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| アルバータ州高速道路網 | |
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 2016年現在のアルバータ州の州道システム | |
| システム情報 | |
| 運輸経済回廊省が管理 | |
| 長さ | 31,400 km (19,500 マイル) |
| 形成された | 1934年頃[1] |
| 高速道路名 | |
| 種類 | コア: ハイウェイ 1～216 X : ハイウェイ 1X～43X ローカル/田舎: ハイウェイ 500～986 |
| システムリンク | |
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アルバータ州高速道路網は、運輸経済回廊省（TEC）が管理するアルバータ州のすべての道路、橋、インターチェンジで構成されています。このネットワークには、64,000車線キロメートル（31,400キロメートルに相当）を超える道路と、4,800を超える橋とインターチェンジが含まれています。 [2]ネットワークで最も長い高速道路は、全長1,273キロメートル（791マイル）のハイウェイ2です。ネットワーク内の道路の58,000車線キロメートル（28,400キロメートルに相当）以上が舗装されており、残りは未舗装です。[3]このネットワーク以外では、アルバータ州の道路インフラの総延長は、1車線相当の道路で合計473,000キロメートルを超えます。[4]
規則
アルバータ州では、オンタリオ州と同様に、すべての公道は交通安全法（TSA）に基づいて法的に高速道路とみなされ、アルバータ州の高速道路を運転するドライバーが法的に従うことが義務付けられている交通規制または道路規則が定められています。 [5]高速道路開発保護法（HDPA）は、アルバータ州政府が所有および権限を持つ道路と高速道路に関する規制を定めています。[6]
地方高速道路の制限速度は交通安全法によって規制されており、高速道路の種類に応じて時速50km（時速31マイル）から時速100km（時速62マイル）の間で異なりますが、[5]中央分離帯のある高速道路では通常時速110km（時速68マイル）に設定されています。
分類
アルバータ州には 2 つの異なる高速道路シリーズがあります。
1～216シリーズ
これらの高速道路は、アルバータ州の高速道路網の中核をなしています。このシリーズの高速道路はすべて 1 から 100 までの番号が付けられていますが、それぞれカルガリーとエドモントンの環状道路として機能する高速道路201と216は例外です。高速道路1と16 はトランスカナダハイウェイ(TCH) システムの一部を構成しており、ネットワーク内でこの指定が与えられている唯一の高速道路です。残りの高速道路にはこの指定がなく、TCH の一部とは見なされていませんが、ネットワーク内の他のさまざまな高速道路、またはその一部は、国道システム(NHS) の一部であると見なされています。アルバータ州の高速道路網で NHS の一部となっている高速道路には、高速道路9、28、35、および63があります。州の高速道路網では、合計 16 の高速道路が NHS の一部となっています。
500～986シリーズ
これらの高速道路は、アルバータ州の高速道路ネットワークの残りを構成します。このシリーズ内の高速道路は、通常、地方高速道路または農村高速道路と見なされます。
歴史
1918 年 4 月、「州内の高速道路システムに関する法律」と題された法案 37 号が可決され、州内に真の高速道路網の基礎が確立されました。この法律では、トレイルを含む州内のすべての公道が高速道路として指定されました。この法律の一環として、高速道路は、主要高速道路、地区高速道路、地方高速道路の 3 つの分類に分けられました。主要高速道路は、州内のより重要な都市や町の間の効率的な輸送手段として必要不可欠な高速道路と見なされました。地区高速道路は、地元で重要であると見なされる高速道路です。地方高速道路は、主要高速道路にも地区高速道路にも分類されない残りの高速道路です。[7]ただし、州内の高速道路の概念は、 1906 年頃から存在していました。[8]
