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TOGO (株式会社トーゴ、株式会社トーゴ)は、ジェット コースター、巨大ホイール、回転木馬、水路、ダーク ライド、スカイ サイクル、その他の遊園地を製造した日本の遊園地会社です。 1975 年にはモグラたたきのアーケード ゲームも導入されました。

1935年、山田貞一は東洋五楽機株式会社を設立し、最初の遊具として高さ5フィートの機械仕掛けの歩行象を製作した。これは東京の近隣公園で人気の遊具となった。^{[ 1 ]}山田は1949年に会社を再編し、社名をTOGOに変更した。TOGOは1953年に東京の花やしき公園に最初のジェットコースターを建設した。このジェットコースターは現在も稼働しており、日本最古のジェットコースターである。^{[ 1 ]}

1965年、東郷は当時アジア最大のジェットコースターであったサイクロンを豊島園に建設した。同社はまた、ロシア、キューバ、中国にジェットコースターを販売するなど、輸出事業の拡大も開始した。 ^{[ 1 ]}同社は日本国内でさまざまなアトラクションを建設したが、輸出事業は主にジェットコースターであった。1979年、東郷は日本国内の既存のジェットコースター2基、よみうりランドのモモンガ・スタンディング・アンド・ループ・コースターとスリルバレーのダンガイに立ち乗り列車を設置し、世界初の立ち乗りジェットコースターを作った。これらの2基の設置はタフト/キングス・エンターテインメント社の注目を集め、同社は東郷のアストロ・コメットを購入した。アストロ・コメットは、立ち乗りジェットコースターとしてゼロから設計された世界初のジェットコースターであり、キングス・アイランドにキング・コブラとして設置された。^{[ 1 ]}

モグラ叩き（もぐら太極）は、1974年にデザイナーが描いた10枚の鉛筆スケッチを基に、1975年にTOGOの山田和夫によって考案された。^{[ 2 ]} TOGOは1975年に「モグラ太極」として日本のゲームセンターにリリースした。 ^{[ 3 ]}日本で大ヒットし、1976年と1977年には、ナムコの人気アーケードレースゲーム「F-1」に次いで、電気機械式アーケードゲームで2番目に高い売上を記録した。^{[ 4 ] [ 5 ]}

1986年、TOGOはウルトラツイスターコースターを開発しました。このユニークなコンセプトは、車両の側面にレールがあり、コースを走行する際にコースターが真のハートラインロールを実行できるようにしました。TOGOはまた、垂直リフトヒルとほぼ垂直の落下をライドに組み込みました。^{[ 6 ]} TOGOはこれらのモデルを7つ製造しましたが、すべて似ていましたが、互いに同一ではありませんでした。最初のバージョンは旋回することができなかったため、7つすべてがシャトルとして運用されました。しかし、TOGOは1990年代半ばのIAAPAトレードショーで旋回できるフルサーキットモデルを展示しましたが、ライドは建設されませんでした。^{[ 6 ]} 1989年秋、アローダイナミクスはパイプラインと呼ばれる同様のコンセプトの製造を開始しましたが、プロトタイプ段階を超えることができませんでした。^{[ 7 ]}

TOGOは、ノッツベリーファームがウィンドジャマー・サーフ・レーサーズ・ローラーコースターの問題で起こした訴訟により、2001年に破産した。 ^{[ 8 ] [ 9 ]} TOGOは、ラスベガスのマンハッタン・エクスプレス・コースター（現在は「ビッグアップル・コースター」として知られている）のように、ループする座席付きコースターとハイパーコースターを組み合わせたものなど、いくつかのユニークなコースターを開発した。TOGOのループするワイルドマウスは、垂直ループへの落下、それに続くワイルドマウスコースターのヘアピンカーブと落下があるタイプの乗り物だった。ノッツベリーファームの旧ウィンドジャマー・コースターは、ループするワイルドマウスのバリエーションで、ヘアピンカーブはなかった。

TOGOは、ハーフハートラインロールとハーフループの要素を組み合わせた反転技であるツイスト・アンド・ダイブロールの発明者としても有名です。この技の別バージョンでは、ハーフループの代わりにハーフオブリークループが用いられており、ライダーは斜めの角度で技から抜け出すことができました。これは、現在廃止されているシックスフラッグス・グレートアドベンチャーのバイパーで使用されていました。

2018年、TOGOは新型スタンディングコースターのコンセプトモデルを発表し、事業再開の可能性を示唆した。

• よみうりランドのバンディット– 1988年の開業当時、世界で最も高く、最も速いジェットコースターであり、シダーポイントのリチャード・キンゼルがマグナムXL 200を建設するきっかけとなった。^{[ 10 ]}
• ニューヨーク・ニューヨーク・ホテル＆カジノにあるビッグアップル・コースター（1997年に「マンハッタン・エクスプレス」として開業）。
• フリースタイルは、イタリアのトスカーナ州カヴァリーノ・マットにあるヨーロッパ唯一の立ち乗り式ジェットコースターです。2015年7月18日に同パークの5番目のジェットコースターとしてオープンしました。フリースタイルは元々、1985年にカナダズ・ワンダーランドにスカイライダーとしてオープンしました。
• 富士山–日本の富士急ハイランドにあるハイパーコースター。2000年までは世界で最も高いジェットコースターだった。
• キングス・アイランドのキング・コブラ（1984年～2001年） – 世界初の、立ち乗りループコースターとして設計されたジェットコースター。TOGO社の倒産に伴い、部品価格が高騰したため、解体・廃棄された。
• ショックウェーブ–キングス・ドミニオン（バージニア州ドスウェル）。1986年にキングス・ドミニオン専用に建造され、2015年8月9日に引退した。
• スカイライダー–カナダズ・ワンダーランド 開業日：1985年5月；2014年運用終了；解体後、イタリアへ移送。
• ウルトラツイスター–レール間を走る単車式のパイプライン型ジェットコースター。構造上、車両は横方向の旋回ができないため、コースの両端に分岐レールが必要となる。
• シックスフラッグス・グレートアドベンチャーの「バイパー」 – 独特なハートラインロールが特徴のジェットコースター。2005年に廃止され、駅舎は「エル・トロ」に再利用された。
• よみうりランドのホワイトキャニオン– ホワイトキャニオンは、2013年に閉鎖されるまで、世界で最も高く、最も長いサイクロン型ジェットコースターでした。
• ノッツベリーファームのウィンドジャマー・サーフレーサーズは、高さ65フィートの垂直ループを備えたツインレーシングコースターだった。このコースターは大失敗に終わり、訴訟の一部はTOGO社の倒産につながった。

2019年現在、TOGOは世界中で61基のジェットコースターを建設している。 ^{[ 11 ]}