IROC XIV

IROC XIV は、インターナショナル レース オブ チャンピオンズ自動車レース大会の 14 年目でした。1990 年に開催され、ダッジ デイトナが初めて競技に使用された年であり、 IROC VIIIで導入された形式が継続されました。新しい車のテスト時間が十分に取れなかったため、当初予定されていたデイトナ インターナショナル スピードウェイでの開幕戦はキャンセルされました。レース 1 はタラデガ スーパースピードウェイ、レース 2 はバーク レイクフロント空港、レース 3 はミシガン インターナショナル スピードウェイで行われました。デイル アーンハートがシリーズ チャンピオンシップを獲得し、4 回目の優勝を果たし、175,000 ドルを獲得しました。

ドライバーの名簿と最終的なポイント順位は以下の通りであった: ^[1]

1990年5月5日土曜日

( 5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ポイントのボーナスが加算されることを示します。 (
3) 2 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
(2) 3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ポイントのボーナスが加算されることを示します。

平均速度: 188.055 mph
警告:なし
勝利マージン: 1 cl
リードの変化: 15

1990年7月7日土曜日

( 5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ポイントのボーナスが加算されることを示します。 (
3) 2 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
(2)通常は、3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ポイントのボーナスが加算されることを示しますが、このレースではそれが起こらなかったため、付与されませんでした。

平均速度: 101.469 mph
警告:なし
勝利マージン: 4秒
リード変更: 2

1990年8月5日土曜日

(5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
(3)通常は、2 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ポイントのボーナスが加算されることを示しますが、このレースでは発生しなかったため付与されませんでした。
(2)通常は、3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ポイントのボーナスが加算されることを示しますが、このレースでは発生しなかったため付与されませんでした。

平均速度: 153.316 mph
警告: 1
勝利マージン: 0.08 秒
リード変更: 0

1. ドーシー・シュローダーとラスティ・ウォレスはチャンピオンシップ順位で7位タイとなったが、最終レースでより高い順位を獲得したためシュローダーがその地位を獲得した。
2. ボビー・レイホールとジェフ・ブラバムはチャンピオンシップ順位で10位タイとなったが、最終レースでより高い順位を獲得したため、レイホールがそのポジションを獲得した。
3. ダレル・ウォルトリップは負傷のため最後の２レースには出場しなかった。

• IROC XIV の歴史 - IROC ウェブサイト