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| アポロンの戦車 | |
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_01.jpg/500px-Apollo's_Chariot_(Busch_Gardens_Europe)_01.jpg) アポロンの戦車の最初の落下角度は 65° です。 | |
| ブッシュガーデン ウィリアムズバーグ | |
| 位置 | ブッシュガーデン ウィリアムズバーグ |
| 公園セクション | フェスタ・イタリア |
| 座標 | 北緯37°14′05″ 西経76°38′29″ / 北緯37.23480° 西経76.64130° / 37.23480; -76.64130 |
| 状態 | オペレーティング |
| オープン日 | 1999年3月27日 |
| 料金 | 2,000万ドル |
| 一般的な統計 | |
| タイプ | 鋼鉄 |
| メーカー | ボリガー＆マビラード |
| デザイナー | ヴェルナー・シュテンゲル |
| モデル | ハイパーコースター |
| トラックレイアウト | 往復/地形 |
| リフト/発射システム | チェーンリフトヒル |
| 身長 | 170フィート（52メートル） |
| 落とす | 210フィート（64メートル） |
| 長さ | 4,882 フィート (1,488 メートル) |
| スピード | 時速73マイル（117km/h） |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 2:15 |
| 最大垂直角度 | 65° |
| 容量 | 1時間あたり1,750人の乗客 |
| G力 | 4.1 |
| 高さ制限 | 52インチ（132cm） |
| 列車 | 9両編成の列車が3本あります。乗客は4人ずつ一列に並び、列車1本あたり合計36人乗ります。 |
.svg/500px-Quick_Queue_availability_logo_(Busch_Gardens).svg.png){kind=logo} クイックキューが利用可能 | |
 シングルライダーラインも利用可能 | |
| RCDB のアポロンの戦車 | |
| ビデオ | |
アポロの馬車は、アメリカ合衆国バージニア州ジェームズシティ郡のブッシュガーデン・ウィリアムズバーグ遊園地にあるスチール製のジェットコースターです。この乗り物は、スイスの会社ボリガー＆マビラードが設計した最初のハイパーコースターでした。1999年3月27日に正式に一般公開されました。[1]このコースターは、太陽、音楽、治癒の神であるギリシャとローマの神アポロをテーマにしています。アポロンは馬車を使って太陽の方向を制御しました。
全長 4,882 フィート (1,488 メートル) のこの乗り物は、高さが 49 フィートから 131 フィート (15 メートルから 40 メートル) の8 つの空中ヒルが特徴です。乗客はチェーン リフト ヒルで 170 フィート (52 メートル) 上昇した後、65 度の角度で 210 フィート (64 メートル) 下降します。アポロのチャリオットは好評を博しており、アミューズメント トゥデイの年間ゴールデン チケット アワードで常にトップ 10 にランクされています。
歴史
アポロのチャリオットは、1998年9月5日に、ブッシュガーデンズウィリアムズバーグで最も高くて速いジェットコースターとして発表されました。[2] 1999年1月23日のデイリープレスの記事では、約20本の線路を設置するだけで完成に近づいていると報じられました。[3]アポロのチャリオットは、1999年2月中旬に最初のテスト走行を行いました。[4]
この乗り物は1999年3月27日にオープンした。[1]オープン当時、この乗り物はスイスのメーカー、ボリガー＆マビラード社による初のハイパーコースターだった。[5]ブッシュ・ガーデンは3日後の3月30日にアポロズ・チャリオットのオープニングセレモニーを開催した。 [6] [7]イタリアのファッションモデル、ファビオ・ランゾーニが新しいジェットコースターの宣伝のために招聘された。これはブッシュ・ガーデン・ウィリアムズバーグの毎年恒例の有名人出演プログラムの一環であった。[8]この乗り物の初運行中、10ポンドのガチョウが彼の顔に激突し、彼の鼻は血だらけになった。彼は近くの病院で軽い切り傷の治療を受け、ガチョウは衝突で死亡した。2021年に彼は、ガチョウがカメラに激突し、そのカメラの破片が彼の顔に当たったことを明らかにした。[6] [7] [9]
