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| 会社種別 | 公開（ASX HLN） |
|---|---|
| 設立 | 1994 |
| 廃止 | 2000 |
| 運命 | ラングコーポレーションに買収 |
| 本部 | 、 オーストラリア |
サービスエリア | グローバル |
主要人物 | ディック・オースティン（会長） クリス・ブッチャー（マネージングディレクター） |
ホーリーマンは、オーストラリアおよびその他の国で貨物船とフェリーを運航していたオーストラリアの会社です。同社には、国内海運および輸送サービス、フェリー、バルク商品取り扱いの 3 つの部門がありました。
同社は1994年にTNTの海運・開発部門が分離され、オーストラリア証券取引所に上場された際に設立されました。[1] [2]当初の上場資産には、ガスパイプライン、石炭積み込みターミナル、ばら積み鉱石運搬船、ばら積み砂糖運搬船、コンドルフェリーの株式50% 、ニューヨークのプレミアム通勤フェリーサービスであるエクスプレスナビゲーションなどが含まれていました。
上場後間もなく、同社はデンマークの新興フェリー会社であるCat-Linkの株式75%を取得し、高速フェリー業界での存在感を拡大した。[3]高速カーフェリーはデンマークの交通に革命をもたらし、この新興会社は最初の夏季シーズンで25%の市場シェアを獲得した。
同年、同社は高速フェリーの1隻を北半球の冬と南半球の夏の間、ウェリントンからピクトンまで運航するニュージーランド行きに再配備した。
同社はまた、カリフォルニア州ロングビーチとアバロンの間でフェリーを運航するカタリナクルーズの株式を取得し、米国での保有を拡大した。その保有権を取得するために、ホリーマンは革新的な所有アプローチを考案し、米国国内の海運権益の外国人所有を禁じる非常に制限的なジョーンズ法と旅客サービス法の範囲内にとどまりながら、効果的な財務および経営管理を実現した。その意図は、他の利益の出る米国国内フェリーへの投資機会にもその構造を再現することだった。
1997年、ホーリーマンはイギリスのラムズゲートとベルギーのオステンドの間でイギリス海峡フェリーを運航していたサリーラインの株式67%を取得し、過剰な投資を行った。 [4]同社は従来の車両フェリーをインキャット社製の高速フェリーに置き換えた。
絶頂期の短い期間、ホリーマンは世界有数の高速車両フェリー運航会社でした。
ホーリーマン サリー航路は、十分な収益を得られず、サービスを採算のとれるものにはなりませんでした。天候やインキャット船の技術的問題も操業を妨げ、ホーリーマン サリー航路が開通してから 10 か月後、会社は苦境に陥りました。ホーリーマン サリーの業績不振は、ホーリーマンの開発チームが航路の実現可能性を初期に分析した際に作成した財務予測とほぼ同じでしたが、これらの初期分析は保守的すぎるとして却下され、マネージング ディレクターはプロジェクトを続行しました。
同時に、現地経営陣のマーケティングの停滞と、技術的および環境的問題が相まって、Cat-Link も損失を出し始めました。
1999年7月、アドスチーム社はホリーマン社に買収提案を行った。[5] 1999年10月、ラング社は対抗買収提案を行い、2000年に買収が成立した。[6] [7]同社は2000年1月25日にオーストラリア証券取引所から上場廃止となった。[8]
歴史
- 1994年: TNTの輸送・開発部門が分離して設立
- 1995年：タウンゼント・デリバリーズを買収[9]
- 1995年:デンマークのオーフスとカルンドボーの間でCat-Link高速カーフェリーの運航を開始[3]
- 1996年：カリフォルニア州ロングビーチのカタリナクルーズの株式50%を取得
- 1997年：サリーラインとの共同高速カーフェリー運航開始
- 1998年：コンドルフェリーの株式50%をコモドールシッピングに売却[10]
- 1999年：ホバースピードの株式50%をシーコンテナーズに売却[11]
- 1999年: アメリカのフェリー運航会社エクスプレス・ナビゲーションがシー・コンテナーズに売却
- 2000年: ホリーマンがラングコーポレーションに買収される
参考文献
- ^ TNT は船舶の大半を売却へオーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー1994 年 2 月 23 日
- ^ ホルマンの株式公開が申込超過で終了キャンベラ・タイムズ1994年3月31日 15ページ
- ^ ab ホリーマン、高速猫で世界経済成長に期待オーストラリアン・ファイナンシャル・レビュー 1996年3月16日
- ^ ホバースピードとの合弁事業/1997 アブノーマルアイテム/1997 最終配当 ホリーマン 1998年3月4日
- ^ Adsteam Marine 8160万ドルの現金T/Oオファー Adsteam 1999年7月29日
- ^ 株主への買収提案文書（Ord株）Lang Corporation 1999年10月21日
- ^ ホリーマン理事会の変更/強制買収 ホリーマン 1999年12月30日
- ^ 公式発言の停止 Holyman 2000年1月19日
- ^ ホリーマンがタウンゼントを買収キャンベラタイムズ1995年5月4日 17ページ
- ^ コンドル・ホーリーマンの株式売却に合意 1998年4月6日
- ^ 英国のフェリー事業を売却へ ホーリーマン 1999年8月23日