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 歴史的なフライト財団の航空機が展示されています。 | |
  ワシントンの場所 | |
| 設立 | 2010 |
|---|---|
| 溶解した | 2024 |
| 位置 | フェルツフィールド、ワシントン州スポケーン |
| 座標 | 北緯47°40′47″ 西経117°19′22″ / 北緯47.6797° 西経117.3228° / 47.6797; -117.3228 |
| タイプ | 航空博物館 |
| 創設者 | ジョン・セッションズ |
| Webサイト | このサイトについて |
ヒストリック・フライト・ファウンデーション（HFF）は、ワシントン州スポケーンのフェルトフィールドにあった航空博物館です。この博物館は、 1927年のチャールズ・リンドバーグによる大西洋単独横断から1957年のボーイング707の初の商業飛行までの30年間、飛行機が比較的単純な木と布の複葉機から商業ジェット機に進化した期間の歴史的な航空機を収集、修復し、飛行させました。この博物館は以前はワシントン州マキルティオのペインフィールドにありましたが、ペインフィールドに商業航空サービスがあるため、2020年春にスポケーンに移転しました。
博物館の航空機は飛行可能な状態に完全に修復され、毎月の夏のフライデイズ[1]、 HFFの9月のヴィンテージ航空機ウィークエンド[2] 、および5月のペインフィールドの航空デー[3]で定期的に飛行しました。航空機は、米国西部とカナダの各地の航空ショーでも飛行しています。
HFF は年間を通じて教育プログラムを開催しています。これには、小学生から高校生までの STEM プログラム、歴史的な飛行機の地上学校、歴史的な飛行機での飛行訓練などが含まれます。HFF のスピーカー局のスピーカーが、航空に関するトピックやコレクション内の飛行機に関する教育プログラムを定期的に発表します。
HFFは歴史的な航空機を飛行可能な状態に修復しました。この修復作業の一部はHFFの格納庫で行われ、訪問者は作業の様子を見ることができます。その他の修復作業は、特定の航空機タイプの修復を専門とする外部組織によって行われました。ヒストリックフライトの航空機のうち2機は、2017年9月にカリフォルニアキャピタルエアショーのナショナルアビエーションヘリテージインビテーショナルで修復作業賞を受賞しました。 [4]
歴史
ジョン・T・セッションズ[5]はヒストリック・フライト財団を設立し、2003年に財団の航空機の収集を開始しました。2006年に博物館はペインフィールドの格納庫の建設計画を開始し、当初は財団の航空機コレクションを収容していました。HFFの格納庫は2010年3月に一般公開されました。
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博物館は2017年5月にデ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピッドを入手した。 [6]この飛行機は2018年の事故で損傷し、セッションズ氏は負傷し、足を切断することになった。[7] [8]
航空機のコレクションがペインフィールドのスペースを超えてしまったため、ヒストリックフライトは2019年12月17日にスポケーンのフェルツフィールドに2番目の場所をオープンしました。博物館は当初、ムキルティオとスポケーンの両方の場所を維持することを計画しており、後者には当初8機の航空機を保管していました。[9] [10]しかし、博物館はペインフィールドでの当時の新しい商業航空サービスの需要に対応できなかったため、2020年春にコレクションのすべてをスポケーンに移すことを選択し、ムキルティオの場所はメンテナンスと修復の任務に限定されました。[11] [より良い情報源が必要] [12]
COVID-19パンデミックの影響で閉鎖を余儀なくされたが、2021年に再開することができた。[13]
博物館のスピットファイアは2023年7月の事故で損傷した。[14] 1か月後、博物館は創設者を巻き込んだ訴訟のため一時的に閉館すると発表した。[15]しかし、9月までに博物館のB-25は管財人によって売却された。[16] 12月、裁判所は追加の航空機を売却できると判決を下した。[17] 2024年4月までに、博物館の航空機はすべて所有者の法的負債を返済するために売却された。[18]
ハンガー
ヒストリック・フライトがムキルティオにあった頃、その航空機コレクションはペインフィールドの格納庫に収蔵されていた。ペインフィールドはボーイング社の747、767、777、787航空機の製造工場がある場所である。スポケーンのフェルツフィールドの格納庫はペインフィールドの格納庫よりも大きく、博物館はすべての航空機を屋内に保管することができる。[12]どちらの場所でも、来場者はコレクションの間を歩き、整備士が航空機を整備・修復する様子を見たり、それぞれの空港のメイン滑走路で航空機が離着陸する様子を見ることができた。コレクションには、軍服やビンテージのフライトスーツなどの航空関連の遺物や、1934年8月5日にフランクリン・デラノ・ルーズベルト大統領がグレイシャー国立公園を観光した際に乗った1927年製キャデラック・ツーリング・フェートンなど、ビンテージの車やバスも含まれていた。 [19]自動車コレクションには、イエローストーン公園とグレイシャー国立公園からそれぞれ1台ずつ、計2台の「ジャマー」ツーリングバスが含まれていた。
コレクション
博物館のコレクションには以下の歴史的な航空機が含まれていました。
- ビーチ スタッガーウィング D17S
- ボーイング ステアマン モデル 75銀 USAAF マーキング
