
IROC XIII は、1989 年に開催されたIROC大会の 13 年目でした。最終年はすべてのレースでシボレー カマロが使用され、 IROC VIIIで導入された形式が継続されました。レース 1 はデイトナ インターナショナル スピードウェイ、レース 2 はナザレ スピードウェイ、レース 3 はミシガン インターナショナル スピードウェイ、そしてレース 4 はワトキンス グレン インターナショナルで今年を締めくくりました。テリー ラボンテがシリーズ チャンピオンシップと 204,900 ドルの賞金を獲得しました。
ドライバーの名簿と最終的なポイント順位は以下の通りであった: [1]
レース結果
レース 1、デイトナ インターナショナル スピードウェイ
1989年2月17日金曜日
( 5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ポイントのボーナスが加算されることを示します。 (
3) 2 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
(2) 3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
平均速度: 183.955 mph (296.047 km/h)
警告:なし
勝利マージン: 1 cl
リード変更: 9
レース2、ナザレスピードウェイ
1989年4月29日土曜日
( 5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ポイントのボーナスが加算されることを示します。 (
3 ) 2番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
(2 ) 3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
平均速度: 98.54 mph (158.58 km/h)
警告: 3
勝利マージン: 13.45 秒
リード変更: 6
ラップリーダーの内訳
レース3、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ
1989年8月5日土曜日
( 5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ポイントのボーナスが加算されることを示します。 (
3) 2 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
(2) 3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
平均速度: 158.343 mph
警告:なし
勝利マージン: 0.47秒
リード変更: 8
レース4、ワトキンスグレンインターナショナル
1989年8月12日土曜日
( 5)最多ラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 5 ポイントのボーナスが加算されることを示します。 (
3 ) 2 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 3 ポイントのボーナスが加算されることを示します。
(2) 3 番目に多くのラップをリードしたことで獲得した通常のレースポイントに 2 ポイントのボーナスが加算されることを示します (このレースでは発生しなかったため付与されません)。
平均速度: 111.68 mph (179.73 km/h)
警告:なし
勝利マージン: 1.3 秒
リード変更: 1
ラップリーダーの内訳
注記
- ジェフ・ブラバムとリック・メアーズはチャンピオンシップ順位で10位タイとなったが、最終レースでブラバムが上位の順位を獲得したため、そのポジションを獲得した。
- ジェフ・ブラバムは、1周目の事故の後、バックアップカーで最後尾からスタートした。
参考文献
- ^ IROC シーズン統計 at racing-reference.info 2007-03-16 アーカイブ at the Wayback Machine、2007 年 3 月 9 日閲覧
外部リンク
- IROC XIII の歴史 - IROC ウェブサイト
