ハンター 19-2

ハンター19-2は、ハンターデザインチームによってデイセーラーおよび小型クルージングヨットとして設計され、1993年に最初に建造されたアメリカのトレーラー 式ヨットです。 ^{[1] [2] [3] [4]}

このデザインは、もともとメーカーによってハンター19として販売されていましたが、現在ではハンター19として販売されていた無関係な1981年のハンター19-1デザインと区別するために、通常ハンター19-2と呼ばれています。 ^{[1] [2] [5]}

この設計は1993年から1996年にかけて米国のハンターマリン社によって建造されたが、現在は生産中止となっている。 ^{[1] [2]}

ハンター19-2は、主にグラスファイバーで造られた、確実な浮力を備えたレクリエーション用のキールボートです。フラクショナルスループリグ、わずかに傾斜した船首、ウォークスルーリバーストランサム、ティラーで制御されるトランサムハンギングキックアップラダー、格納式センターボード、および道路輸送のために排水される浸水バラストタンクを備えています。500ポンド（227 kg）容量の水バラストタンクが満杯のときの排水量は2,000ポンド（907 kg）、空のときの排水量は1,500ポンド（680 kg）です。^[1]

このボートはセンターボードを伸ばした状態で喫水が4.67フィート（1.42メートル）、センターボードを収納した状態で喫水が1.17フィート（0.36メートル）あり、上陸やトレーラーでの陸上輸送が可能です。^[1]

ボートには通常、ドッキングや操縦用に3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられている。設計上、自動排水コックピット、内蔵型船外機マウント、ポータブルトイレ、ポータブルストーブ、クーラーが特徴。真水タンクの容量は2.3米ガロン（8.7L、1.9英ガロン）である。ハイウェイトレーラーが標準装備されていた。^{[3] [4]}

この設計では、後部キャビンにダブルベッドを備えた2人用の寝室があります。ギャレーは、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方の左舷側にあります。ギャレーにはストーブとシンクが備わっています。トイレは前部船首にあります。キャビンのヘッドルームは52インチ（132 cm）です。^[4]

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが282で、船体速度は5.35ノット（9.91 km/h）である。^{[4] [6]}

2010 年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「これは、船体下部のスペース、現代的な流線型の外観、トレーラーによる牽引が容易、手頃な価格、そしてセーリングに必要なすべての機器と計器類が含まれているため、何度もマリン ストアに行く必要がない、といった特定の特徴を持つ船を求める、比較的経験の浅い船乗りを対象としたボートです。最高の特徴: ハンターはターゲット マーケットのまさに中心を射止めました。ボートは広々としており、流線型の外観を与える派手な船体装飾が施されています。トレーラーで牽引する前に排水できる水バラストを使用しているため、競合製品と比較して 600 ポンド節約できます。予算重視の人向けの価格設定で、チャップマンのコピーを含む必要なすべてのギアが入った「クルーズ パック」が含まれています。最悪の特徴: 初心者の船乗りが知らないかもしれないのは、帆の面積が小さいため遅いボートを手に入れること、下部の鉛または鉄のバラストではなく上部の水バラストのためテンダー (つまり、簡単に転覆する) になることです。風が横から吹くと横に流されやすく、異常に高い乾舷のため、動力下での操縦性が制限される。残念なことに、これらの所有者の多くは、すべてのヨットに彼らが遭遇する欠陥があると考え、それらを受け入れるか、セーリングを完全にやめてしまう。」^[4]

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