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 イリノイ州道17号線 | ||||
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IL 17 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| IDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 209.40 マイル[1] (337.00 km) | |||
| 存在した | 1918年11月5日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ニューボストンの1番街 | |||
 ビオラではUS 67 、アルファではUS 150    ウッドハルのI-74 / IL 110 (CKC) 、ビショップ ヒルのUS 34、ガルバのUS 34、ウェノナのI-39 / US 51、ドワイトのI-55、カンカキーのUS 45 / US 52、カンカキーのI -57       | ||||
| 東端 |  グラントパークのSR 2 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | イリノイ州 | |||
| 郡 | マーサー、ヘンリー、ノックス、スターク、マーシャル、ラサール、リビングストン、グランディ、カンカキー | |||
| 高速道路システム | ||||
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イリノイ州道17号線（IL 17 ）は、ニューボストンの旧フェリー乗り場からミシシッピ川沿いに東へ走り、インディアナ州ローウェルの西にある州道2号線まで続く、東西に走る田舎の幹線州道である。 [3]全長は209.40マイル（337.00 km）である。[1]
ルートの説明
イリノイ 17 号線は、イリノイ州中西部と中央部の多くの小さな町を結ぶメイン ストリートです。この道路は、レイコンでイリノイ川を渡り、ドワイトとカンカキーを通過した後、イリノイ 1 号線と合流し、グラント パークの東でインディアナ州に入ります。
イリノイ 17 号線は、ワイオミング南部で米国ルート 34 号線、イリノイ州ルート 251 号線(旧米国ルート 51 号線)、イリノイ州ルート 40 号線とも重複しています。また、イリノイ州カンカキーでカンカキー川を横断しています。このルートは、町を通過するとき以外は主に 2 車線道路で、町を通過するときは中央に右左折車線がある 2 車線道路になることがあります。カンカキーの東では、イリノイ 17 号線は 4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。
イリノイ17号線は、西端で州道や他の州の国道やアメリカ国道に接続していない州内で数少ないルートの1つである。アイオワ州へのフェリー航路は1950年代に廃止されたが[2]、これを反映して終点は東に移動されていない。2003年、ミシシッピ川の水位が付近で上昇していることが発見され、ニューボストンへのフェリー航路が復活する可能性が浮上した[4] 。ニューボストンのフェリー航路により、年間15,000台の車が川を渡り、アイオワ州バーリントンかアイオワ州マスカティーンまで車で渡ってアイオワ州に渡る必要がなくなると予想されている。距離は約50マイル（80km）である。
歴史
SBIルート17はもともとラコンからグラントパークまで走っていました。ルート17への唯一の変更は、東西への延長と、ストリーターの南にある新しい道路への移転です。[2]
イリノイ州道 83A は、イリノイ州道 83 (現在のイリノイ州道 17) とキースバーグを結んでいました。
主要交差点
参照
イリノイポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ab Illinois Technology Transfer Center (2007). 「T2 GIS データ」 。2007年 11 月 8 日閲覧。
- ^ abc Carlson, Rick. イリノイ州高速道路ページ: ルート 1 から 20。2006 年 3 月 15 日時点の最新版。2006 年 3 月 20 日に取得。
- ^ イリノイ州ハイウェイ終点。イリノイ州17、Wayback Machineで2012年3月9日にアーカイブ。2006年4月21日閲覧。
- ^ ロドリゲス、ジェイソン。「ボストンフェリー新設は再び実現可能か？」Quad-Cities Online。http ://qconline.com/progress2003/prog_dsplay.cgi?pr3!id!144550 2004 年 2 月 14 日。URL は 2006 年 4 月 21 日に取得。
- ^ Googleマップ、[1]
外部リンク
テンプレート:添付 KML/イリノイ州道 17
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのイリノイ州道17号線に関連するメディア