ハンター39

ハンター39（マーロウハンター39とも呼ばれる）は、グレン・ヘンダーソンがクルーザーとして設計し、2009年に最初に建造されたアメリカのヨットです^{。[1] [2] [3] [4]}

ハンター39はハンター38の後継機として設計された。^[5]

この設計は2009年から2012年にかけて米国のハンターマリン社によって建造されたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [2] [6]}

ハンターマリンは2012年にマーロウハンターとなり、ハンター39の生産終了と同時にマーロウハンターとなり、このデザインはマーロウハンター39という名称でも販売されました。^[4]

ハンター39は、主にグラスファイバーで造られたレクリエーション用のキールボートです。フラクショナルスループB&Rリグ、垂直な船首、スイミングプラットフォームと折りたたみ式はしごを備えたウォークスルーリバーストランサム、デュアルホイールで制御される内部搭載スペード型舵、固定フィンキールまたはオプションの浅喫水ウィングキールを備えています。^[1]

このボートの喫水は、標準のディープフィンキールでは6.50フィート（1.98メートル）、オプションの浅喫水ウィングキールでは5.00フィート（1.52メートル）です。^[1]

このボートには29馬力（22kW）の日本製ヤンマー ディーゼルエンジンが搭載されている。40馬力（30kW）エンジンは工場オプションだった。燃料タンクの容量は36米ガロン（140L、30英ガロン）、真水タンクの容量は75米ガロン（280L、62英ガロン）である。^[1]

工場標準装備には、110%ローラーファーリング ジェノア、スチール製メインシートアーチ、2速セルフテーリングウインチ4台、船舶用VHFラジオ、ノットメーター、深度測定器、AM/FMラジオ、CDプレーヤー、デュアルアンカーローラー、コックピットの温水/冷水シャワー、シャワー付き完全密閉トイレ、前方と後方のプライベートキャビン、寝台にもなるダイネットテーブル、キッチン食器一式、電子レンジ、デュアルステンレス製シンク、2口ジンバル式液化 石油ガスコンロとオーブンが含まれていた。工場オプションには、救命いかだ、EPIRB、ダブルアフトキャビン、ビミニトップ、エアコン、電動アンカーウインチ、革製クッションが含まれていた。 ^[4]

発表時にセイル誌は、この船のデザインの長い水線長、新しい窓、そして双輪車輪に注目した。^[7]

2010年のクルージングワールド誌のレビューで、アルヴァ・サイモンは、強固な構造とB&Rリグについて言及している。航行性能についてサイモンは次のように書いている。「水上では、チェサピークでのテスト航行中に経験した8～10ノットの風の中でも、ボートは楽々と転舵した。ほぼ垂直のステムにより、水線長は34フィート8インチに伸び、その結果、排水量対長さ比は220と中程度となり、ボートは波を乗り切ることができるはずだ。また、帆面積対排水量比は19.4で、強風でもボートは十分な速度で旋回できるだろう。全体的に、特にディープキールを装備すれば、耐候性は高いはずだ。」^[8]

ハンター 39 ディープキール

このモデルの排水量は18,077ポンド（8,200 kg）で、バラストは5,603ポンド（2,541 kg）搭載されています。このボートは標準のディープフィンキールを備え、喫水は6.50フィート（1.98 m）です。^[1]

ハンター 39 ウィングキール

このモデルの排水量は18,501ポンド（8,392 kg）で、バラストは6,027ポンド（2,734 kg）搭載されています。オプションのウィングキールを装着すると、喫水は5.00フィート（1.52 m）になります。^[1]

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