ハイパーコースター

ハイパーコースターは、高さまたは落差が少なくとも200フィート（61メートル）のジェットコースターです。 ^{[1] [2]}この用語は、 1989年にアローダイナミクスとシーダーポイントによって、高さ205フィート（62メートル）の世界初のハイパーコースターであるマグナムXL-200がオープンしたときに初めて作られました。次のハイパーコースターであるペプシマックスビッグワンは、5年後にブラックプールプレジャービーチに高さ213フィート（65メートル）を特徴としています。

他のジェットコースター製造業者は、モデル名にハイパーコースターという用語を認める場合と認めない場合があります。インタミンはハイパーコースターモデルをメガコースターと呼び、ボリガー＆マビラードはハイパーコースターと名付けています。遊園地間でますます高いジェットコースターを建設する競争が、最終的に、少なくとも300フィート（91メートル）の高さまたは落差を測定するギガコースターとして知られるジェットコースターの次の高さの分類につながりました。これに続いてすぐに、2003年にトップスリルドラッグスターがリリースされ、400フィート（120メートル）を超える世界初のストラタコースターが続きました。

世界初のハイパーコースターはシーダーポイントのマグナムXL-200で、建設費は800万ドルでした。シーダーポイントは設計にアローダイナミクスを採用し、1988年に建設が開始されました。1989年5月6日のデビュー以来、マグナムXL-200は3,600万人以上の乗客を収容してきました。^[3]シーダーポイントの公式ブログには、この乗り物を建設した後、「マグナムのようなジェットコースターを何と呼ぶべきかという議論が集中しました。結局のところ、当時の他の大型スチールコースターのほとんどのようなループはなく、ループのない同類のものよりもはるかに大きくて高速でした。数年後、全員が同意した名前はハイパーコースターでした。」と書かれています。^[4]

ハイパーコースターはもともと、どんどん大型化するループコースターの流行に対抗するため、スピードと滞空時間を重視して作られました。これを実現するために、ハイパーコースターの要素には、最初の大きな落下、高度を下げるいくつかの追加の落下、大きなターンまたはらせん、そして滞空時間を誘発する多くの丘が含まれることがよくあります。ハイパーコースターは一般的にアウトアンドバックレイアウトで設計されていますが、シックスフラッグスグレートアメリカのレイジングブルのようにツイスターレイアウトを使用するハイパーコースターや、キングスアイランドのダイアモンドバックのように両方を組み合わせたハイパーコースターもあります。

ハイパーコースターは、毎年恒例のアミューズメント・トゥデイ・ゴールデン・チケット・アワードで高い評価を得ています。2006年、シックス・フラッグス・ニューイングランドのスーパーマン：ライド・オブ・スティール（後にビザロとスーパーマン・ザ・ライドに改名）が1位にランクされました。マグナムXL-200（3位）、ナイトロ（4位）、アポロのチャリオット（5位）などがトップ5に僅差で続き、ハイパーコースターはトップ10のスティールコースターの大半を占めました。^[5] 2010年までに、ハイパーコースターはトップ10を完全に占め、トップ20のうち16をハイパーコースターが占めました。^[6]

ハイパーコースターは、1980年代後半から1990年代前半にかけて、 Arrow Dynamics社によって初めて製造されました。それ以来、 Bolliger & Mabillard社、Intamin社、DH Morgan Manufacturing社、Giovanola社など、数多くの企業がハイパーコースターを設計・製造してきました。

ハイパーコースターは一般的に鋼鉄製のジェットコースターですが、キングスアイランドのサン・オブ・ビーストは世界初で唯一の木製ハイパーコースターでした。いくつかの問題により、この乗り物は最終的に2012年に解体されました。^{[7] [8]}

2018年、シーダーポイントは初のハイブリッドハイパーコースター「スティール・ベンジェンス」をオープンした。スティール・ベンジェンスはロッキーマウンテン・コンストラクションが製造した初のハイパーコースターである。^[9]

ハイパーコースター
ジョージア州シックスフラッグスオーバージョージアでのゴリアテの最初の落下。[10]
状態	生産中
最初に製造された	1999
設置数	20
メーカー	ボリガー＆マビラール
行	8
1列あたりの乗車人数	4
拘束スタイル	クラムシェル拘束具
RCDB のハイパー コースター

ボリガー・アンド・マビラード（B&M）は、21年間に渡ってハイパーコースターを生産し、18種類のモデルを生産しており、同社が製造したモデルの中でも最も成功したモデルの一つとなっている。^[11]

ハイパーコースターの最初の設置は、ウィリアムズバーグのブッシュガーデンにあるアポロズチャリオットでした。^{[12] [13]}これは1999年にリリースされた2つのモデルのうちの1つであり、もう1つはフロアレスコースターでした。 TOGO、DHモーガンマニュファクチャリング、アローダイナミクスのハイパーコースターと同様のスタイルで作られました。 2012年、B＆Mはカナダズワンダーランドで高さ300フィートを超える最初のギガコースター、リヴァイアサンを生産しました。 ボリガー＆マビラードはギガという用語は使用していませんが、このクラスのジェットコースターを生産し続けています。^[14]

B&Mのハイパーコースターモデルの典型的なデザインには、大きなリフトヒルと、その後の急な降下角度の大きな落下が含まれ、通常はエアタイムヒルが含まれます。唯一の例外は、シックスフラッグスグレートアメリカのレイジングブルには、この標準的な「往復」レイアウトはなく、「ツイスター」レイアウトが採用されていることです。^[15]

列車は1列4席の車両7～9両で構成されており、列車1台あたりの乗車定員は28～36人です。運行時間と列車数にもよりますが、通常、コースターの乗車定員は1時間あたり1,200～1,500人です。各座席には、独自のクラムシェル型拘束装置が採用されています。B&M ハイパーコースターで使用されている列車の中には、互い違いの座席が採用されているものもあり、外側の2席が中央の2席よりも後ろに配置され、より開放的な体験ができます。現在、この互い違いの座席配置は、カナダズ・ワンダーランドのベヒーモス、キングス・アイランドのダイアモンドバック、カロウィンズのサンダー・ストライカー、ポートアベンチュラ・パークのシャンバラの4つのコースターにのみ採用されています。

B&M ハイパーコースターは、ゴールデン チケット アワードで最も成功したモデルです。^[要出典]

以下は高さ200フィート（61メートル）以上のジェットコースターのリストです。シャトルジェットコースターは通常ハイパーコースターに分類されないため、別途リストされています。^[27]

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  ウィリアムズバーグのブッシュガーデンにあるアポロのチャリオット、B&M初のハイパーコースター^[109]
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  カナダズ・ワンダーランドのリヴァイアサン、B&M初のギガコースター^[110]
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  カロウィンズのフューリー 325
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  シーワールドオーランドのマコ
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  ハーシーパークのキャンディモニウム
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  ヨーロッパパークのシルバースター
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  シックスフラッグス グレートアドベンチャーのナイトロ

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  ドーニーパーク＆ワイルドウォーターキングダムのスティールフォース（DHモーガン）
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  シックスフラッグス マジックマウンテンのゴリアテ（ジョヴァノーラ）
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  エナジーランディアのハイペリオン（インタミン）
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  ワーナーブラザーズムービーワールドのDC ライバルズ ハイパーコースター(マックライド)
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  富士急ハイランドの4次元ハイパーコースター「ええじゃないか」（S&Sワールドワイド）
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  シーダーポイントのハイブリッドハイパーコースターSteel Vengeance (ロッキー マウンテン コンストラクション)

• ボリガー＆マビラードの公式ウェブサイト
• インタミン公式サイト