- カナディア T-33 シルバースター
- デ・ハビランド DHC-2 ビーバー2機の航空機。1機は当時のUSAFマークが付いた車輪付き、もう1機は民間色の水陸両用フロート付き。
- デ・ハビランド DH-89 ドラゴン・ラピード
- パンアメリカンカラーのダグラス DC-3
- グラマン F8F ベアキャット
- ノースウエスト航空のカラーリングを施したハミルトン H-47（飛行可能な唯一の例）
- RAFカラーのノースアメリカン B-25D ミッチェル
- ノースアメリカン P-51B マスタング
- ノースアメリカン T-6A
- パイパー L-4J
- スーパーマリン スピットファイア Mk. IXe
- トラベルエア4000
- ウェイコ UPF-7
このコレクションのダグラスDC-3 [20]は、ダグラス・エアクラフト社のロングビーチ工場で製造され、第二次世界大戦中にヒマラヤ山脈の東端である 「ハンプ」を飛行するために特別に設計されたわずか300機のDC-3のうちの1機でした。
参照
参考文献
- ^ 「Historic Flight Foundation イベントスケジュール」。2017年6月15日閲覧。
- ^ 「Vintage Aircraft Weekend」。2017年6月15日閲覧。
- ^ 「ペインフィールド航空の日」。2017年6月15日閲覧。
- ^ Eikenberry, Bree (2017年9月12日). 「Historic Flight FoundationがNational Aviation Heritage Invitationalで3つの勝利を獲得」. Whidbeylocal.com . 2018年3月24日閲覧。
- ^ Rosenberg, Jeremy (2013). 「プロフィール: John Sessions '74」. LMU Magazine . 2017年6月15日閲覧。
- ^ Catchpole, Dan (2017年5月22日). 「ペインフィールド博物館が希少な1930年代のデ・ハビランド航空機を入手」HeraldNet . Everett Herald and Sound Publishing, Inc. 2017年6月15日閲覧。
- ^ 渡辺ベン（2018年8月13日）。「BC航空ショーの墜落事故でヒストリック・フライト博物館創設者が負傷」HeraldNet。Everett Herald and Sound Publishing, Inc. 2018年12月10日閲覧。
- ^ ハグランド、ノア（2019年1月9日）。「足を失った後、航空機愛好家は再び飛びたい」。ヘラルドネット。 2023年6月2日閲覧。
- ^ Deshais, Nicholas (2019年10月9日). 「ビジネスマンで航空愛好家がフェルツフィールドに飛行博物館を開設」. Spokesman-Review . 2024年7月6日閲覧。
- ^ Deshais, Nicholas (2019年12月17日). 「Historic Flight Foundationがフェルツフィールドに航空博物館をオープン」. The Spokesman-Review . 2021年1月5日閲覧。
- ^ 「Historic Flight Foundationは、ペインフィールドでの活動をメンテナンスと航空機の修復に縮小しました」。FacebookのHistoric Flight 。2020年6月11日。 2021年1月5日閲覧。
- ^ ab 「Historic Flight Foundation が KSFF に移転 — General Aviation News」。General Aviation News。Flyer Media 。 2021年1月5日閲覧。
- ^ トーマス、バージニア州（2021年2月25日）。「航空博物館が再び飛行」ジャーナルオブビジネス。2023年6月2日閲覧。
- ^ カベサ、ギャレット（2023年7月7日）。「金曜日のディアパークでの墜落で第二次世界大戦の戦闘機が損傷。負傷者は報告されていない」。スポークスマン・レビュー。 2023年8月4日閲覧。
- ^ Bullock, Erica (2023年8月17日). 「Historic Flight Foundationが今のところ一般公開を終了」. Journal of Business . 2023年8月22日閲覧。
- ^ エマ・エッパーリー（2023年9月10日）。「スポケーンのヒストリック・フライト財団のヴィンテージ飛行機が判決を満たすために売却される」スポークスマン・レビュー。 2023年9月11日閲覧。
- ^ エマ・エッパーリー（2023年12月18日）。「最新の法的挑戦が失敗し、ヒストリック・フライト財団の飛行機が売却へ」スポークスマン・レビュー。 2023年12月27日閲覧。
- ^ Niles, Russ (2024年3月20日). 「Washington Historic Flight Foundation Collection Liquidated」. AVweb . 2024年7月6日閲覧。
- ^ 「A Red Phaeton for FDR」2017年6月15日閲覧。
- ^ 「Historic Flight FoundationのDC-3が飛行」General Aviation News 2013年3月4日2017年6月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Historic Flight Foundationに関連するメディアがあります。
- ヒストリック・フライト財団の公式サイト
- ヒストリック・フライト財団に関する YouTube ビデオ