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| ニトロ | |
|---|---|
 バットマン・ザ・ライドを前面に出したナイトロの概観 | |
| シックスフラッグス グレートアドベンチャー | |
| 位置 | シックスフラッグス グレートアドベンチャー |
| 公園セクション | パインバレンズ |
| 座標 | 北緯40度08分8.30秒 西経74度26分39.74秒 / 北緯40.1356389度 西経74.4443722度 / 40.1356389; -74.4443722 |
| 状態 | オペレーティング |
| オープン日 | 2001年4月7日 |
| 料金 | 20,000,000ドル |
| 一般的な統計 | |
| タイプ | 鋼鉄 |
| メーカー | ボリガー＆マビラール |
| モデル | ハイパーコースター |
| トラックレイアウト | L字型アウトアンドバック |
| リフト/発射システム | チェーンリフトヒル |
| 身長 | 230フィート（70メートル） |
| 落とす | 215フィート（66メートル） |
| 長さ | 5,394 フィート (1,644 メートル) |
| スピード | 時速80マイル（130km/h） |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 2:20 |
| 最大垂直角度 | 68° |
| 容量 | 1時間あたり1800人の乗客 |
| G力 | 4.3 |
| 高さ制限 | 54インチ（137cm） |
| 列車 | 9両編成の列車が3本あります。乗客は4人ずつ一列に並び、列車1本あたり合計36人乗ります。 |
 フラッシュパスが利用可能 | |
| RCDB の Nitro | |
ナイトロは、ニュージャージー州ジャクソンタウンシップのシックスフラッグスグレートアドベンチャーにあるスチール製のジェットコースターです。ボリガー＆マビラード社が製造したハイパーコースターモデルは、 2001年4月7日に一般公開されました。デビュー以来、ナイトロはアミューズメントトゥデイの年間ゴールデンチケットアワードでスチールコースターの中で常に上位にランクされ、在任期間中は最高3位に輝きました。
歴史
2000年8月、新しいアトラクションのための土地の準備が、メンテナンスビルのすぐ後ろで始まりました。[1] 9月には、いくつかのコンクリート基礎が流し込まれていました。建設は、キャプテンジャックスレストランのパティオから見えました。労働者は、森とプロスパータウン湖の岸で作業を続けました。[2]垂直建設は2000年12月に始まり、新しいアトラクションは6エーカー（2.4ヘクタール）の土地をカバーすることになります。[1]
2001年2月1日、シックスフラッグス・グレート・アドベンチャーは、新しいアトラクションがナイトロと名付けられ、ハイパーコースターになることを確認した。この乗り物は、公園で3番目のボリガー＆マビラードのジェットコースターであり、他の2つはバットマン：ザ・ライドとメデューサである。地球上で最も爆発的なコースターとして宣伝され、27年間で最大の単一投資となるだろう。[3]
ナイトロは予定通りに完成し、2001年シーズン開始の4月7日に一般公開された。[1] 4日後の4月11日、この公園では特別イベントが開催された。元WWEレスラーのミック・フォーリーが起爆装置のハンドルを滑り降り、待ち行列の上で花火が爆発し、列車の1台が駅から出発した。[4]
乗車体験
レイアウト
駅を出発した後、列車は左にUターンし、高さ230フィート（70メートル）の上昇坂を登ります。[5]頂上に到達した後、列車は68度の角度で215フィート（66メートル）下降し、最高速度80マイル/時（130キロメートル/時）に達します。[5] [6]次に、列車は高さ189フィート（58メートル）の坂を登り、左に急降下して、別の大きなエアタイム坂を惰性で越えます。[5] [7]その後、ナイトロはハンマーヘッドターンと呼ばれる要素、つまり右に曲がる急なUターンに入ります。[5] [7]別のキャメルバック丘を越えると、ナイトロはS字カーブに入り、540度のらせんに入ります。[5] [7]中間ブレーキ走行 の後、ニトロは3つのキャメルバックヒルを越え、最後のブレーキ走行を行ってから駅に戻ります。[5] [7]
列車
ナイトロは、個別のラップバー拘束装置を備えた3つのオープンエアのスチールとグラスファイバーの列車で運行しています。各列車には9両の車両があり、乗客は1列に4人ずつ並んでおり、列車あたり合計36人の乗客が乗車します。[6]
追跡
鋼鉄製の軌道の長さは5,394フィート（1,644メートル）、リフトの高さは約230フィート（70メートル）です。これはオハイオ州バタビアにあるクレルモン・スチール・ファブリケーターズ社によって製造されました。
ランキング
事件
2014年夏、金曜日の午後、ナイトロの乗客は、この乗り物の最初の233フィートの高さの丘の途中で立ち往生しているのに気付いた。シックスフラッグスパークの職員は、乗り物の電源が落ちたことが原因だと述べている。停止による負傷者はいなかった。NBCニュースによると、乗り物のオペレーターは、乗客を助けて座席から降ろし、階段を降りたという。[32]
2021年7月11日日曜日、ナイトロは列車の1つで拘束用のラップバーが外れたという苦情が寄せられたため、一時的に運休となった。[33]このゲストの懸念を受けて、乗り物は数時間閉鎖された。シックスフラッグスのメンテナンスチームが3つのコースター列車を徹底的に検査し、ラップバーの状況に関して安全上の懸念なく運行されていることが判明した後、ナイトロは他の2つの列車とともに再開された。[34]
注記
- ^ ケニーウッドでファントムズ・リベンジと同点。[31]
参考文献
- ^ abc 「Nitro Extreme Thrill Coaster が 1 か月以内に開業予定」。究極のジェットコースター。
- ^ 「Nitro At Six Flags Great Adventure」www.greatadventurehistory.com . 2017年2月10日閲覧。
- ^ 「シックスフラッグス グレートアドベンチャーでナイトロが発表」。究極のジェットコースター。
- ^ 「Nitro が Great Adventure でパワーと技巧を実現」。究極のローラーコースター。
- ^ abcdef 「Nitro Front Row on-ride POV Six Flags Great Adventure」。YouTube。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月26日閲覧。
- ^ ab Marden, Duane. 「Nitro (Six Flags Great Adventure)」.ローラーコースターデータベース. 2012年12月26日閲覧。
- ^ abcd "Nitro". Coaster-Net . 2020年6月7日閲覧。
