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ウクライナの造船業は、コサックの時代に発展し始めた。
最も多く建造された船は、チャイキー（単数形：チャイカ）と呼ばれる小型帆船と、大型の単マスト船であった。オスマン帝国が海を支配していたため、造船業はドニプロ川沿いで発展した。当時、造船の主要材料であった木材が容易に入手できたからである。
コサックのチャイカを建造するには約2週間かかり、約60人の労働力が必要でした。船底は柳またはシナノキで作られ、船体はオークの板で作られました。船首と船尾には食料、弾薬、武器を保管するための船室が作られました。帆付きのマストがデッキの中央に固定され、船の両側には20～40本のオールが装備されていました。これらの船は操縦性が非常に優れていました。長さは15～22メートル（49～72フィート）、高さは約4メートル（13フィート）、幅は6メートル（20フィート）でした。各船には40～60人のコサックが乗ることができました。[ 1 ]
ウクライナで最初の軍艦建造造船所は、1788年にミコライウに建設された。1862年には、キエフに機械工場が設立され、後に造船所となった（現在はクズニャ・ナ・リバルスコムとして知られている）。1895年から1897年の間に、ミコライウに2つの造船所が建設された。1913年までに、ウクライナにはミコライウ、ヘルソン、オデッサに7つの造船・船舶修理工場が存在した。
ウクライナの造船業は1920年代から1930年代にかけてさらに発展した。1928年から1929年にかけて、同部門は地域全体の機械生産高の14%を占め、ソ連国内における重要性も高まった。この期間には多くの新工場が建設され、既存の工場も改修された。
第二次世界大戦後、破壊された工場は再建され、新しい施設も建設された。
ウクライナ・ソビエト社会主義共和国では、主要な造船会社はミコライウ、オデッサ、ヘルソン、キエフにありました。小規模な会社はセヴァストポリ、ジダーノフ（現在のマリウポリ）、ケルチにありました。河川船舶の修理施設はザポリージャ、ドニプロ、キリヤ、ピンスクなどの都市で操業していました。ウクライナ・ソビエト社会主義共和国以外では、主要な地方造船センターとしてタハンリフ、ノヴォロシースク、トゥアプセなどがありました。
最大の造船所は、ミコライウの黒海造船所、ヘルソン造船所、キエフのクズニャ・ナ・リバルスコムであった。黒海造船所は、既存の2つの造船所の合併により1907年に設立された。外洋船、タンカー、乾貨物船を建造した。1912年までに、同造船所は世界初の機雷敷設潜水艦「クラブ」と、ロシア帝国初のタービン動力駆逐艦を建造した。1957年から1961年にかけて、同造船所は排水量2万トン（2万2千ショートトン）を超える捕鯨工場船「ソビエツカヤ・ウクライナ」と「ソビエツカヤ・ロシア」を建造した。ヘルソン造船所は1951年から1953年にかけて建設され、外洋船、河川船、その他の船舶を建造した。クズニャ・ナ・リバルスコム工場は1862年に機械製造会社として設立されたが、1913年に造船所に転換された。同工場では河川船舶、海洋漁船、その他の船舶を製造している。
ソ連の造船統計は公表されておらず、ウクライナの造船所における軍艦生産の正確な構造に関する公的な情報はない。1941年までにウクライナは年間15～20隻の軍艦を生産していたと推定されている。1914年までにウクライナの造船は主に軍艦に集中していた。[ 2 ]
現在、ウクライナでは、乾貨物船、ばら積みタンカー、掘削プラットフォーム、冷凍漁船、木材運搬船、地震探査船、旅客用水中翼船など、様々な種類の船舶が建造されている。軍艦の生産比率は著しく増加している。また、船舶修理会社も多数存在する。
2002年上半期、ウクライナの造船会社は2億7000万ウクライナ・レウ相当の製品を生産した。この業界の好転は主に組織再編によるもので、大多数の企業が株式会社に転換した。中核事業以外の資産は工場から分離され、独立した経済主体となった。工場は、これまで多額の維持費を必要としていた社会インフラ（従業員住宅など）を手放した。
もう一つの好材料は、ウクライナの工場とヨーロッパの造船会社との協力関係でした。多くの場合、船体はウクライナで製造され、その後ヨーロッパに輸送されて最終仕上げが行われました。この方式の下、オケアン造船所、ザリフ（ケルチ）、クズニャ・ナ・リバルスコム（キエフ）などの工場で船体が建造されました。
しかしながら、多くの問題が依然として残っている。多くの企業は、採算の取れない既契約に基づいて船舶の建造を続けている。工場は近代化のための融資を受けるのに苦労し、運転資金不足や稼働率の低さに悩まされている。
2006年、ウクライナの造船会社は23億ウクライナ・フリヴニャ相当の製品を生産した。生産量は2005年と比較して11%増加した。2007年には、総額2億4800万ドルで42隻の船舶が発注された。
2000年から2006年にかけて、ウクライナの造船業界は好調な傾向を示し、メディアは造船および船舶修理部門の発展について頻繁に報道している。[ 3 ]
以下の造船所は、ロシアが占領するウクライナ領内にあり、ウクライナの支配下にはありません。