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インド沿岸警備隊（ICG ）は、インドの領海（接続水域および排他的経済水域を含む）を管轄する、インドの海上法執行および捜索救助機関です。1977年2月に設立され、1978年8月にインド議会の沿岸警備隊法によって正式に設立されました。[ 6 ]国防省の管轄下にあります。[ 7 ]
インド沿岸警備隊は、インド海軍、水産局、歳入局（税関） 、州警察の沿岸警察、および中央武装警察部隊と緊密に協力して活動している。
インド沿岸警備隊の設立は、当初、インド海軍が非軍事的な海上サービスを国家に提供するために提案したものでした。[ 8 ] 1960年代には、海上密輸がインドの国内経済を破壊する恐れがありました。インド税関は、密輸対策における巡視や阻止活動の支援をインド海軍に頻繁に要請しました。
ナグチャウドリ委員会は、インド海軍とインド空軍の参加を得て、この問題を調査するために設立された。1971年8月、委員会は、インドの広大な海岸線をパトロールし、違法行為を特定するために沖合漁船の登録簿を作成し、違法行為に従事する船舶を阻止するための有能で装備の整った部隊を設立する必要性を特定した。委員会はまた、これらのサービスを提供するために必要な装備、インフラ、人員の数と性質についても検討した。[ 8 ]
1973年までに、インドは装備の調達計画を開始し、国内治安維持法の規定に基づき、密輸対策や法執行任務のためにインド海軍から人員を派遣し始めた。インド海軍は、これらの任務の法執行的な性質が、軍事組織としての本来の任務から逸脱していると感じていた。当時海軍参謀総長であったソウレンドラ・ナート・コーリ提督は、これらの任務を遂行するための独立した海上部隊の必要性を概説し、その設立に海軍が協力することを申し出る勧告を国防長官に提出した。1974年8月、国防長官はコーリ提督の勧告に対する閣議決定を提案する覚書を内閣官房長官に提出した。
その結果、1974年9月、インド内閣は、海軍、空軍、歳入省の参加を得て、クスロ・ファラムルズ・ルスタムジを委員長とするルスタムジ委員会を設置し、インド海軍と中央および州の警察部隊の役割間の安全保障と法執行におけるギャップを検証した。ボンベイ・ハイ沖での石油発見は、海上法執行および保護サービスの必要性をさらに強調した。[ 8 ]
1975年7月、委員会はインド沿岸警備隊を国防省の下に設立するという勧告を提出した。その後、官僚間の争いが起こり、内閣官房長官は同組織を内務省の下に置くことを勧告した。当時のインディラ・ガンディー首相は 内閣官房長官の勧告を覆し、ルスタムジ委員会の当初の勧告通り、同組織を国防省の下に置くことを決定した。[ 8 ]
1977年2月、海軍から移管された小型コルベット2隻と巡視艇5隻を装備した暫定インド沿岸警備隊が発足した。同隊の任務と機能は、1978年8月にインド議会で可決され、即日施行された沿岸警備隊法で規定された。 [ 6 ]
インド海軍のV・A・カマス中将が初代長官に任命された。モラルジ・デサイ首相は、同組織の発足式で儀仗隊を視察した。1984年、カマス中将はICGを強力な組織に発展させるための5カ年計画を提案した。しかし、経済資源の不足により、この計画の真の可能性はすぐには実現されなかった。[ 8 ]
ICGの歴史的な作戦上の成功の1つは、1999年10月にインドネシア沖でハイジャックされたパナマ船籍の日本の貨物船MV Alondra Rainbowを公海上で奪還したことです。乗組員はタイのプーケット沖で救助されました。この船はMV Mega Ramaと塗り替えられ、パキスタンに向かっているところをコーチ沖で発見されました。インド海軍のICGS TarabaiとINS Prahar (K98) が追跡し、拿捕しました。 [ 9 ]これは1世紀以上ぶりの武装海賊の訴追成功例でした。
インド沿岸警備隊は、世界の他の沿岸警備隊と合同演習を実施している。2005年5月、インド沿岸警備隊はパキスタン海上保安庁（PMSA）との連絡体制を確立することに合意した。2006年には、インド沿岸警備隊は日本および韓国の沿岸警備隊と合同演習を実施した。
2008年のムンバイ同時多発テロ事件では、テロリストがパキスタンから海路でインドに侵入したことを受け、インド政府はインド領海の保護と監視を強化するため、インド沿岸警備隊（ICG）の部隊、資産、インフラを拡充する計画を開始した。
同部隊は2030年までに艦隊に200隻の艦艇と100機の双発機を保有することを目指している。2025年1月現在、ICGは毎日55～60隻の艦艇と10～12機の航空機を配備している。[ 10 ]
インド沿岸警備隊のモットーは「वयम रक्षामः」 ( Vayam Rakshamah ) で、サンスクリット語で「私たちは守る」と訳されます。
インド沿岸警備隊の任務: [ 11 ]
インド沿岸警備隊の追加責任: [ 12 ]
インド沿岸警備隊組織は、ニューデリーの沿岸警備隊本部（CGHQ）に所在する長官（DG ICG）が率いています。CGHQでは、長官はADG級の沿岸警備隊副長官（ADGCG）、監察官級の副長官4名、およびスタッフ部門を率いる他の上級将校によって補佐されています。[ 13 ]
パラメシュ・シヴァマニ長官はインド沿岸警備隊の第26代長官である。長官の階級はインド海軍の海軍中将に相当する。[ 14 ]
