリス文化トレイル」.インディアナポリス文化トレイル. 2018年11月29日閲覧。
- ^ 「Glick Peace Walk Walnut St. between Meridian St. and Capitol Ave. Indianapolis, IN Trail - MapQuest」。www.mapquest.com 。 2018年11月29日閲覧。
- ^ 「ダウンタウン・インディ文化地区」DowntownIndy . 2018年11月29日閲覧。
- ^ 「インディ・アーツ・ガイド」インディアナポリス・アーツ・カウンシル。 2019年1月5日閲覧。
- ^ Bahr, Sarah (2018年7月24日). 「文化トレイルで目を引くマンホールカバー20選」インディアナポリス・スター. 2018年12月5日閲覧。
- ^ シモンズ、アンドリュー（2014年3月4日）。「インディアナポリス、進歩への自転車道」ニューヨークタイムズ。ISSN 0362-4331 。 2016年1 月14日閲覧。
- ^ 「Trail Facts」。インディアナポリス文化トレイル社。2016年3月25日閲覧。
- ^ Foxio (2013年6月16日). 「インディアナポリス文化トレイル」. Indyculturaltrail.org . 2014年1月14日閲覧。
- ^ 「Project for Public Spaces」pps.org、2013年5月10日。 2014年1月14日閲覧。
- ^ Burow, Sue; Majors, Jessica (2015年3月). 「インディアナポリス文化トレイルの影響の評価: ジーン・グリックとマリリン・グリックの遺産」(PDF) 。 2015年9月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年3月25日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ 「新しいインディアナポリス文化トレイルは、クリーブランドが模倣すべき自転車に優しいデザインの傑作です」cleveland.com 。 2017年5月3日閲覧。
- ^ 「About」. Indiana Pacers Bikeshare . 2021年11月14日閲覧。
- ^ ファン、ケリー（2019年9月5日）。「乗車準備完了：約300台以上のペイサーズ・バイクシェアのレンタル自転車が利用可能に」インディアナポリス・スター。ガネット。 2019年9月12日閲覧。
- ^ Burow, Sue; Majors, Jessica (2015年3月)。「インディアナポリス文化トレイルの影響の評価：ジーン・グリックとマリリン・グリックの遺産」（PDF）。インディアナ大学公共政策研究所。 2019年1月5日閲覧。
- ^ Burow, Sue; Majors, Jessica (2015). 「インディアナポリス文化トレイルを愛する理由: ジーン・グリックとマリリン・グリックの遺産」(PDF)。インディアナ大学公共政策研究所。 2019年1月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、インディアナポリス文化トレイルに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- ストリートフィルム「インディアナポリス文化トレイル：米国の自転車専用レーンの次世代」