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| XH-44 | |
|---|---|
 ヒラー航空博物館のヒラー XH-44 レプリカ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 実験用ヘリコプター |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ヒラー航空機 |
| デザイナー | |
| 状態 | 引退 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 不明（拘束） 1944年7月4日（拘束解除） |
ヒラーXH-44 ヒラーコプター( Experimental Hiller、1944 ) は、スタンレー・ヒラーが設計したアメリカの実験用ヘリコプターです。
設計と開発
スタンレー・ヒラーは1930年代後半にフォッケウルフFw61とヴォート・シコルスキーVS-300の写真を見てヘリコプターに興味を持ちました。彼はヘリコプター開発に関するあらゆる本を購入し、1940年代初頭に17歳でXH-44の設計作業を開始しました。[1]
XH-44は二重反転ローターを特徴としており、当初は65馬力のフランクリンエンジン（当初の90馬力から定格出力を下げたもの）を搭載していた。[2]このエンジンは後に125馬力のライカミングエンジン に交換された。これは米国で製造された最初の成功した同軸ローターヘリコプターであり、全金属製ローターブレードを使用した最初のヘリコプターでもあった。 [2]
運用履歴
XH-44はヒラーが操縦する最初の有線試験飛行で転倒し、軽微な損傷を被った。1944年7月4日、XH-44はカリフォルニア大学バークレー校のフットボールスタジアムで初の無人飛行を行った。[2]このヘリコプターは1944年8月30日にサンフランシスコ で公開デモンストレーションに登場した。 [2] [3]
XH-44の成功はヘンリー・J・カイザーの注目を集め、彼はヒラーのローターシステムのさらなる開発に資金を提供した。[2]
ヒラーは1953年にXH-44をスミソニアン 国立航空宇宙博物館に寄贈した。 [4] このヘリコプターは1974年に修復され、1997年にヒラーに貸し出され、ヒラー航空博物館に展示された。[4] オリジナルのXH-44は後にスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターに移され、ヒラー航空博物館ではその代わりにレプリカが展示されている。[5] [6]
仕様（XH-44）
データ出典： [2]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 13 フィート 4 インチ (4.06 m)
- 自重: 1,244 ポンド (564 kg)
- 動力装置:フランクリン ピストンエンジン1 基、65 hp (48 kW) (オリジナル)
- 動力装置:ライカミングピストンエンジン1 基、125 hp (93 kW) (改造後)
- メインローター直径: 2 × 25 フィート (7.6 m)
参照
類似した役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ 「ヒラー XH-44 ヒラー コプター」www.aviation-history.com . 2020年6月28日閲覧。
- ^ abcdef McGowen, Stanley S. (2005). ヘリコプター：その影響に関する図解歴史. ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-468-4。
- ^ 「バークレー、振り返り：ヒラーがサンフランシスコでヘリコプターのプロトタイプを飛行」イーストベイタイムズ。2019年8月29日。 2020年8月23日閲覧。
- ^ ab Skaarup, Harold A. (2003-04-07). メリーランド、バージニア、ワシントン DC の Warbird Survivors 2003: A Handbook on Where to Find Them. iUniverse. ISBN 978-1-4620-4749-9。
- ^ 「Hiller XH-44 Hiller-Copter | 国立航空宇宙博物館」airandspace.si.edu . 2024年9月14日閲覧。
- ^ “Hiller XH-44”.ヒラー航空博物館. 2022年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月28日閲覧。