- ^ 「トップ25スチールローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 7B。2001年8月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「トップ25スチールローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 7B。2002年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。Amusement Today : 14–15B。2003年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ: 18–19B。2004年9月。 2007年4月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2016年9月12日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ: 26–27B。2005年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ: 26–27B。2006年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。11 (6.2):36–37。2007年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。12 (6.2):36–37。2008年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。13 (6.2):32–33。2009年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。14 (6.2):34–35。2010年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。15 (6.2):38–39。2011年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF) .アミューズメントトゥデイ. 16 (6.2): 36–37. 2012年9月. 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「2013年トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。17 (6.2):34–35。2013年9月。 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「2014年トップ50スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメントトゥデイ. 18 (6.2): 46–47. 2014年9月. 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「2015年トップ50スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメントトゥデイ. 19 (6.2): 49–50. 2015年9月. 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「2016年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2016年9月。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「2017年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2017年9月。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「2018年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2018年9月。 2016年9月12日閲覧。
- ^ 「2019年トップ50スチールコースター」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。2019年9月。 2016年9月12日閲覧。
- ^ “2021 Golden Ticket Award Winners”. Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2021年9月. 2021年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ “2022 Golden Ticket Award Winners”. Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2022年9月. 2022年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ “2023 Golden Ticket Award Winners”. Amusement Today . 27 (6.2): 66–70. 2023年9月. 2023年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ “2024 Golden Ticket Award Winners”. Golden Ticket Awards . Amusement Today . 2024年9月. 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ ab 「NAPHA 2005–2011 Survey Results」。全米遊園地歴史協会。 2012年5月27日閲覧。
- ^ クラーク・スコット、デイビッド（2014年8月2日）。「なぜシックスフラッグスのナイトロ・ローラーコースターの乗客は降りざるを得なかったのか」クリスチャン・サイエンス・モニター。2023年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月23日閲覧。
- ^ Gecan、Mike Davis、Alex N. 「シックスフラッグスの乗り物は安全か？故障後、専門家に相談し、記録を調べた」アズベリーパークプレス。 2023年2月23日閲覧。
- ^ NJ.com、Steve Strunsky | NJ Advance Media（2021年7月15日）。「最新のシックスフラッグス事件で2つの乗り物が一時的に閉鎖」。nj 。2023年2月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Nitroに関連するメディアがあります。
- ニトロ公式ページ