ノースバーゲン | |||||||||||||||||||||
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1907年~ 1912年頃のホームステッド | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | ノースバーゲン、ハドソン郡、ニュージャージー州07047 | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°46′46″ 西経74°02′24″ / 北緯40.779422° 西経74.039879° / 40.779422; -74.039879 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | ニューヨーク・サスケハナ・アンド・ウェスタン鉄道 | ||||||||||||||||||||
| 行 | ニューヨーク・サスケハナ・アンド・ウェスタン鉄道 北部支線(エリー鉄道) | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||
| トラック | 2 NYS&W、1 ノーザンブランチ | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1853年頃 | ||||||||||||||||||||
| 電化 | 非電化 | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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ノースバーゲンは、アメリカ合衆国ニュージャージー州ノースバーゲンにあった鉄道駅で、その存在期間の大半はホームステッドとして知られていました。19世紀半ばに建設され、ニューヨーク・サスケハナ・アンド・ウェスタン鉄道(#1059)とエリー鉄道のノーザン支線(#1903)が乗り入れていました。[1] [2]


駅はバーゲンヒルの麓、パターソンプランクロードの西、現在のトーンネルアベニューに位置していた。当時ホームステッドと呼ばれていた村は、シューツェンパークの下、ハドソンパリセーズの西斜面にあった。[3]隣接するニューダーラム村は北にあり、同名の駅は現在の50番街、ノースバーゲンヤードとトーンネルアベニューの現在のハドソン・バーゲンライトレールの終点に隣接していた。町の最北端の駅であるバビットは83番街にあった。 [4]
この線路はもともと、1850年代にパターソン・アンド・ハドソン川鉄道(エリー)によって開発された。ニューヨーク・サスケハナ・アンド・ウェスタン鉄道(NYSW)の前身であるニュージャージー・ミッドランドは、1873年頃に終点のウェストエンドジャンクションまで路線を建設し、その地点より南の線路使用権を持っていた。ホームステッドは、ジャージーシティのハドソン川沿岸にあるエリーのパヴォニアターミナルから6マイル(9.7 km)離れており、当初はロングドックトンネル、後にバーゲンアーチによって到達していた。この路線の旅客サービスは1966年に廃止された。
駅舎はノーザンブランチ沿いの他のほとんどの駅舎と同様に取り壊されたが、イングルウッド、テナフライ、デマレスト、クロスター、ピアモントの沿線にあるかつての駅舎は今も残っている。ニュージャージーミッドランド/NYSWの現存する駅舎は、ウォーテンダイク、バトラー、ニューファンドランドなどにある。[5]
この鉄道は現在もコンレール共有資産エリアとNYSW幹線の一部としてCSXによる貨物輸送に使用されている。 [6]
参照
- ニュージャージー州ジャージーシティ地域の鉄道のタイムライン
- NYSW(旅客 1939-1966)地図
- ノーザンブランチマップ
- 運行中の旅客鉄道駅テーマ別リソース
参考文献
- ^ 「エリー鉄道の駅と番号の一覧」。エリー鉄道会社。1916年5月1日。 2015年6月21日閲覧。
- ^ カミンスキー、エドワード S. (2010 年 11 月 22 日)。ニュージャージー州のニューヨーク、サスケハナ & ウェスタン鉄道。アルカディア出版。ISBN 9781439638972– Google ブックス経由。
- ^ 「シュッツェン公園の火災で25万ドルの損失」(PDF)。ニューヨークタイムズ。1910年5月11日。
- ^ “Township of North Bergen (1940)”. 1942年. 2021年6月21日閲覧。
- ^ 「ニュージャージー州の現存する鉄道駅」(PDF)。American -Rails.com 。 2016年10月23日閲覧。
- ^ ノーザン ブランチ コリドー プロジェクト補足環境影響評価書草案、2017 年 3 月 17 日 (PDF))