特徴
全長 4,882 フィート (1,488 m) のアポロズ チャリオットは、ボリガー & マビラード社製のハイパー コースターです。パークの既存の地形を利用して、高さ 170 フィート (52 m) のリフト ヒルを、210 フィート (64 m) に及ぶ最初の落下に変換しています。最高速度は時速 73 マイル (117 km/h) で、8 つのエアタイムヒルが特徴です。アポロズ チャリオットの乗客は、2 分 15 秒の乗車中に最大 4.1 倍の重力を体験します。アポロズ チャリオットは、1 編成あたり 9 両の車両を備えた 3 編成の列車で運行しています。乗客は 1 列に 4 人ずつ並び、列車あたり合計 36 人の乗客が乗車します。この列車構成では、理論上は 1 時間あたり 1,750 人の乗客を乗せることができます。[1]ライダーはラップバーで拘束され、座席は高くなっているためライダーの足は地面に触れません。[2]
乗車体験
駅から出発後、駅では「アポロの馬車の翼に乗って太陽への旅を楽しんでください。ありがとう！」という送別録音が流され、列車は170フィート（52メートル）のチェーンリフトの坂を登り始め、スピーカーから公式テーマソングが流れる。[10]列車が頂上に到達すると、プレドロップで数フィート下降する。プレドロップはチェーンのストレスと引っ張りを軽減する役割を果たす。プレドロップの後、列車は210フィート（64メートル）の降下を65度の角度で水の溜まった渓谷に向かって下り、最高時速73マイル（117 km/h）に達する。渓谷の終わりで、列車は131フィート（40メートル）の降下を伴う2番目のエアタイムヒルに入る。2番目の降下の底には、短く狭い地上トンネルがある。トンネルを抜けると、列車は144フィート（44メートル）の落差を下り、下りるにつれて左に傾く。列車はその後上向きのらせんを描く。らせんを抜けると、列車は102フィート（31メートル）降下し、右に曲がって中間のブレーキランに上昇する。列車はブレーキランから48フィート（15メートル）降下し、続いて渓谷に向かって87フィート（27メートル）の地点で再び降下する。列車はその後右に傾き、38フィート（12メートル）の落差を作り、左に曲がって16フィート（4.9メートル）の小さな落差を通過する。列車はその後、最後の49フィート（15メートル）のエアタイム降下をしてから上昇し、最後のブレーキランに入る。[11] [12] 2分15秒の乗車中に約26秒間のエアタイムがある。[13]
事件
2018年7月15日、バージニア州バージニアビーチの家族がジェットコースターに乗っていたところ、オペレーターが誤って緊急停止ボタンを押したために負傷し、翌日脳震盪を報告した。[14] 2019年7月、バージニアビーチのゲストがブッシュガーデンウィリアムズバーグの親会社シーワールドパークス＆エンターテインメントを訴えた。ゲストは、前年の緊急停止事故によりアポロズチャリオットで重傷を負ったと主張した。[15] [16]
受付
アポロのチャリオットがオープンしたとき、デイリープレス紙は、この乗り物が26秒間空中に浮いているという事実によってさらに強化され、「胃がひっくり返るような楽しさの新たな基準」を設定したと評した。[13]この乗り物が初めて登場した年、ブッシュガーデンズウィリアムズバーグの入場者数は予想を下回った。これは悪天候が長引いたためである。この結果、公園は入場者数を増やすために2000年にアポロのチャリオットを再オープンする計画を立てた。[17]
アミューズメント・トゥデイの毎年恒例のゴールデン・チケット・アワードでは、アポロズ・チャリオットは常に上位にランクされています。デビューした年には20位にランクされました。それ以来13年間、このコースターは一貫して上位にランクされ、2005年、2007年、2008年、2012年には4位に達しました。[18] [19]
参考文献
- ^ abc Marden, Duane. 「Apollo's Chariot (Busch Gardens Williamsburg)」.ローラーコースターデータベース.
