イゴール・スクズ

イゴール・スクズ
国籍	ウクライナ語
生まれる	イーゴリ・ヴァシリョヴィチ・スクズ1976年5月30日（48歳）キエフ、ウクライナ・ソビエト連邦 ( 1976-05-30 )
UTCキャリア
デビューシーズン	2007
現在のチーム	マスターカートレーシングチーム
選手権	5件（2010年、2011年、2012年、2017年、2018年）
最高の仕上がり	2019年1位
前のシリーズ
2015 2011 – 2014 2011 2007 1984—2006	TCRインターナショナルシリーズ ETCC RTCC ドバイ24時間 カート
チャンピオンシップタイトル
2017—2018 2010—2012 2000 1994	UTC UTC カート カート

イゴール・ヴァシリョヴィチ・スクズ（ウクライナ語：Ігор Васильович Скуз、1976年5月30日生まれ）は、ウクライナのプロレーシングドライバーであり、2007年以来、家族経営のマスターカートレーシングチームでウクライナツーリング選手権に出場しており、2018年以来、シリーズのメインプロモーターの役割も担っています。ウクライナ国外では、ロシアツーリングカー選手権、ヨーロッパツーリングカーカップ、TCRインターナショナルシリーズに出場しました。

スクズは1984年にカートでキャリアをスタートし、20年以上にわたって競技に参加しました。ソ連および海外の選手権に出場し、好成績を収めました。1990年にスポーツマスター候補にノミネートされ、1994年に初のチャンピオンシップタイトルを獲得しました。2000年にはインターコンチネンタルクラスのチャンピオンシップで優勝し、ウクライナのスポーツマスターの称号を獲得しました。兄のオレグとともに、マスターカートと呼ばれる独自のチームでレースに参加しました。イゴールは200回以上のカートレースで優勝しました。

2007年、彼は兄がすでにレースに参加していたウクライナ サーキット レーシング チャンピオンシップへの転向を計画していましたが、その前に、チーム ライノのレイパートでA1 クラスのフォード フィエスタを運転し、 2007 ドバイ 24 時間レースに出場しました。彼にとって初めてのツーリングカー ドライビング体験は、クラス 2 位という結果に終わりました。ウクライナ チャンピオンシップでは、今度はマスターカート チームでフィエスタを運転し、U1600 クラスにデビューしました。

最初の2年間、チームはシリーズで苦戦しました。これは彼らにとってまったく新しい経験であり、イゴールの予選タイムは良かったものの、レースでは技術的なトラブルに見舞われました。2008年、彼はS2000クラスとツーリングライトクラスの両クラスに出場し、初優勝を果たしました。彼が初めてチャンピオンシップで優勝するチャンスを得たのは2009年で、当時すでにロシアのチャンピオンだったロシア人レーサー、アレクセイ・バソフと戦っていた時でした。彼は1勝を挙げましたが、次のラウンドで大クラッシュに巻き込まれ、車体の交換が必要になりました。次のラウンドで車に技術的なトラブルが発生し、その後、チャンピオンシップのメイン会場であるオートドローム・チ​​ャイカがシーズン最終戦をキャンセルしたため、彼は最後のチャンスを失いました。最終順位は3位でした。

翌年、スクズはようやく安定した成績を残し始め、2010年には自身のクラスで優勝した。2011年には、ウクライナ選手権と並行してヨーロッパツーリングカーカップに参戦し、スーパー1600部門でATMレーシングのフォード フィエスタ1.6 16Vを駆り、選手権で5位に入った。 ^[1]ウクライナでは、2度目の選手権タイトルも獲得した。同年、モスクワで開催されたロシアツーリングカー選手権の雨天レースにゲストドライバーとして登場し、マスターカート フォードを駆った。しかし、第1レースでクラッシュし、第2レースではイエローフラッグを無視したためペナルティを受けるなど、良い結果は得られなかった。

ETCCでは、スクズは2012年にスーパー2000部門に移籍し、リキモリ・チーム・エングストラーからBMW 320siで参戦した。^[2]しかし、シーズンの残りのラウンドでは、サンレッド・エンジニアリングが運営するセアト・レオン2.0 TDIに乗り換えた。 ^[3]彼はヨーロッパカップで4位を獲得し、3度目のウクライナチャンピオンとなった。

2013年、スクズは再びチャンピオンシップタイトルを獲得できず、シーズンを4位で終え、その後、国際レースに集中するためにチャンピオンシップを離れました。ETCCでは、自然吸気のセアト・レオンを運転するカンポス・レーシングに移籍し、新しいチームでチャンピオンシップで7位になりました。^[4]

2014年、スクズはカンポス・レーシングに留まったが、シボレー・クルーズ1.6Tに乗り換え、TC2Tランキングで3位でシーズンを終え、初の2勝を挙げた。^{[5] 2015年3月、スクズは}カンポス・レーシングからオペル・アストラOPCを駆ってTCRインターナショナル・シリーズにデビューすることが発表されたが、選手権の第1ラウンド後にセアト・レオン・カップ・レーサーに乗り換えた。^[6]シーズンの出だしが悪かったため、ウェストコースト・レーシングに移籍し、ホンダ・シビックTCRを駆った。^[7]ポイントを獲得したのはわずか2回で、シーズン終了前にシリーズを離脱した。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

• DriverDB.com の Igor Skuz の経歴概要