1926年、アルバータ州は高速道路を異なる色で表示するシステムを廃止し、番号付けシステムを導入した。[9] 1928年、エドモントンからアメリカ国境まで砂利道が通った年までに、アルバータ州の州道網は2,310km（1,440マイル）に及んだ。[9]
1973年以前は、拡大する高速道路システムは1桁と2桁の高速道路で構成され、一部の番号には文字の接尾辞が付いていました（例：Highway 1X、Highway 26A）。[10] 1973年には、500番台から始まる3桁の番号を使用し、二次道路と呼ばれる第2の高速道路システムが登場しましたが、既存のシステムは引き続き州高速道路と呼ばれていました。[11] 1974年には、州高速道路が主要高速道路と呼ばれるようになり、[12] 1990年には二次道路が二次高速道路と呼ばれるようになりました。[13]
2000年に二次高速道路は廃止され、そのほとんどが一次高速道路となった。[14] 拡大された一次高速道路システムは2つのサブセットに分割された。1～216番シリーズとなった旧一次高速道路と、500～986番シリーズとなった旧二次高速道路である。[16] 2010年には、2つの番号シリーズを維持したまま、すべての高速道路が州道と呼ばれるようになった。[17] [18]それにもかかわらず、これらのシリーズは依然としてそれぞれ一次高速道路と二次高速道路と呼ばれることが多い。
参照
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参考文献
- ^ 「地方高速道路の進化」Lacombe Express 2013年8月29日2024年8月21日閲覧。
- ^ 「主要建設プロジェクト」。運輸・経済回廊省。 2024年8月14日閲覧。
- ^ 2024～27年運輸・経済回廊事業計画（2024年2月）（PDF）。アルバータ州運輸・経済回廊省。3ページ。2024年8月14日閲覧。
- ^ 「アルバータ州が月まで到達できる道路をいかに建設したか」CBCニュース。2018年10月4日。 2024年8月14日閲覧。
- ^ ab 「交通安全法」（PDF）。アルバータ州政府。 2024年8月14日閲覧。
- ^ 「高速道路開発保護法」（PDF） 2022年11月30日。 2024年8月14日閲覧。
- ^ 「州内の高速道路システムを規定する法律」（PDF）。カナダ法律情報研究所。1918年4月13日。 2024年8月21日閲覧。
- ^ 「高速道路における自動車の速度と運行を規制する法律、SA 1906、c 26」（PDF）。カナダ法律情報研究所。1906年5月9日。 2024年8月21日閲覧。
- ^ ab Zdeb, Chris (2014年2月22日). 「1928年2月22日: エドモントンから米国国境までの砂利道が数か月以内に完成予定」エドモントンジャーナル。2014年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月23日閲覧。
- ^ 調査局 (1972)。アルバータ州 1972 年道路地図(地図)。高速道路交通局。
- ^ 調査局 (1973)。アルバータ州 1973 年道路地図(地図)。高速道路交通局。
- ^ 調査局 (1974)。アルバータ州 1974 年道路地図(地図)。高速道路交通局。
- ^ アルバータ州観光局 (1990)。アルバータ州道路地図(地図)。アルバータ州観光局。
- ^ 「州高速道路サービス分類 - 最終報告書」（PDF）。アルバータ州交通局。2007年11月。1.5ページ。 2016年10月24日閲覧。
二次高速道路は2000年後半までに廃止され、ほとんどが一次高速道路として再指定されたことに留意してください。
- ^ 「主要幹線道路 1～216 進捗チャート」（文書）。アルバータ州交通局。2006 年 3 月。
- ^ 「Primary Highways 500–986 Progress Chart」（PDF） . アルバータ州交通局. 2012年3月. 2024年8月14日閲覧。
- ^ 「州道1～216進捗チャート」（文書）。アルバータ州交通局。2010年3月。
- ^ 「州道500～986号線進捗チャート」（文書）。アルバータ州交通局。2010年3月。
外部リンク
- 運輸経済回廊省（TEC）
- 511 アルバータ州 - 旅行者情報と高速道路の状況
- 州高速道路建設計画（2020年現在）