- ^ ab Deacle, Robin (1998年9月5日). 「New Ride Not For Mere Mortals」. Daily Press . 2014年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月28日閲覧。
- ^ ディークル、ロビン（1999年1月23日）。「スウィート・チャリオット」デイリー・プレス。 2013年1月8日閲覧。
- ^ 「ブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムズバーグがアポロのチャリオットのテストを開始」。究極のジェットコースター。
- ^ Marden, Duane. 「ローラーコースター検索結果 (ハイパーコースター)」。ローラーコースターデータベース。
- ^ ab Rivenburg, Roy (1999年4月9日). 「Fabio Survives Goose Encounter, but Take a Gander at His Honker」ロサンゼルス・タイムズ. 2015年6月9日閲覧。
- ^ ab ホルツクロウ、マイク（1999年3月31日）。「アポロのデビューに逆らう鳥」デイリープレス。pp.1、6 。 2022年8月25日閲覧。
- ^ Holtzclaw, Mike (1999年3月26日). 「Fabio an advertising Apollo for Busch Gardens' Chariot」. Daily Press . pp. 36, 37. 2022年8月25日閲覧。
- ^ 「鳥がファビオの顔に激突」CNN、1999年3月31日。 2007年4月27日閲覧。
- ^ 「アポロの馬車（ブッシュガーデンの音楽）」。シーワールドのアトラクション。
- ^ 「Apollo's Chariot Front Seat on-ride widescreen POV Busch Gardens Williamsburg」. CoasterForce . YouTube. 2009年10月17日. 2021年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月28日閲覧。
- ^ 「Apollo's Chariot at Coaster-Net」。 Coaster-Net 。 2013年1月28日閲覧。
- ^ ab マクドナルド、サム（1999年4月2日）。「アポロの乗り物は楽しさを叫ぶ」デイリープレス。 2013年1月28日閲覧。
- ^ エイミー・ポールター（2018年7月15日）。「ブッシュガーデンの従業員が誤って緊急ブレーキを踏み、3人が脳震盪を起こす」バージニアン・パイロット。
- ^ モンロー、マデリン（2019年7月2日）。「バージニアビーチの男性がアポロのチャリオットで負傷したと主張して訴訟を起こす」デイリープレス。2022年8月25日閲覧。
- ^ フィアリング、サラ（2019年8月21日）。「アポロのチャリオット、緊急ブレーキ事件に関する傷害事件の陪審裁判が開始」ウィリアムズバーグ・ヨークタウン・デイリー。 2022年8月25日閲覧。
- ^ パウエル、トム（1999年9月13日）。「ウィリアムズバーグ・ブッシュ・ガーデンが『巨大な』ハロウィーン・プロモーションを発表」アミューズメント・ビジネス。111 （37）：33。
- ^ ab 「トップ 25 スチール ローラー コースター」(PDF)。Amusement Today : 7B。1999 年 8 月。
- ^ ab 「トップ 50スチールローラーコースター」（PDF）アミューズメントトゥデイ。16 （6.2）：36-37。2012年9月。
- ^ 「トップ 25 スチール ローラー コースター」(PDF)。アミューズメント トゥデイ。2000 年 8 月。
- ^ 「トップ25のスチール製ローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 7B。2001年8月。2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「トップ25のスチール製ローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 7B。2002年9月。2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ: 14–15B。2003年9月。2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 18–19B。2004年9月。2007年4月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ: 26–27B。2005年9月。2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ: 26–27B。2006年9月。2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
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- ^ 「2013 年トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。17 (6.2):34–35。2013年9月。2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「2014 年トップ50スチール製ローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。18 (6.2):46-47。2014年9月。
- ^ 「2015 年トップ50スチール製ローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。19 (6.2):49-50。2015年9月。
- ^ 「2016年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2016年9月。
- ^ 「2017年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2017年9月。
- ^ 「2018年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2018年9月。
- ^ 「2019年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2019年9月。
- ^ “2021 Golden Ticket Award Winners”. Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2021年9月. 2021年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “2022 Golden Ticket Award Winners”. Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2022年9月. 2022年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “2023 Golden Ticket Award Winners”. Amusement Today . 27 (6.2): 66–70. 2023年9月. 2023年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “2024 Golden Ticket Award Winners”. Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2024年9月. 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アポロンの戦車に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- ジェットコースターデータベースのアポロの馬車