ホンダS500

ホンダS500
概要
メーカー	ホンダ
生産	1963–1964 1,363台生産
組み立て	浜松工場、[1] 静岡県、日本
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー 軽自動車
ボディスタイル	2ドアロードスター
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動レイアウト
関連している	ホンダT500
パワートレイン
エンジン	531cc DOHC I4 [2]
伝染 ; 感染	4速マニュアル[2]
寸法
ホイールベース	2,000 mm (78.7 インチ)
長さ	3,300 mm (129.9 インチ)
幅	1,430 mm (56.3 インチ)
身長	1,200 mm (47.2 インチ)
年表
後継	ホンダS600

S500はホンダの2 番目の量産車(そして最初の乗用車) で、1963 年に発売されました。T360トラックの生産開始から 4 か月後に発売されました。S500 は S360ロードスターの排気量が大きいモデルで、1962 年に販売用に開発されましたが、結局生産されませんでした。

S360と同様に、S500はホンダのオートバイの専門知識から開発されたハイテクエンジンを使用していました。 ^[3]これは、4つのケイヒンキャブレターと9500rpmのレッドラインを備えたデュアルオーバーヘッドカム ストレート4でした。 ^[2] 当初は排気量492ccの予定でしたが、量産バージョンは531ccで、8000rpmで44馬力（33kW）を出力しました。^[2]発売当時、その寸法とエンジン排気量は、既存の軽自動車の規制よりも大きかった。

S500は4速マニュアルトランスミッションを採用していた。また、前輪にトーションバー、後輪に チェーン駆動のコイルスプリング^[2]トレーリングアームを備えた4輪独立サスペンションも斬新だった。

1963 年当時の価格は 1,275 ドルでした。オプションでグラスファイバー製ハードトップも用意されていました。1963 年 10 月から 1964 年 9 月にかけて 1,363 台の S500 が生産されました。

S500 の発売当時、ダットサン フェアレディ、トヨタ スポーツ 800、ダイハツ コンパノなどの競合車がありました。

• 「Honda S500 1963 - 1964」。ThisOldHonda.org。2004年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年3月2日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、ホンダ S500に関連するメディアがあります。

• S600のモータートレンドの歴史