ハワード DGA-4

ハワード DGA-4 および DGA-5
DGA-4 (NR55Y) 「マイク」
役割	レーシング航空機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
デザイナー	ベン・ハワード
初飛行	1932
建造数	2

ハワードDGA-4（別名マイク）とDGA-5（別名アイク、ミス・シボレー）は、ベン・ハワードのレーサーシリーズの次の機体であった。彼は「マイク」と「アイク」という2機の機体を製作したが、それぞれ着陸装置の設計が異なっていた。^[1]

1932 年、ハワードの「ピート」レーサーに続く大型レーサーの開発が始まりました。両機とも ATC レース用の ATC 設計要件に従って製造されましたが、結局レースは実現しませんでした。

DGA-4 は低翼でワイヤー補強された単葉機でした。換気は風防に開けられた 30 個の穴から行われました。

• 1932 年の全米航空レース- ハワードが操縦する「アイク」は 1 位 2 回、2 位 1 回を獲得しました。パイロットのビル・オンが操縦する「マイク」は 2 位 1 回、4 位 1 回、5 位 2 回を獲得しました。
• 1932年トンプソントロフィーレース - ビル・オングが「アイク」で7位に入賞。
• 1932年女子フリーフォーオール - グラディス・オドネルが「アイク」を操縦。
• 1933 年アメリカ航空レース - パイロットのハロルド・ニューマンは、タンデムホイールをシングルホイール構成に戻した「アイク」を操縦しました。ハワードは 1 つのイベントで 3 位になり、その後のレースではフォルカーツ SK-1 を操縦しました。
• 1933 年の全米航空レース- パイロットのロイ・マイナーが「マイク」で 1 位を 4 回、2 位を 2 回、3 位を 2 回、4 位を 1 回獲得しました。
• 1933年、ジョン・H・リビングストンはセスナCR-3を墜落させ、カーチス・キャンディ社の「ベイビー・ルース」航空ショーチームの一員として「マイク」で全国を飛び回りました。
• 1933 年国際航空レース - ロイ・マイナーは、時速 199.87 マイルで 1 位を 4 回、3 位を 1 回獲得し、「マイク」自身の設計者であるゴードン・イスラエルと競いました。
• 1934 年の全米航空レース - パイロットのロイ・ハントが「マイク」で 5 位を 2 回獲得。ハロルド・ニューマンが「アイク」で 4 位を 2 回獲得。
• 1935年ナショナルエアレース - 勝利数が多かったため「ベニーハワードナショナルエアレース」というニックネームが付けられました。^{[2]ハロルド・ニューマンは「マイク」で3回1位を獲得しました。「アイク」は}シボレー のスポンサーを受け、「ミスシボレー」と改名されました。「アイク」の燃料システムは、世界最速の倒立速度記録を獲得するために改造されました。パイロットのニューマンは「アイク」のギアが壊れたためレースには出場できませんでしたが、ハワードのDGA-6「ミスターマリガン」でトンプソントロフィーを獲得しました。
• 1936 年の全米航空レース - ハロルド・ニューマンはスピードダッシュで「マイク」を時速 223.714 マイル (360 km/h) まで飛ばしました。パイロットのヤコブセンはグレーブレースで「マイク」を飛ばし、着陸時に機首が上を向きました。
• 1937 年の全米航空レース - 「マイク」と「アイク」はエンジントラブルのため飛行できませんでした。「アイク」はフォードン・ブラウン航空ショーの一環として飛行を続けました。
• 1939年全米航空レース - 「マイク」と「アイク」は売却され黄色に塗り直されたが、再びレースには出場しなかった。^[3]

「アイク」と「マイク」は現在、オハイオ州ヒンクリーのP＆Kエアモーティブ社によって修復中です。^[4]

• ハワード DGA-4「マイク」 - マイクとアイクは、マイクがスーパーチャージされたメナスコ B-6S を搭載し、着陸装置の構造が若干異なっていたことを除いて、実質的に同一でした。マイクは、より多くの冷却ルーバーとスピナー用に設計されたカウリングを備えていました。1933 年には、ルーバーの多くが閉じられ、より小さな車輪が使用されました。
• ハワード DGA-5「アイク」 - アイクは、2 つの小さな車輪が前後に間隔をあけて配置され、車輪パントが両方を覆うユニークな着陸装置を特徴としていました。この着陸装置は 1933 年に単輪構成に置き換えられました。アイクはレースでより高オクタン価の燃料も使用し、1975 RPM で 160 HP の定格のメナスコ B-6 (S/N 6008) を搭載していました。

ワシントン州ポートタウンゼンドのポートタウンゼンド航空博物館には「マイク」のレプリカが展示されている^[5]

カーミット・ウィークスのファンタジー・オブ・フライト博物館には「アイク」のレプリカが展示されている^[6]

スポーツ航空のデータ

一般的な特徴

• 定員: 1
• 長さ: 17 フィート (5.2 メートル)
• 翼幅: 20 フィート 1 インチ (6.12 m)
• 翼面積: 67平方フィート (6.2 m ² )
• 翼型: NACA M6
• 自重: 919 ポンド (417 kg)
• 総重量: 1,194 ポンド (542 kg)
• 動力源:メナスコ バッカニア485 立方インチ直列1 基、200 馬力 (150 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 209 ノット (241 mph、388 km/h)
• 巡航速度: 152 ノット (175 mph、282 km/h)

ウィキメディア・コモンズには、ハワード DGA-4に関連するメディアがあります。

• ポートタウンゼント航空博物館のレプリカ