インド沿岸警備隊は、西部沿岸と東部沿岸を管轄しており、それぞれ西部沿岸司令官と東部沿岸司令官という三つ星将官が指揮を執っている。沿岸は4つの地域に分かれており、5番目の地域であるアンダマン・ニコバル諸島地域は、沿岸警備隊総監（DGICG）の直轄となっている。
各地域は監察総監の階級の将校が統括している。各地域はさらに複数の地区に分割され、通常は沿岸州または連邦直轄領を管轄している。
2023年現在、インド沿岸警備隊は以下のように活動している。[ 15 ]
2016年には、インド沿岸に42の沿岸警備隊基地があった。[ 15 ] [ 16 ]
インド沿岸警備隊は、インド捜索救助地域（ISRR）における捜索救助（SAR）活動の実施を担当しています。この目的のために、インド沿岸警備隊はムンバイ、チェンナイ、ポートブレアに3つの海上救助調整センター（MRCC）を、それぞれのMRCCの下で活動する36の海上救助サブセンター（MRSC/MRCSC）を運営しています。[ 17 ]
2024年11月、インド沿岸警備隊とインド電気通信コンサルタント（TICL）は、デリーのマヒパルプルに本格的な「ティア3」データセンターの基礎を築きました。建設には2年かかります。5年間の運用費（opex）と2年間のハードウェア保証を含む、総額588億ルピー（6,100万米ドル）のこのプロジェクトは、TCIL、Yotta Infrastructure、およびソフトウェアソリューション企業のAtteroによって実施されます。これにより、ICGは109のオフィスと88隻の船舶を一度に指揮統制できるようになります。 [ 18 ] [ 19 ]
沿岸警備隊士官の階級構造と他のインド軍の階級構造を示す表。[ 38 ]
沿岸警備隊の士官の階級名は、中央武装警察部隊の階級名と同じです。士官は、沿岸警備隊の4つの部門、すなわち一般勤務士官、水先案内士官、技術士官、または法務士官のいずれかに任命されます。女性士官には、一般勤務士官または水先案内士官の2つの部門があり、陸上施設、航空基地、または本部で勤務します。彼女たちはインド沿岸警備隊の船舶には配属されません。
インド沿岸警備隊の士官は、インド海軍の士官とともに、エジマラにあるインド海軍士官学校で基礎軍事訓練を受ける。これにより、これら2つの姉妹軍の間で士官の相互交流が促進される。インド沿岸警備隊士官学校は、カルナータカ州ダクシナ・カンナダ県マンガルールで建設中である。[ 39 ]
海上における船舶の指揮権は、一般任務（GD）部門の士官のみが有する。一般任務士官の主な職務は、艦上で武器、センサー、各種機器を操作することである。艦船と乗組員の安全は、一般任務士官の責任となる。インド沿岸警備隊の地区司令官（COMDIS）および沿岸警備隊管区司令官（COMCG）の任命は、すべて一般任務士官が行う。
パイロット士官もGD部門の一員です。パイロット士官は、インド沿岸の陸上航空基地や船舶上で勤務する機会を得ます。インド沿岸警備隊（ICG）は、排他的経済水域の監視のために固定翼機を運用しています。沿岸警備隊の洋上哨戒艦（OPV）にはヘリコプターが搭載され、海上での地域監視や捜索救助活動を行っています。
技術士官は、沿岸警備隊の船舶や航空機、および陸上施設に搭載された高度な技術やセンサーシステムの運用を担当する。また、部隊の整備部門の指揮も執る。
法務官は、それぞれの指揮官の法律顧問として活動します。彼らは、組織が提起した、または組織に対して提起された訴訟において、インド沿岸警備隊を代表します。また、沿岸警備隊の不正行為を行った職員を裁くために招集された沿岸警備隊裁判所において、裁判法務官としての職務も遂行します。沿岸警備隊本部の法務局は、副監察官が率いており、最高法務官に指定されています。1978年沿岸警備隊法第115条は、インド沿岸警備隊の最高法務官に任命されるために必要な資格について規定しています。1978年沿岸警備隊法第116条は、最高法務官の職務を定義しています。[ 6 ]
沿岸警備隊に入隊した隊員は、ヤントリック（技術者）またはナビク（船員）のいずれかとして勤務する。[ 40 ]
インド沿岸警備隊の隊員は、インド海軍の訓練施設INSチルカでインド海軍の隊員と共に訓練を受ける。沿岸警備隊員が受ける訓練はすべて、インド海軍の隊員が受ける訓練と同じである。すべての隊員は、緊急時の兵器システムの操作に関する訓練を受けている。
任官された将校の階級章。
2024年11月時点で、インド沿岸警備隊は182隻の船舶と78機の航空機を保有していた。2030年までに200隻の船舶と100機の航空機を保有する計画である。常時、55～60隻の水上プラットフォームと10～12機の航空機が毎日パトロールに出動している。[ 42 ] [ 43 ]
インド沿岸警備隊は、インド洋周辺の海上安全保障における主要なプレーヤーになることを目指している。今世紀初頭までに水上艦隊の戦力を3倍にするという目標を掲げ、インド沿岸警備隊は、すでにインドの造船所で建造中の監視プラットフォーム131基を発注しており、さらに200基のプラットフォーム建造契約を締結する過程にある。[ 44 ]最新鋭のエアクッション艇と高度な通信システムの契約も締結されている。 [ 45 ]
インド沿岸警備隊には、2025年度連邦予算の資本・歳入部門で96億7670万ルピー（10億米ドル）が割り当てられ、これは前年比26.5%の増加となる。この資金は、 ALH、ドルニエDo 228 、高速哨戒艇（FPV）、訓練船、迎撃艇の取得に充てられ、現在の能力を増強する。[ 46 ]
