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| ホンダ それは | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ホンダ |
| 生産 | 2002–2007 |
| 組み立て | 日本:三重県四日市市(八千代工場) |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 軽自動車 |
| ボディスタイル | 5ドアハッチバック |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| 関連している | ホンダライフ |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 出力 |
|
| 伝染 ; 感染 | 3速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,360 mm (92.9 インチ) |
| 長さ | 3,395 mm (133.7 インチ) |
| 幅 | 1,475 mm (58.1 インチ) |
| 身長 | 1,620 mm (63.8 インチ) |
| 車両重量 | 820~920 kg (1,808~2,028 ポンド)~920 kg (2,028 ポンド) |
| 年表 | |
| 後継 | ホンダ ゼスト |
ホンダ・ザッツ(日本語:ホンダ・ザッツ、ヘップバーン表記:Honda Zattsu)は、ホンダが2002年から2007年にかけて日本市場向けに製造した軽自動車である。ザッツは、 5ドアの「トールワゴン」ハッチバックボディを備えた、第3世代のホンダライフ軽自動車プラットフォームをベースにしており、かなりの高さがある。
「That's」という名前は、このモデルが人々に「それだ!」と言われるような親しみやすい車になることを願って選ばれました。[1]
概要
ザッツのデザインは、2001年10月の東京モーターショーでホンダWIC(「What Is a Car」)コンセプトカーによってプレビューされました。[1] [2]
ザッツは2002年2月8日に日本で発売され、月間販売計画は6,000台だった。ホンダプリモディーラーチェーンでのみ販売された。[3]前輪駆動と全輪駆動の両方のバージョンがあり、ライフのE07Z 直列3気筒656ccエンジンを共有しており、自然吸気の52 PS (38 kW)バージョンとターボチャージャー付きの64 PS (47 kW)バージョンが用意されていた。ターボモデルは、ターボチャージャー付きのホンダゼストの登場により2006年に廃止された。すべてのバージョンには、3速オートマチックトランスミッションのみが付属している。[4]
2004年10月15日、ホンダは価格を下げた特別バージョンを発売した。 2006年にマイナーチェンジが行われ、3月22日にフェイスリフトされたThat'sがデビューしたが、同時にターボチャージャーバージョンは廃止された。[4]
『That's』の生産は2007年9月に終了した。[4]
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リアビュー
参考文献
- ^ ab “ホンダ・ザッツ(FF/3AT)【試乗記】 クールだけどオットリ” [ホンダ ザッツ (FF/3AT) [試乗] - クールだけどオットリ]. webCG(日本語)2022-11-02に取得。
- ^ 「ホンダWIC」。カー・アンド・ドライバー。2001年10月1日。 2022年11月2日閲覧。
- ^ “新型軽乗用車「That's」を新発売” www.honda.co.jp 。2022-11-02に取得。
- ^ abc "ホンダ ザッツの叶わなかった挑戦 機能よりモノっぽさで勝負!? 【偉大な生産終了車】"機能性より見た目の統一!? 【偉大なる廃車】】自動車情報誌「ベストカー」。 2020-11-13 。2022-11-02に取得。
外部リンク
- 公式サイト
